Re: Сломалась задняя полуось на Ховере
ГраМ, Аффтору нужно учить матчасть 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
ГраМ, Аффтору нужно учить матчасть 
Не надо мне учить матчасть. Межосевой блокировки нет 100%... Хоть и парт-тайм, то есть жёстко подключаемый передний мост. Принцип как на УАЗе, а на УАЗе разве есть межосевая блокировка???
sergey391975, Сергей, ну что ты? Все просто. Межосевая блокировка по умолчанию. Т.е. при включении полного привода пер. и задний кардан, в любом случае крутятся с одинаковой скоростью. Это и есть межосевая блокировка. Ладно, потом по свободе почитаешь... Удачно тебе выбраться из ..... рая 
Отредактировано ГраМ (19.08.2016 22:09:20)
Не надо мне учить матчасть. Межосевой блокировки нет 100%... Хоть и парт-тайм, то есть жёстко подключаемый передний мост. Принцип как на УАЗе, а на УАЗе разве есть межосевая блокировка???
Ничего против знания матчасти не имею так сам знаю тока со слов знающих людей, просто интересно, понятие блокировка есть на фултайме, там можно включить её и выключить, на партайме вроде как официально её нет, но при подключении переднего моста получается жестко заблокированные перед и зад и как это считать, 100% блокировка чи не 
ГраМ, Миша, чуток не успел.
Expert Alcorider, Саня, на ниве, когда ты включаешь блокировку, то ты получаешь привод как на уазе. А уаз ту блокировку отключить не может потому как у него в раздатке нет свободного дифференциала как на ниве, и поэтому по твердому покрытию на п.п. ему ездить крайне нежелательно. Этим и отличается фул-тайм от парт-тайма. Т.е. умеют карданы крутиться с разной скоростью или нет. Если не умеют, то парт тайм и крутятся они с одинаковой скорость, что и есть та самая блокировка. Фух..
Expert Alcorider, Саня, на ниве, когда ты включаешь блокировку, то ты получаешь привод как на уазе. А уаз ту блокировку отключить не может потому как у него в раздатке нет свободного дифференциала как на ниве, и поэтому по твердому покрытию на п.п. ему ездить крайне нежелательно. Этим и отличается фул-тайм от парт-тайма. Т.е. умеют карданы крутиться с разной скоростью или нет. Если не умеют, то парт тайм и крутятся они с одинаковой скорость, что и есть та самая блокировка. Фух..
Миш, да я эт понимаю, прекрасно, у меня и то и то было, я к тому что народ путается, по принципу, есть рычаг блокировка дифа (типа на ниве) значить блокировка есть, а нет рычага блокировки, но есть рычаг подключения пп (типа бобан)значит и блокировки нет. А так вообще по кругу жуем одно и тоже, давно переваренное.
Достаточно вспомнить полное название термина "блокировка", чтобы не спорить о языкознании
Полностью это звучит как "блокировка дифференциала". А поскольку межосевой дифференциал в парттайме отсутствует в принципе, то и блокировать нечего
Просто подключается или нет передний мост.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022