Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
1.Снятие кузова
2. Снятие двигателя акпп и раздатки
3. Установка всего снятого на место.
Машина Патрол коротыш 61.zd30.
Какая адекватная цена данных работ?
Ну и интересно, кто имеет опыт и тех возможность для осуществления всего перечисленного?
От 100, все зависит от состояния кузова, рамы, подушек, трубок тормозных, топливных и т.п. А цель такой разборки? Если бюджет есть, можно заняться, а то мне клиент обещал все будет, а сейчас на пол работы деньги кончились и стоит полусобранный раннер уже 3-й месяц.
Замена рамы на Патриоте стоит около 45000.
Стольник - вполне правильная цена.
Сколько рабочих дней необходимо для замены рамы?
Сколько рабочих дней необходимо для замены рамы?
При наличии новых деталей или возможности их сразу купить - около недели, с заменой тормозных трубок и вся ходовка новая, это про 4раннер, у мостовых машин может меньше, все от состояния, есть машины которые лучше вобще проще отказаться, чем перебирать.
Сколько рабочих дней необходимо для замены рамы?
На патриоте два человека меняют раму с 8 до 16:00, на тайоте неизвестно.
rinok, если вопрос стоит о том чтобы это открутить и туда же прикрутить, то можно и за 50000, но вы же скорее всего другие цели преследуете, а если да то в простонародье такой вопрос называется "еврейский" 
Обрисуйте вашу задачу. Если заменить раму, то СОТКА это адекватная будет цена, т.к. однозначно будут вытекающими проблемы с участием сварки, болгарки, замена не имеющихся в наличии болтов, салейнблоков, подушек двигателя, восстановление проводков, элементов подвески и рулевых составляющих, при условии что эта рама идеально подходит к вашей модели без всяких переделок. Задержка средств в таком варианте не должна иметь место, и лучше если вы мастеру внесете предоплату в полном объёме в том числе и на не предусмотренные запчасти чтобы мастер имел возможность приобрести их сам, понятно что вы при этом должны мастеру доверять.
rinok, если вопрос стоит о том чтобы это открутить и туда же прикрутить, то можно и за 50000, но вы же скорее всего другие цели преследуете, а если да то в простонародье такой вопрос называется "еврейский"
Обрисуйте вашу задачу. Если заменить раму, то СОТКА это адекватная будет цена, т.к. однозначно будут вытекающими проблемы с участием сварки, болгарки, замена не имеющихся в наличии болтов, салейнблоков, подушек двигателя, восстановление проводков, элементов подвески и рулевых составляющих, при условии что эта рама идеально подходит к вашей модели без всяких переделок. Задержка средств в таком варианте не должна иметь место, и лучше если вы мастеру внесете предоплату в полном объёме в том числе и на не предусмотренные запчасти чтобы мастер имел возможность приобрести их сам, понятно что вы при этом должны мастеру доверять.
Полностью согласен, только кроме аванса, я не беру его вперед принципиально, но по в тоже время, после выполнения первого шага(скажем демонтаж кузова) составляю список необходимых деталей, и цены на них, вот тут задержек быть не должно! Далее ждем запчасти и приступаем к сборке, по ходу сборки так же могут понадобиться те или иные запчасти, потому как все в голове не удержать.
Проводка, трубки по раме, тросики ручника, это все проверять и при необходимости менять, подушки кузова в 99% менять, а многие меняют сразу все расходники колодки, креставины, сальники в мостах, подшипники, заглушить егр, изменить выхлоп... да много что по ходу возникает, клиент думает все равно же разобрал, что там поменять по ходу, а нет, цена оговаривается за замену рамы.....
Отредактировано NazareT (10.07.2016 08:33:52)
Спасибо всем кто поучаствовал в обсуждении.
Объём и вправду не малый, сняты бампера, пороги, расширители крыльев, откручены все подушки.
Цель отпескоструить раму и частично днище кузова,ну и покрасить юполом соответсвенно, так как имеется поверхностная коррозия которую убрав можно на 10 лет об этом забыть.
Трубочки, гаечки, болтики тоже надо менять, но я сам это в силах произвести, ибо авто делаю для души а не для убивалова.
И цель данной темы определить стоимость самых затратных работ и те которые я сам осуществить не смогу.
тогда еще дороже! потому что разобрать машину, кузов вист на подъемнике рама уехала на пескоструй, потом покраска, это неделя к бабке не ходи, в Сочи аренда подъемника от 2000 сутки(это простой) ибо снимать кузов и тащить к малярам, потому как как правило разборкой и сборкой маляры не занимаются. Да, уж! объем не кислый по времени затянется 100%.
Автор привезет на эвакуаторе кучу запчастей, после своих неудачных экспериментов и получит обратно новое авто?
Причем все работы будут под его строгим руководством?
Мои соболезнования этому сервису....;)
так как имеется поверхностная коррозия которую убрав можно на 10 лет об этом забыть.
имхо проще 10 лет поливать каждый год Раст-стопом, реально останавливает развитие коррозии.
получит обратно новое авто?
да какое новое? машина та же только обертка другая 
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
