Центральномоторный прототип

а еще фотки есть? чисто позырить 

Дополнительно к фото доделаны двери, обшивка, крылья + еще по мелочевке. Если просто ездить ну или огород пахать то можно и так, а если для спорта то еще поделать конечно надо немного - шноркель, фонари .... Кстати шноркель делать не стал основательно, т.к. планировалось что протик с колесами например Бел-79 будет иметь положительную плавучесть.

Раздатка - это коробка 2108 с главной парой. То есть повышенной нет, пониженная 5,3:1. С учетом оборотистости двигателя 2108 и пар в мостах 3,7 максималка на уровне 60 км/час получается примерно.

Вот тут есть немного позырить. Там и процесс постройки запечатлен.
http://photofile.ru/users/alekstur/150137525/?page=1

Ну наверно не очень мало а просто мало. Очень мало это на Самурае моем - 40 км/ч при 6000 об/мин на пониженной.
На мамбе кстати тоже с максималкой все очень грустно было.

Ну то по трассе а это трофи. Весь Ростовский этап Дэн проехал на 8000 об/мин.
Кстати Дэн собирался строить протик с такой же компоновкой для местных соревнований. Максималка на нем была б еще ниже, т.к. движок он хотел Окушный ставить 0,7 л.
ЗЫ: Если по такой схеме максималки окажется мало кому-то то есть раллийные киты для установки в 8-шную КПП 6-й передачи. Это позволит поднять максималку до приемлемых 90-100 км/ч. Хотя лично я ну его нах на такой скорости по лесам и горам носиться.      Я лучше вместо этого по жОпкам без лебедки проеду

А цена если не секрет?

ап

Я думаю, что с Мамбой этот аппарат сравнивать не корректно:
1. 90-100 км/ч, Мамба на прямой повышенной по трассе ходила свободно, не насилуя двигатель. А 8000 об/мин раскручивали движок на гонке и не значит, что эти обороты потдерживались постоянно.
2. у Мамбы раздатка была с понижающим китом 4:1, сейчас стоит 6:1 плюс в мостах у него передаточное число 5, и того 11 на первой пониженой, плюс 100% блокировки в обоих мостах.
Да движка не хватало, приходилось постоянно работать коробкой, но это не мешало гоняться с машинами у которых движка хватало