Гелендваген G460 и 463 (Страница 95 из 99)

Спортился,как и многие другие Мерседесы...
Не думаю,что для тебя будет новостью такие болезни платформы ML-GL,как например быстро умирающая пневма,сайлентблоки и шаровые передних нижних рычагов, и т.д. Этож как вечнотекущий маслом теплообменник на дизельных версиях... 

Отредактировано Kuts (11.12.2016 11:27:10)

Это да... Сейчас все машины уже не такие как раньше... Но,сцуко,обидно когда машины за 5+ миллионов рублей не выхаживают без ремонта и 100 тык... Ну или начинают греметь/скрипеть салоном через год... И причем пох это Мерс или Тойота... А цена запчастей просто космос... Сцуко недавно на GL передние рычаги Optimal брали по 18 тыр кажется...А ориджинал что-то о 40 тыр примерно... За что???

Рай на земле есть))

Какая красота....а это немцы?

Самые настоящие! Но это не те гелики которые идут в гражданскую серию, там разница как между 69 и 469 уазиком. Эти совершенно другие машины! Просто внешне напоминают 461 гелик

Это площадка под различные приспособы, от антен, до крепления шмурдяка и инвентаря.

240 л.с . + - было  м 117 , а там 113 296лошадок если он точно 97 года , значит муть какая-то.

Ну да, есть такое дело! А так машинка мутная, фото блокировок расставит все на свои места! Если это 500GE то у него две кнопки блокировки, перед и зад, раздатки нету!

Возможно ты прав про переднюю блокировку, не уверен, утверждать не буду! А мотор этот с коробкой почти вечные, тупые, старые, но при должном уходе вечные! К стати я чуть не купил лет пять назад точно такой на разборке, там крыша отгнила от водостоков полностью, салона почти не было, а через год его уже продавали в Краснодаре полуразобранным или полу собранным. К стати он был по моему настоящий брабус.

Это не самое выгодное предложение! цена такого 450-550р если он в очень хорошем состоянии!
Объясняю еще раз! Лучше купить машину в нормальном для таких лет состоянии (кузов с не большими жучками, резина лысая, ходовка гремит, карданы кое какие бъют, кое что из электрики не работает) за 450р и самому вложить 300р и радоваться еще 10 лет, чем купить свежеоблитый и на красивых дисках за 850р и попасть на все то же самое через пару месяцев! Причем гелика нужно знать как и где и что чинить! Если у него что то стучит и гремит, это не значит что это нужно менять или срочно ремонтировать!
Грамотная дефектовка и ремонт, вот только при таких условиях можно брать машину!
На днях звонит мой близкий друг, увидел что потеет хвостовик заднего моста, хотел поменять, (к сведению, 95% такой не квалифицированной попытки убет задний мост через 10-15ткм) Я по рекомендовал просто проверять уровень масла в заднем мосту каждые 10000км и следить что бы не было образования капель и большой течи, только в этом случае стоит лезть в заводом собранный мост! На геликах поломки начинаются после не грамотного ремонта и дубликатных запчастей!
ВОТ ВОТ ЭТО ПРОСТО ЗАРУБИТЕ СЕБЕ НА НОСУ! В принципе это касается любых "нагруженных" жипов.

а возможно ли такое в этом возрасте?(