Фестиваль воздухоплавания Абинском районе

ездил, народу очень
много.

Внутрь не ходил, там народищу как на Вишняках. Обошел лесом, залез на обваловку, пофотографировал немного, потом меня с обваловки согнали сесуриту.
Вертолетчик прикольно развлекался вместе с пассажирами. Яп слетал, но кроме стоимости полета (обещали 3500 руб) нужно еще платить 700 за вход на территорию. Спасибо хоть стоянка была бесплатной :о)

Если любишь движняк, несуразный юмор доморощенных диджеев и долбящую музыку то ехать можно    Если хочешь полетать, то можно попробовать туда сунуться, но со слов выходящих оттуда людей полетное расписание было распродано всем желающим через интернет задолго до начала фестиваля. Может преувеличивают, может не на все летательные аппараты было распродано.

А. Блин. Поздно пишу уже 

А мне понравился автожир, прикольный аппарат. Не думал что он такой маневренный.

если я не ошибаюсь, то потому что это, и не самолет, и не вертолет. Он не может взлететь вертикально как вертолет, взлетает с разбегом как самолет, но не имеет крыльев, как у самолета. Как то так.

Может знатоки поправят меня.

Отредактировано тол$тый (15.05.2017 21:51:17)

Не может быть. А гравитацию какими силами он преодолевать будет? Надо же затрачивать дополнительную энергию на это.

Ну пока я сидел на взлетке, я видел как он заходит на посадку без заднего винта, а верхний несущий работал очень медленно. Но характерные хлопки от изменяющегося угла атаки лопасти я слышал. Возможно все-таки мотор несущего винта работал.

А еще я не понял почему его не раскручивает в воздухе вокруг оси несущего винта. У него же нет ничего, что компенсировало бы реактивный момент от несущего винта.

И где логика между жиром и вот этим аппаратом? 

Верхний винт крутится набегающим потоком. От того-то и нет реактивного крутящего момента, который нужно компенсировать на настоящих вертаках.
Там же турбина раскручивает несущие лопасти, соответственно возникает противодействующая сила в системе. Точка приложения силы (условно), - вал
несущего винта.  А если лопасти в режиме авторотации, то их раскручивает набегающий поток. Точка приложения (опять же, условно) поверхность лопастей.
Компенсирующая сила направлена на вращение (авторотацию) несущего винта. Поэтому скорость вращения лопастей в автожире совсем невелика.
Вероятно, они могли бы совсем не вращаться и тогда превратились бы в обычное статическое крыло. Но его площадь, для создания эффективной подъемной силы
по всей видимости, должна быть прилично больше площади лопастей автожира.
Таким образом, можно подытожить, что верхний винт автожира - это то же самое статическое крыло, но более эффективное, за счет регулируемого шага и механизма перекоса.
Да. На истину не претендую. Выводы чисто умозрительные. Может где-то и слажал. Поправьте. Буду признателен.
Доклад закончил))

Хренассе чего напридумывали. Пойду читать про это чудо техники....

Угу, еще во времена ОСОВИАХИМа молодая стана выкатывала (причем массово!) будущих летчиков на планерах и автожирах.

Что-то поперло у воздухоплавателей в этом году. В июне тоже какая-то движуха намечается
http://www.kubanairshow.com/

Для тех кто ехать не куда не хочет,  возле Олимпа сегодня вечером с 16-00 часов на  шарах катают, пролётят Мотопарапланеристы и выставка авиамоделей, так же много спортивных мероприятий и куча шашлыка и закуски.

Отредактировано rinok (20.05.2017 13:27:41)