Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
нива тем более старая дороже крузака в разы будет стоит.
лично я не могу "что бы просто ездила" машина должна тормозить нормально, на ходу не чего не отваливалось, и что бы небыло ошушения что ты в сарае на колёсах едеш. за 2 года у меня ушло на обслуживания около 100 т.р.
нива тем более старая дороже крузака в разы будет стоит.
лично я не могу "что бы просто ездила" машина должна тормозить нормально, на ходу не чего не отваливалось, и что бы небыло ошушения что ты в сарае на колёсах едеш. за 2 года у меня ушло на обслуживания около 100 т.р.
Ну-ну,в постройке точно дороже,а кинешься продать и ффффсё! Я свою боевую старушку из категории нива открытая 80го года рождения,полностью восстановленную,с новой мордой с заменой моторного щита,лонжеронов,крыльев и всего что перед лобовым стеклом за 85рубасов со слезами на глазах отдал,ещё и торговались и просили лебёдку оставить. Просто решил для себя что нужен новый конструктор. Так что никто не даст вложеных денег...
PANZER, в основном мысль а надо ли оно мне вообще
Так надо определится надо ли оно или нет 
... Какое-то время на ней ездил друг, потом порвал передний мост, и с тех пор уже много лет она стоит у него в огороде.
Надо брать! 
Можно отсоединить передний кардан, зарядить аккум, покрутить вхолостую стартер, пока погаснет лампа масла (отключив провод от катушки и коммутатор-если он есть). Завести двигатель. Попытаться тронуться. Впереди хрустит - снять передние привода, сбить наружные гранаты. Все равно надо набивать свежую смазку в шрусы, соответственно менять пыльники. Палки с внутренними гранатами в багажник. Наружные гранаты на место и крепим к колесам. Пробуем поехать в режиме заднеприводной модели. Перегоняем к месту восстановления. По пути вылезут неисправности - рассохшиеся патрубки охлаждения (надо захватить воды на долив), лопнет ремень водяного насоса, половина ламп не горит - окисление контактов, при вынужденной остановке ставить машину на горке - тогда 100% заведется ну и т.д. Там уже и оценишь будущие затраты, исходя из суммы, затраченной при перегоне и личных впечатлений 
. Взято из личного опыта. Правда, снимали один шрус. Т.к. передний мост был в порядке. Может еще кто что добавит. Но надо попробовать. Может, все и не так плохо.
PANZER, в основном мысль а надо ли оно мне вообще
ИМХО проще в патруль денег докинуть,которые Нива потянет...,и убииваться где охотно,
.. 
Александр 93, патруль продавать хочу ) Правда все рука не поднимается.
Dip, Не связывайся если уж очень хочется ниву лучше взять движимую с доками в поряде и довести её до того чего хочется.В данном случае вижу вложений примерно на 50тык если сам делать будеш и бездна если кто то.
Dip, Востановление дело гиблое и дорогое, сам с этим столкнулся!!! Если действительно хочется ниву для леса, то я бы собрал эту которая есть из б/у запчастей с минимальными затратами, продал, добавил бы денег и купил уже подготовленную! Многие нивоводы востанавливая и подготавливая машину вкладывают в неё массу времяни, сил, денег и души, а когда пересаживаются на другое авто, то цена их автомобиля не более 150 тысяч! За 150-170 тысяч можно купить ниву которая уже вся проверенная и подготовленна! Восстанавливать дорого, даже если все делаешь сам, а подготовить вообще ценник космос! По своей машине скажу, тоже восстанавливал, после первых 50 тысяч считать перестал, так как глаза огруглялись!
Dip, По б/з у меня есть, корпус переднего моста, задние тормоза в зборе, вакуум и ещё что-то! Передние сидения 213 нужно подварить и можно ставить, панель 213 в трещинах, если понадобится могу отдать!!!
Тут явно многие путают реставрацию автомобиля с постановкой на ход.
Реставрация - это действительно очень дорого. Я как-то работал в реставрационной мастерской, финансируемой довольно обеспеченными людьми. Закрылись, поскольку уж очень много денег уходило Машина максимально приближается к новой, а собрать сейчас автомобиль из запчастей в любом случае намного дороже, чем делать то же самое на заводском конвейере.
