По американцем спец есть? (Страница 3 из 5)

120 БМВ - шумит и вибрирует меньше моего козлика. Примерно на уровне моего нынешнего косорылого нисанчига с 1.5 литрами и акпп:) Вспомнил, еще коробка очень понравилась на миникупере. однозначно автомат там не хотел бы.

MOHCTPOXOD,
Нет такого дизеля который бы не чувствовался что он дизель. Если кто-то так говорит, то это преувеличение. Вот именно на дизельном БМВ 525, принадлежащей зам директора УМЗ, я недавно катался. Всё равно трактор. Шумит и чувствуются нетипичные для бензинки вибрации через руль, педали и ручку. Передачи переключать приходится чаще чем на бензинке.

Ну могу сказать что дизеля бмв самые технологичные на данный момент и определить дизель или нет можно тока визуально при запрвке или по загнутым глушакам!В остальном вибрации и шумы не слышны!А если слышны тогда это уже просто поломка!

Отредактировано DVV 23 (09.12.2010 17:09:25)

По праворуким это мое личное мнение я их на себя премерял не подошли!
Не всяк американец который произведен в америке  и если потереть Черокеза или Экскершина или Дюранго паджерика или крузака не увидеш!
С дизилем проблем нету тока форсунки денег стоят 15 -20 тыш рублей штука а когда летят и топливнй насос сдыхает ремонт встает в очень кругленькую сумму!
Применительно к б.у. английские, французские ,итальянские,шведские: если по запчастям при ремонте они все дороже обходятся даже чем немци!А о надежности я молчу как и о русских!    
Прошу не путать американские  4.0 -7.7 кубиков и от 6 до 12 горшков   с автомобилями гасторбайтеров с востока максимум 6-8 цилиндрами !(лексус и инфинити и сатурн и тд и тп) .
Американци да есть передне приводные но не много крупнее чем европейци не говоря о японцах.(правда есть исключения но неболее того)!
Anry V., и если так ты любиш япошек накой тебе чирокез с рядной 6-кой и 4.0 кубами тупым автоматом и очень большим апетитом А? Может лучше поискать тогда чтото с востока более технологичное и экономичное?

Отредактировано DVV 23 (09.12.2010 20:34:23)

Вот что требовалось доказать всеми сейчас движет одно только одно это желание экономить!
И поэтому  вы их не видете и не интересуетесь настоящими автомобилями с V8 - R6 ! 
Я могу вас понять от части!
Я тоже не алегарх , но авто на каждый день и авто для души это разные вещи!
Вернее авто для души ябы сказал это вещ в себе!
А на каждый день и дешовой малолитражки хватит !
Но дешовая малолитражка по всем законом экономики не может быть безопасна надежна и комфортабельна!
Хотя у всех свои величины безопасности,надежности и комфортабельности!
Можете сомной соглашаться или не соглашаться это ваше право такоеже как мое высказать свое мнение!

Дорошенко,просто эту праворукую малолитражку он юзает и радуецца,а годовалого патриота продаёт/одал

Юзал 3.5 года Рено-Лагуну б\у 1998 года. Только хорошие впечатления, по з\ч кроме расходников 1 шаровая, комплект свечей, 1 рулевая. Цена вопроса копейки. У жены Шкода-Фабия б\у за 2 года - компрессор кондюка, глушак, по мелочам всякой хрени и сейчас пора менять троса ручнмка и задние барабаны тормозные. По сравнению с французом она меня достала.
ЗЫ сечас по надежности францы 3 в рейтинге, мерс закупает у Рено движки до 2-х литров.
А по наличию всяких прибамбасов и приятных фентифлюшек они вререди планеты всей.
На какой машине к примеру указывается уровень масла после запуска мотора? А рулилась лагуна и стояла на дороге достойней Пассата и А-4.

старик, шкода вопервых это такойже немец как форд фокус американец! Рено 1999года как и многие европейци и японци да крепки и надежны но после 2000года и смены моделй все очень силино стало ухудшаться
а поповоду разных наваротов скажу так что нужно для комфорта:
1)кондер /жопогрейки и подогрев зеркал.
2)кожа.
3)электро приводы :стекол, зеркал (сиденья ,люк не обязательно)
4)изменение угла рулевой колонки.
5)подушки безопасности.(хотябы 2 штуки для передних)
6)абс.
а весь остальной список я считаю лишними наворотами !
так вот в 90 годы это все стояло всегда на премиум сегменте европейцев и американцев !

старик, поддерживаю!!! Сам владел Сцеником-1 (2002 г.в.) три года. Накатал 75 тыков (брал 65 тык было) - одни положительные впечатления. Абсолютно не парил мозг. З/ч даже в магазине не дорого, сервис вменяемый (неофициальный, конечно). Хотя там самому многое можно делать. Все просто. Многие крутили у виска палцем - зачем сменил Пассата Б-5 на Рено??? А вот Сценик по всем характеристикам уделывал Пассат: и по комфорту, и по расходу, и по з/частям, и по приятным фентифлюшкам.

