Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Народ подскажите по этой модели Dodge Durango 2000 4.7 V8, может был у кого опыт владения данной моделью, просто рассматриваю такой аппарат для себя, нужна инфа от владельцев, что да как где больные места.
Это как пример https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/d … _208132604
Тоже смотрел такие. Он внутри какой-то маленький, советую сначала посмотреть живьем и посидеть в нем. Часто вижу черный с передним силовым бампером в районе Солнечной/Российской, может кто из форумчан?
С независимой передней торсионной подвеской будет этот Dodge Durango сидеть мёртво в каждой луже. Плюс вес машины. Машина для асфальта и грунтовых дорог, ИМХО.
гомнистее джипа додж будет 
большой широкий получше будет в плане проходимости, тюнинга и ремонтопригодности... запчастей на разборках как ворОн на свалке 
Andro93, ты бы задачу описал, зачем он тебе нужен. А то вон 733 уже начал дюранго к лужам примерять )
Vaha, я ничего не понял
Dip, Большой широкий = Grand Cherokee
Vaha, я ничего не понял
то воронежская хреновуха вчера разговаривала крэпкая зараза 
но справедливая 
гранд чероки для леса поинтереснее будет, до ВЖика включительно 
Витя, все верно, плюсую за Гранда ++++++ Сам обладатель зеленого 4 литрового крокодила.
Хотя с нами катается лифтованый Дюранго на 33 зубастых катках. Он один наверное в городе, черный с силовым бампером спереди. Живет в районе российской.
Vaha, вкусно-то как хреновуха разговаривала
*#Санек#*, во, это его я каждый день и вижу около 8 утра, когда пацана в школу веду )
И это... Гранд - он же типа мид сайз и без рамы? А дюранго - фулл сайз и на раме. Хотя по моим впечатлениям какой-то он недо фулл сайз.
Так то да. Смотря для каких целей тебе он нужен.
Ну у меня сейчас Range Rover II, что то он меня не особо впечатлил, его продаю хочу себе другую головную боль. Просто я готов платить за бензин и чувствовать себя в безопасности в большой машине, а так машина нужна для умеренного бездорожья, чтобы с детьми в лес кататься и так по городу передвигаться. RR II вот не дарит мне удовольствия от езды, хотел именно эту модель но покатался 3 месяца ну не пошла машина не дарит она мне радость.
умеренное бездорожье у каждого своё 
бери то, что по-душе, если
хочу себе другую головную боль
дюранго покомфортнее гранд-чирка в плане семейного авто... а ТАХУ не хочешь посмотреть или навигатор, как у Dip?
готов платить за бензин и чувствовать себя в безопасности в большой машине
Dip,
а ты шо навика взял? 
Что-то я пропустил. Хвалился где-то? Интересно как машинка.
Дюранго кажется маленьким из-за дизайна передка, а так фулсайз риал 
У него фишка с отключением полмотора есть, экономия на бензике ощутимая
Для асфальто-грунтовок и семейного шашлыкинга весчь.
На бенз пофиг если, тем более весчь
Брать по-любасу, если душа лежит
И чирокез ему (дюрангу) в подметки не годится при таких условиях. Он меньше и менее комфортный.
при чем меньше конкретно, багажника считай нет в сравнении
Отредактировано Denis_noi (19.05.2016 11:13:12)
Denis_noi, взял, но не хвалился. В подпись тока дописал, мало ли, вдруг брат по разуму в наших огородах найдется
Машинка прикольная, мне нравится. Самой неожиданной фишкой оказались 2 отдельных кресла во втором ряду, хотя изначально хотел искать с диваном или покупать диван на разборке и ставить вместо кресел. Но оказалось 2 отдельных - это офигенно удобно. Пассажиры не устают.
Аппарат реально очень большой. Места много. На втором ряду я почти полностью могу вытянуть ноги. Сами кресла тоже здоровенные. На третьем ряду быстросъемный диван - трое взрослых себя на нем ощущают лучше, чем на втором ряду соляриса. И при всех своих габаритах и массе этот сарай еще и весьма бодро перемещается, настолько бодро, что люди бывает пугаются от неожиданности, когда например в разрыв потока со второстепенной вклиниваешься. Да, и немаловажный момент - он 232 лошади. Налог терпимый.
Буду потихоньку дорабатывать. В планах резина 33" или 35", бодик пару дюймов, ГБО.
По дюранго - он снаружи большой, а изнутри - маленький. Компоновка какая-то неудачная. Бампера сильно вперед-назад торчат, задняя дверь скошенная. В итоге салон сильно меньше, чем мог бы быть.
Про отключение половины движка народ говорит что это влияет исключительно на кол-во выбросов и практически не влияет на расход, и в принципе я склонен этому верить. У навика тоже пол движка может отключаться, но только в аварийном режиме при перегреве )
В чирокезе еще надо упомянуть отсутствие рамы и наличие гнилого/рваного кузова, если рассматривать старые года.
Отредактировано Dip (19.05.2016 17:53:55)
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
