"гранаты" или "тришипы" за и против... (Страница 1 из 2)

igor4737,
На лифтованной Форе тришипы развалились через пять тыков. Обычные гранаты начали потихоньку грохотать через 7-10 тыков. И продолжали грохотать еще тысяч двадцать. С ними и продал. Может у кого нибудь по другому происходит, у меня так. И сдается мне, что при лифте будут грохотать полюбому, хоть самые золотые поставь. Выход - РПМ отрывать от мотора - уменьшать угол. ИМХО

Тришипы не являются ШРУСами и нормально могут работать только когда угол близок к нулю.

тришипы в основном используются на внутрених концах приводов и на карданных валах при независимой подвеске! Потому как углы приводов при лифте нивы критичны нужно использовать обычные гранаты при таком тюнинге они просто расходный материал! А тришип может и вправду нести большую нагрузку но только в стандартной ниве при замене внутрених на тришипы!

Отредактировано DVV 23 (14.12.2010 12:52:12)

Я долго пользовал тришипы и на 2108 внутренние и на ниве внутренние все работало нормально и не хрустело!но когда новый хозян пришел с наездом через неделю чтовнутрение гранаты кусает при осмотре авто были видны визуально изменнения - а именно он просто задрал машину чтобы модные тогда есшо диски джазы вкотить после чего я его отправил в сад погулять! Потому как задирание (лифт подвески)на вазах приводит к критическим углам приводов а как следствие к преждевременому износу деталий приводов!А левым приводом и вправду встречаются и часто встречаются востоновленые!Поэтому нужно покупать только у провереных людей в правильных производителей !

doroshenko,
"Стандарт" ключевое слово. Игорь спрашивает о лифтованной машине. Мои опусы касаются только машины подвергнутой экзекуции.

Именно на лифтованную, но угол маленький, ну скоко там - сантиметров 6 всего...
Я про тришипы более лестные отзывы слышал, странно... Наоборот даже я бы сказал...

Я тоже слышал лестные отзывы и купился на них. И получил - то, что пролучил. Правда не отрицаю вероятности установку мной каких нибудь "левых" гранат. Какой именно марки ставил сейчас не помню, но упаковка была качественная, со смазкой, стопорными колечками, пыльником и хомутами.

а я наоботот хочу поставить тришип обратно! 1,5года на них откатал лифт ~3-4см

Отредактировано Регспас (14.12.2010 14:48:31)

40|60 где 40 город  и рсз десять на новосад гонял.

раз десять за 1,5 года был в новосаде. ну и так постояно в лесу живу. сейчас поставил простую гранату она через500км захрустела

раз десять за 1,5 года был в новосаде. ну и так постояно в лесу живу. сейчас поставил простую гранату она через500км захрустела. пишу с телефона так что не судите строго

Очень даже является, т.к. правильное его название приблизительно звучит так: трипойдный ШРУС, в простонародии тришип или трехшиповик. И если бы он не был ШРУСом, то не работал бы конкретно в этом месте.

Но в целом, как и всегда, мнения разделились. Расскажу о своем опыте эксплуатации. После лифта (передка на 5 см) за 10 тыс. сменил родных 3 правых внутренних и 1 левый внутренний, после чего решил воткнуть трипойды. Пока откатал 12 тысяч, полет нормальный. Машина достаточно часто эксплуатируется на бездорожье. Родные пыльники лучше сразу заменить на импортные, я правый порвал почти сразу (скорее всего палкой) и заменил его на немецкий (по моему от Аudi). В качестве повышения надежности можно игольчатые подшипники заменять на подкаленные втулки, проверено - работает. В качестве минуса трипойда могу отметить только одно - он не предупреждает о своей кончине, он умирает сразу. Что касается закусывания, то тут тоже есть выход - под конкретно свой лифт надо смотреть по месту, поставил - покрути проверь, если закусывает - болгарка рулит. У меня (на Шниве) при моем лифте ничего не закусывает. Каг-то таг...