26 Ответ от Плюшкин

  • Откуда: Краснодар / возле Кореновска
  • Зарегистрирован: 13.10.2013
  • Сообщений: 5802

Re: А вы сколько дней снимали полуось ? А то у меня рекорд.

Роман-пластун, не, спасибо.

27 Ответ от ампер 50

  • Откуда: краснодар
  • Зарегистрирован: 26.10.2010
  • Сообщений: 1199

Re: А вы сколько дней снимали полуось ? А то у меня рекорд.

Плюшкин пишет:

Я хочу снизу, чтобы лифт лишний не делать.

Обычно мост обваривают П-образным профилем. Толщина стенки профиля 3-5 мм. Если опорные чашки пружины приварить непосредственно к профилю, то лифт составит максимально пять мм, т.е. лифт получится на толщину стенки профиля. Задняя пружина при эксплуатации просаживается больше.

  • Откуда: ст.Павловская
  • Зарегистрирован: 05.04.2016
  • Сообщений: 212

Re: А вы сколько дней снимали полуось ? А то у меня рекорд.

.

Отредактировано Александр Осипов (10.09.2017 09:11:22)

29 Ответ от МАЛЫШ

  • Откуда: Темрюк
  • Зарегистрирован: 16.03.2010
  • Сообщений: 5463

Re: А вы сколько дней снимали полуось ? А то у меня рекорд.

Gregson пишет:

Хотя патриотовский мост, судя по тому что его обзывают спайсером, тоже глядя на него делали

Что за чушь?????

Опыт-это когда точно знаешь как не нужно делать в ситуациях которые уже ни когда не случаться

30 Ответ от Gregson

  • Gregson
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 26.09.2009
  • Сообщений: 7093

Re: А вы сколько дней снимали полуось ? А то у меня рекорд.

МАЛЫШ пишет:

Что за чушь?????

Я плохо понимаю почему уважаемый модератор форума, лицо призванное следить за соблюдением правил, задает вопросы в такой грубой форме default/smile

Ну да ладно, человек может и не знать, объясню default/smile

Фирма Спайсер, называемая сейчас Дана, владеет патентами на целый ряд конструктивных решений, примененных в этих уазовских мостах. Я уж не знаю уплочено там за это или просто применили, но что мост именуется "типа Спайсер" - это факт default/smile И что похожие мосты, естественно сильно отличающиеся, применяются в большом количестве автомобилей, которые мне, в отличии от уважаемого модератора, много раз приходилось ремонтировать, выпрямлять и просто созерцать default/smile - это тоже факт.

Хотя конечно о чем это я... Сказал такой авторитетный товарищ, целый модератор джиперского форума, чушь - значит чушь, ему разумеется виднее default/smile

Плюшкин пишет:

Gregson, я вообще подумаваю, может обварить новый мост ?
Но только не сверху, а снизу. Один фиг, яблоко моста еще ниже.
Только очкую, что повести может  default/sad

Бездорожье ты сейчас не штурмуешь, а если будешь и дальше таранить бетон задним ходом - погнет любой мост. И чем он крепче - тем больше разрушений будет в машине помимо чулка. Да и серьезное усиление - это не то, что у тебя было, это потребует куда больше железа. Отсюда рост неподрессоренных масс, неправильная работа подвески, перегруз тех же подшипников и прочие неприятности.

Чулок шесть тысяч стоит, это недорого, а менять его ты уже научился default/smile Ничего страшного, если даже и погнешь где-то по ошибке. Сам он не согнется при соблюдении элементарной аккуратности при езде.

31 Ответ от МАЛЫШ

  • Откуда: Темрюк
  • Зарегистрирован: 16.03.2010
  • Сообщений: 5463

Re: А вы сколько дней снимали полуось ? А то у меня рекорд.

Gregson, извиняюсь если обидел, но мнение не поменял.
Почему именно дана и именно 44? А не 30 или 60 например?
Почему не с двадцатилетней уже, волги "десятки" или газели?
Ну и может конструкторы говорили всем что смотрели на дана, а подглядывали за геликом?

Опыт-это когда точно знаешь как не нужно делать в ситуациях которые уже ни когда не случаться

32 Ответ от Gregson

  • Gregson
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 26.09.2009
  • Сообщений: 7093

Re: А вы сколько дней снимали полуось ? А то у меня рекорд.

Дана 44 в качестве примера было взята только потому, что чаще всего попадается. Примелькался default/smile
А что касается прочих мостов отечественного производства, то у них общие корни. Я не вникал подробно в историю, но школа одна. Принципиально не важно, Газель это или УАЗ. Не знаю как на ГАЗе, но в Ульяновске даже заводские работники в официальной документации называют свои мосты Спайсерами.
Удивительно почему это не коснулось всех прочих мостов, ведь тип "Банджо" - это тоже чисто спайсеровский патент, со съемным редуктором. Который мастера любят гораздо больше по причине удобства работы default/smile
Еще удивительно, что мало применяется более современный патент Дана, с болтовым разъемом по плоскости заднего подшипника хвостовика и там же установленными регулировочными прокладками. Вообще супер удобно default/smile
Ну это уже теория и офтопик default/smile

А по подшипникам полуосей возможны варианты даже внутри одного и того же типоразмера Дана. Одиночные конические роликовые, шариковые однорядные, двухрядные роликовые и шариковые, разгруженные, полуразгруженные и three-quarter floating axle - это я вообще не знаю как называют в отечественной литературе default/smile То есть полуоси и ступицы не унифицируются.