Поставить же на ход - это создание не нового автомобиля, а среднего по состоянию, близкому к тому, в котором ездит большинство старых машин. В разы дешевле, к тому же экономическая составляющая процесса регулируется владельцем. Можно всегда на чем-то сэкономить, причем очень много.
Central, что за волшебная шестерня? )
В раздатках до 1997 года выпуска устанавливалась шестерня, которая считается нынче дефицитом и необходима она для тюнинга раздатки 1:3
А для чего машина то нужна? Просто ради процесса ремонта или всё таки кататься? А если кататься, то как кататься? На рыбалочку и по грибы или соревнования? Востановление до идеала конечно обойдётся в хорошую деньгу однозначно. Подготовка к соревнованиям тоже не из дешёвых. Для начала бы дефектовку сделать.
Че-то послушал я вас, ночь подумал и решил - а ну его Куплю лучше 41-го космича штук за 20, доеду до ближайшего леса, засажу по лобовуху и там и брошу ) Глядишь на пару лет отпустит
Спасибо всем. Не буду заморачиваться, пусть дальше стоит.
нива тем более старая дороже крузака в разы будет стоит.
да, да.. крузаки по триста тыщ отдают в идеале в Новоросе, мы помним
ЗЫ сотки этой ниве хватит, чтобы начать ездить весьма неплохо. Либо за эту сотку можно взять вполне ездюбельную нивку.
west-life пишет:нива тем более старая дороже крузака в разы будет стоит.
да, да.. крузаки по триста тыщ отдают в идеале в Новоросе, мы помним
ЗЫ сотки этой ниве хватит, чтобы начать ездить весьма неплохо. Либо за эту сотку можно взять вполне ездюбельную нивку.
Дык если просто ездить, то хватит отремонтировать порваный мост за пару тыщ.
Че-то послушал я вас, ночь подумал и решил - а ну его
Спасибо всем. Не буду заморачиваться, пусть дальше стоит.
Напиши потом координаты,где засадишь...у меня как раз 41 для души есть..
Бешанный Скарабей, сомневаюсь, что он сразу в спорт полетит )
потихоньку, постепенно, тем более что у нивки осмысленный предел тюнинга достигается раньше, чем у конкурентов в выборе авто для леса.
Мне понравился вариант продать как есть, доложить и купить, например, крокодила и колеса, лебедку.
Продай её и мою покупай 
Савелий, а нафига мне крокодил? У меня два сарая уже есть.
Arbuz4x4, если я еще что-то куплю, меня жена из дома выгонит Тут расчет был на то, что можно сказать "отобрал у друга назад".
Тут расчет был на то, что можно сказать "отобрал у друга назад".
Ну, даже если жена знает как выглядела та Нива в огороде, всегда можно сказать, что друг перекрасил машину в арбуз, потому что так в огороде красивее смотрится. Думаю прокатит
Dip, а зачем тогда тебе вообще нива?
Крокодил - не сарай. При небольших отличиях в весе и размере от коротыша имеет несколько плюсов.
До последнего считал, что проходимость по сравнению с коротышом будет минусом, и оказалось - сильно ошибался.
Спроси у Арбуза ссылку на видео, где крокодил едет, а коротыши нет.
Отредактировано Савелий (18.03.2017 22:44:01)
Савелий, ниву не жалко ) Крокодил мне не нравится. Может и есть какие-то специфические условия, когда он поедет лучше коротыша, но точно не по геометрии. Маневренность у него отвратительная, я пробовал, мне очень не понравилось. Именно в лес хочу короткую.
Dip, и именно по геометрии он обул двух или трёх коротышей, один был на идентичной резине.
Был я очень удивлён, но видео есть видео.
Савелий, это же даже теоретически невозможно. Ну если только длинная говнояма, в которую короткая помещается целиком, а длинная - наполовину )
Идентичная резина тоже не показатель. Тут надо идентичного пилота.
Да не, там был выезд из овражка. Короткая машина целиком стоит на подъеме и не вытягивает себя, а длинная успевает выскочить передком на горизонталь и этого хватает, чтобы вытащить машину. Но также там было видно, что водители коротышей как-то скромненько пытались выехать из оврага, а водила крока правильно разогнался и не бросал газ до выезда из оврага.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
