Тонкий ньюанс эксплуатации коробки-автомата (Страница 4 из 6)

Сразу возникают мысли о дополнительной системе охлаждения масла в коробке

ага, аж кипящее масло через щуп фонтаном хреначит при 150-160С   на свежих моделях коробок при Т масла 120С коробка переходит в аварийный режим и это еЁ спасает от кончины...

решение в увеличении объема масла путем установки дополнительного радиатора - проверено на трёх машинах (ТЛК-100, ниссан патрол, джип большой широкий) - реально помогает 

на рэнглере тоже периодически проверяется ,  там 32RH с объемом 8 литров против штатных 4... без радиатора коробка не жилец 

Чё та ни коленки ни стола не вижу, калитка какая то....  

С дуру  можно и  член сломать . 

Фигня  все  эти  радиаторы  .  Чтобы  радиатор смог компенсировать работу  ГТ  ,  его размер нужен метр на  метр и толщиной  см 20 и  кулер на киловатт .

на последнем нашем Папае мы  почти всю трассу  прошли без радиатора акпп  , после того как  пробитый  пытались клеить , потом  просто заглушили его и  поехали дальше . Температура коробки не поднималась выше 90 гр .

Не по срывает . Я два  года  пытался  сорвать ,  не  сорвал .
Кнопки мало .  надо делать ручное управление  ,  тогда можно на  бездоре  получить полный  потенциал акпп .

Это у меня такая универсальная  калитка  была - когда надо стол , когда  надо калитка .

мы не про дурь говорим     это был ответ на твой пост о том, что на пониженной масло не перегреется...

  без дополнительного радиатора автомат на тяжелом бездорожье - шляпа, или мы говорим о разном бездорожье  радиатор размером А-4 толщиной 30мм вполне достаточен   

ну дык в стоке большинство авто идут без радиаторов и не расчитаны на 35"МТ, полтонны обвеса и вождению с тапкой в пол на время по колее после шишарика

зы: рвал шланг, тоже глушил контур радиатора - температура при спокойном режиме не поменялась, а при пилюлях росла очень быстро, за пару минут поднималась со 100 до 130, на том же месте с радиатором максимум 110 было, а здесь пришлось останавливаться остывать...
всё познается в сравнении - хорошо когда есть что сравнивать 

Отредактировано Vaha (02.08.2016 21:17:14)

в джипе о котором базар - коробка без мозгов  вообще   на патруле мозги перепрошиты, т.е. о колбасных обрезках немного слышал    с 1992г автоматы мучаю 

да ну 

Не , ну  тут не моя вина , что америкосы  забыли  мозги в  комплект положить . 
А если серьезно , безмозговая коробка  на  бездоре  безпонтовая  . Надо пользовать электронно управляемые коробки . Кстати на джипы  Aisin  A340  ставили  америкосы  в  момент небольшого проблеска  ума. 

вот это читал?

Те Я блокирую ГТ  и еду на акпп как  на механике  , вообще  без нагрева  масла .

1. Не вижу связи первой строчки со второй. 2. Наверное нет, а если и да то не долго, и в предсмертных судорогах.

aziat,
А чем для НЕбоевой, экспедиционной машины недостатчно с клавиши блокировать ГТ ? Передачи подоткнуть вполне можно и на стоковых мозгах нужные, а в тягун блокирнуть ГТ  авно лучше чем масло кипятить .
Vaha,
Тебе кстати как к Гуру Патрулеводства вопрос - без теплообменника в основном радиаторе, намного сильнее масло АКПП греется?
Александр 93,
Если честно суть поста осталась мне не ясна. Зачем ездить на АКПП без масла? ( если мы говорим о разгерметизации системы, то это случается точно не чаше чем забитое глиной сцепление или спалены диск )
Пы.Сы. - с 2006г катал на АКПП три года соревнования, потом долго на механике ездил, и вот теперь стал  "офисным планктоном" поняв все плюсы АКПП )) 

aziat,
Просто алгоритм работы стоковых мозгов в той или иной мере вполне понятен и предсказуем, а полностью переходить на " ручное" управление заманчиво, но наверное имеет смысл онли под спорт 

Пробовал отключить контур теплообменника ЗИМОЙ при минусовых температурах:
1. при нагрузках (середина подъема из Нижегородской на Мезмай) коробка уходит в аварию из-за перегрева, т.е. контур охлаждает. Масло горелым не завоняло, но превентивно заменил...
2. после выезда из Хадыжей через Кутаис ГТ заблокировался только перед Горячим Ключем (масло прогревалось по горам почти 50км)
после восстановления контура за коробку забыл 
Летом думаю совсем плохо будет без теплообменника с учетом того, что у нас и радиатор есть...

Как  как ?  снимаешь шланги с пробитого радиатора , соединяешь между  собой  ,  масла в коробку  доливаешь и поехал .