TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий (Страница 131 из 138)

ну сам же понимаешь что 200кг это 2 пассажира, т.е ничто, поэтому для нормальной эксплуатации помимо обвеса надо рассчитывать на 500кг как минимум, а 500кг это как раз примерно 1-1,5" хода подвески, которые критически меняют поведение авто.
по "критическим" имею ввиду что 80ка "терпит" простой лифт до 2", т.е сохраняет управляемость в интервале хода подвески +1"-+2", но тут начинаются проблемы с 35" - трутся.
А при ходах +2"+3" (это +2" при полной боевой загрузке) с управляемостью уже не то, нужно хотя бы подкорректировать кастор.
Многие это понимают и переходят потом со временем с+2 на +4".

Отредактировано DSS (26.03.2018 16:12:32)

       
Я не могу понять, о какой управляемости воще можно говорить, когда у тебя на крыше около 100 кг всякого хлама экспедиционного???????????????

Вот расскажи мне про управляемость   
Если кто то думает что в экспедиционном варианте, главное управляемость на высоких скоростях, то это глубокое заблуждение! Средняя комфортная скорость по простым российским асфальтовым дорогам от 70 до 100км\ч, по 4 полосным шоссе 120 максимум (это комфортная скорость на прямых) То есть скорость, которая позволяет расслабленно ехать под дикий вой 35 колес! Если разогнаться на купере или гудридже или максисе больше 120 км\ч, то через пол часа из ушей пойдет кровь, руки онемеют, глазные яблоки высохнут и вы не сможете моргнуть, а прямая кишка будет набита поролоном из вашего сиденья!
Все эти выводы сделаны исходя из личного опыта и на разных машинах с разным лифтом и типом подвески.
Да к стати, про тормоза и их эффективность на загруженной машине и 35 колесах кто то говорил? Это я к слову об управляемости и подобной херне на экспедиционнике. 

жажда ничто - имидж все. 
Навьючат машину  тоннами  железа , а потом кричат на всех форумах - тойота говно .

Это у тебя просто машина маленькая В Тойотах это все умещается в багажник и столько много тащить не надо
И ездить в такие путешествия правильно и комфортно вдвоем, а не вчетвером. Тогда все в салон помещается. Ну и твой пример с канистрами не  показателен. Мест, куда надо ехать с таким запасом топлива, крайне мало.
Тогда правильнее сначала определиться куда ездить, а потом подбирать не лифт, а машину в принципе. Для большинства путешествий (экспедициями это слишком пафосно называть) этого всего (что в твоем списке) вообще не надо.
На Пупы, на Тикси, по зимникам, вокруг Байкала, на Сахалин своим ходом - это СОВСЕМ другой уровень подготовки (и машин, и экипажа), нежели по Казахстану покататься или в КБР сгонять.

с таким раскладом согласен
но не для 35", для 35" лифт 2" это ограничение возможностей 80-ки.

У тебя там на крыше явно не 100кг, а больше 200!
Прям завидно, у меня на 80ке на 150 кг крыша ходуном ходит, кажется вот вот лобовое выдавит.

Отредактировано DSS (26.03.2018 20:08:21)

10 досок 50*150*6 м на ГраМовских поперечинах. Почти полкуба. думаю, около 300 кг точно. вообще не чувствуется. Правда без канав поперечных
70-ка рулит!!! 

Слабаки! Нивоводы песок в салоне насыпом возят до достижения подвеской отбойников 

В  большинство экспедиций  можно ехать на  обычном кросовере. А  из всей подготовки  достаточно иметь наличку  в  кошелке .

Да к стати, самые мои сложные эвакуации, это всегда почему то стоковые нивы, на обычной шоссейке. КАК ОНИ УМУДРЯЮТСЯ ТУДА ЗАЕХАТЬ! 

У кого есть и кто может дать на проверку пульт управления и блок центрального замка с леворукой машины,находится это все в водительской двери. Или подъехать к моей машине я все сам сниму и перекину,у меня не корректная работа центрального замка.При выключенном зажигании не закрывает двери,хочу понять что вышло из строя.

Кому попадался эскиз/фото переделки переднего стабилизатора лк80 - на безстоечный и регулируемый....?

Похожий на вот такой:

Отредактировано Иванович (03.05.2018 07:23:50)

Шустрик, уже писал на форуме, но повторюсь - московская 47 есть авто электрик и там-же ремонтируют стартеры, генераторы.

8 918 188 36 шестьдесят три (Сергей).

Мне там помогли.