- Это вообще зачетная функция!!! У меня тоже была.
А какой удобный джойстик радио!!!! А запирание дверей только когда достиг 8 км/час, а не сразу, как завел двигатель (чтоб ключи в салоне не захлопнуть). Причем эта функция отключалась пользователем очень легко, без всяких сканеров. А подвеска!!! Как раз для наших дорог. Не пробивал ни разу, мягкая, но в меру плотная... Эх, ностальжи...

Расход топлива это ваобще не критерий  оценки хорошая машина или нет - если хочется хорошо ездить лей бензин а взамен получи тягу на любых практически диапазонах оборотов и комфортабельный салон размером с квартиру в малосемейном общежитии!

МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ БОЛЬШАЯ И МОЩНАЯ! И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ВСЯ ЖЕЛЕЗНАЯ!

Насчет обслуживания американский автопрм не далеко от нашего автопромапрома  ушол у них практически все узлы разборные и агрегаты ремонтопрегодные в отличие от япошек и французов с итальяшками да и нынешних немцев!
А ценник на запчасти да высоковат в магазинах но можно заказать через интернет уж точно не попадеш в просак т как у них все четко по моделям и вин кодам в отличае от япошек и европейцев!

Почему я так про япошек пишу были у нас эдакие «ускоглазые» машины: то подшипник вместе со ступицей меняй то в реле контакты  не подходят то вариатор на мусорку или Рено со своими приводами порвался пыльник чтобы поменять нужно в сборе привод менять .
И бегаеш потом ищиш чтоб туда приколхозить !
Я лично не готов менять весь узел вместо резинки за 500руб или подшипника за 800руб.

А пассат б 5  это правда не самая лучшая машина в плане обслуги там одни ремни чтобы поменять надо всю морду разобрать  а подвеска дороже чам в мерене и бумере обходится по ремонту я насчет пассата согласен на все 100%

Дешовые и надежные фольксвагены закончились на Б 2 и Т 4!

Ауди вроде немец но тож очень дорогой _ мерен и бумер дешевле в обслуге получаются!

А 34-39 бмв и 124-140 мерседес это ваобще самые надежные и не дорогие автомобили!

Но японци всех обогнали особенно субари шоб на форестере свечки заменить нужно движок скидыват а иначе никак!

Американци НАСТОЯЩИЕ!!!!! славятся своим ресурсом только потому что патенциал двигателя используется 50% пример - джип чероки веса практически нет а двигател 4.0 так он есще и 80 пьет и не икает!  
Да жрет бензн но и едет в 20 летнем возросте бодро и будет есще стокаже ездить как минимум !

И господа запомните не верте что сейчас ктото из европейцев или японцев производит двигателя миллионники это все бабушкины сказки!
Шас даж американци движки зажимать стали из за зеленых фашистов!

Да были раньше двигателя способные на 600 700тысяч пробега но эти двигателя по мнению производителей устарели и были сняты с производства в середине 90х годов или доработаны !

Сейчас все производят движки максимум 200 - 250 тысяч ина свалку!
(А что будет если эти двигателя наш гсм отведуют тогда точно ресурс есшо в двое снизица!)

КАК не прискорбно но факт не вернуть нам уже легендарных автомобилей из 80-90х годов такие или не выпускают  или выпускать уже скоро  не будут !   
toyota_land_cruiser_70_
toyota_land_cruiser_78_
toyota_land_cruiser_80
jeep _cherokee_sport
jeep_grand_cherokee
mitsubishi_pajero_evolution_
mitsubishi_pajero _montero_3-door
nissan_safari_3-door_hard_top
nissan_safari
nissan_frontier
ford_bronco
hummer_h1
ford_expedition
ford_exskursion
mercedes-benz_g-clsss_g55_amg
mercedes-benz_124_140_126_123
volkswagen_t3_tristar_4Х4
volkswagen_t 4_tristar_4Х4
bmw_5_series_sedan_е 34 м 50__е 39
alpina_b10_bi-turbo
и тд. и тп.все перечисленые автомобили славелись и славятся надежностью  и тем что продовались также на територии США!

И будем мы все мучаться С -FSI  - CRD  -Вариаторами    Гибридами  Электро педалями акселератора  и всеми остальными прелестями научно технического прогреса !
А с всеми ново модными наворотами все автомобили будет дешевле сдавать под прес чем ремонтировать так как ремонтировать их придется только в сервисе причем скорее всего у диллеров!
И уж новое поколение внедорожников  _в гуталин загонять точно не получится для них бездороже это наши родные дороги будут!

Отредактировано DVV 23 (11.12.2010 20:00:48)

...и сидишь в луже и радикулит хронический...

Французы может и одни из пионеров автомобилестроения, но сейчас скатились к сожалению до производства одних только мыльниц. При чём нарочно дизайн делается такой чтобы быстро надоедал дабы спровоцировать владельца на более частую смену машины. Так сейчас работает обывательское автомобилестроение.