Нива с японской нутрянкой (Страница 2 из 5)

Номер кузова находится на полу, в ногах переднего пассажира. Пол сохранен от трекера.  Вентилятор перед радиатором отвечает за кондиционер. Основной вентилятор приводится через муфту от двигателя.

А запаска где будет? у Нивы она в моторном отсеке.

Что то мне кажется гайцы не оформят шеви трекер который выглядит как нива....    разве что только за вознаграждение

Отредактировано Волк (01.03.2018 16:06:06)

Научите потом нас, как это все просто делать? А то мы не умеем.

Кузов пилился? Как жёсткость будет? Интересно более подробно про СВАП.

Кузов усилен очень серьезно. В пороги вварена профильная труба. Но основную жесткость будет давать конечно рама, она также усилена

Сильно.

Стоило! Тут вопрос не в том едет- не едет. А в том, что эту машину я собираю, как в детстве конструктор. Вся суть именно в том, что это хобби. Мне это просто нравится

Непонятно, ради чего все это. Вот чисто практически. Стоимость доноров+железо+работа+ затраты на оформление "котлеты" = цене подобного внедорожника (в заводском исполнении)? Какого? Ну,тыщ эдак за 400-600? Или превышают? Думаю, высказал витающий в воздухе вопрос-недоумение. Оно то, конечно, забавно и поучительно. Конечно, проект вызывает уважение объемом временных и материальных затрат. Если еще своими руками все делается.

Отредактировано Chan (02.03.2018 19:38:47)

А вот я понимаю. Это не на продажу делается, а что бы сделать. Для себя любимого - это кайф! Не многие поймут, так и не надо.
Я бы очень хотел сделать такой Волгу 21, или 24. Что бы снаружи волга, а внутри Порш Каен, как у Чичваркина. Но руки не такие прямые, да и бюджет конский.
Так что автор - спасибо тебе что ты есть, с интересом наблюдаю за процессом. Так держать!

А тем временем настал черед силовых бамперов! Как всегда рад дельным советам и справедливой критике   Этап- макетирование.