Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 86 87 88 89 90 … 99 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Я когда хотел заморочиться шумкой уазега, то находил в Краснодаре какой-то магазин тканей, где был рулонный термоскрепленный ватин - как раз то, что нужно для шумки (только там плотность разная, нужно поплотнее брать). По деньгам было гораздо дешевле сплена
Я когда хотел заморочиться шумкой уазега, то находил в Краснодаре какой-то магазин тканей, где был рулонный термоскрепленный ватин - как раз то, что нужно для шумки (только там плотность разная, нужно поплотнее брать). По деньгам было гораздо дешевле сплена
Я про это и говорил. 
Central, не разглядел, сколько красненькая ехала?
да пофигу, там я на жигулях так же валил бы!
Дробильщик, сотку
Парни, харе скупать говно за лям у конченных барыг! Не стесняйтесь кидать объявления в личку, подскажу че за машина и сколько она примерно может стоить!
Последние несколько машин купленных у барыг, реально стоят в 2 раза дешевле, а вложить в них надо еще столько же!
И так, все готово к тому что бы 460 начал готовиться уже в натуре, до этого был процесс покупки, ЗИП, оборудования для экспедиций, (одежда, генератор, посуда, инвентарь, такелаж и пр.шмурдяк), по случаю даже был куплен целиком задний мост за 20000р весь в сборе даже с панарой и тросами ручника, тормозами, причем с гарантией что не гудит, не люфтит и даже не потеет! Свой же я разберу, выниму гл.пару, диф, полуоси и возьму с собой, ну так на всякий случай! Мой начал чуточку гудеть из-за подшипников полуосей, они в хлам и флянец болтаться начал чуточку, думал поменять сальник, внешний подшипник, но подвернулся мост, за то теперь у меня есть реальный запас всего гелика! 
На этой неделе еще приедет, родные, одиночная маленькая седушка и кардан передний (2000р +2000р) Кардан в запас, седушка встанет в место заднего большого дивана! Будет у меня только 3 места, спереди 2 и сзади одно! Сложив спинку сиденья получим ровный спальник.
Завтра перекачу мост и начну разбирать обшивку всю внутреннюю, заварю все трещины, все покраситься и будет вибро-шумо-теплоизоляция, протягивание проводки для доп.оборудования и освещения. Потом глушитель подварить, отдефектовать передний мост (разобрать-собрать) и в принципе останется только сварить спальник с ящиками под хабари.
Думаю за полтора месяца должен успеть.
Афигеть хлам,осталось только кузов обварить и доки ровные выправить.
Отредактировано Леший (16.05.2016 22:02:31)
Афигеть хлам,осталось только кузов обварить и доки ровные выправить.
Ну да хлам, этот хлам должен проехать больше 8000км которых около 600км по тайге с грузом около тонны из которых 450 литров только бензина. Машина больше 4 лет ездила на белках только по горам, она не сломана, не на грани, просто я ее переделываю под комфортный экспедиционник, а это уже другая машина. Теперь будет шумка вся родная на полу в место голого метала, уберутся все люфты и вибрации, вытряхну глину из всех щелей, машина будет вся как обычный гражданский авто, а не трофимобиль.
Да ладно,вон Суровый гоняет Хантера со всей России,не так давно с Хмао,а это 5500 верст и не считает это экпедицией,так 4-дневная командировка.
Да ладно,вон Суровый гоняет Хантера со всей России,не так давно с Хмао,а это 5500 верст и не считает это экпедицией,так 4-дневная командировка.
С Хмао за 4 дня, экспедиция, хантер, 4 дневная командировка, чет мне кажется мы о разных вещах говорим!
Для тех кто в танке: перегон от города к городу по трассе на уазике, это не экспедиция! Экспедиции тоже бывают разные, в данном случае автомобиль готовиться к автономной поездке, вне дорог общего пользования в дали от цивилизации, сроком на 10 дней! 10 дней это будет внедорожный участок, на перегон по трассе планируется потратить в общей сложности 7 дней. На первое место ставятся: надежность автомобиля, комфортное существование в нем от 1 до 3 человек, а в случае поломки наличие средств устранения поломки (инструменты и запчасти)
Надеюсь доступно объяснил! Или ты просто решил меня по тролить?
Да ладно,вон Суровый гоняет Хантера со всей России,не так давно с Хмао,а это 5500 верст и не считает это экпедицией,так 4-дневная командировка.
с Хмао 3500
Леший пишет:Да ладно,вон Суровый гоняет Хантера со всей России,не так давно с Хмао,а это 5500 верст и не считает это экпедицией,так 4-дневная командировка.
с Хмао 3500
Ну вот в принципе и вся суть форумных жиперов.
Для тех кто в танке,протяженость округа не равняется протяжености Геленджика,смотря откуда считать,это так к сведению,если кто то дальше Геленджика не выезжал,я лично гнал уаз с Ноябрьска с заездом через Самару,получилось 5350 км,а про форумных как то грубовато не зная особо человека,ну ниче я сильно не обиделся.
Тырнет кажет 3900 с Ноябрьска до Краснодара.
Ага Сань гугл так кажет,а в живую по другому.
Леший ну малость больше показалось, с кем не бывает, все ж мы рыбаки.
а про форумных как то грубовато не зная особо человека
Очень точное замечание, иногда не знаешь на что именно может быть у человека аллергия, по этому советую быть более сдержанным в оценке и дальнейшей публикации своего мнения! Я тоже не обидчивый, иногда могу пошутить даже, если что то интересует по технике, отвечу с удовольствием, могу сам совета по спрашивать, надеюсь кто то что то подчеркнет из этой темы.
Мост получилось махнуть часа за 3 в одного, завтра подключу торм.трубки и можно приступать к салону, (разборка, сварка, покраска, шумка, организация спальника)
Это процесс откручивания (4 болта на ружьях, 2 на амортизаторах, 1панара, торм.трубки открутил отцилиндров, блокировку снял с моста что бы не завоздушивать, и хомут сапуна, 8 болтов кардановых). Все открутилось без напряга, снял минут за 30 ну и как полагается 3 часа с перекурами тулил его на место. К стати проверка на весу подтвердила мнение о шуме именно от подшипников полуосей, а не от гл.пары.
Старый мост
Новый мост уже на месте, состояние по ржавчине на много хуже чем у моего, видимо в Курске соли больше чем у нас
Пришло сиденье заднее от 463, сегодня буду варить крепления, такое седло 2000р. в сложенном состоянии получается ровный спальник. 
Надеюсь кому то будет полезна информация, ну вдруг кто то так же как, я решит из старого ржавого 1985 гв говнавагена через 4-5 лет лазанья по говнам, сделать типо экспедиционник.
Вчера заменил крестовнику на рулевом валу, 250р. в "Эмексе" в наличии в магазине иномарочном 400р.
Купил б\у передний кардан в хорошем состоянии 2000р.
Сиденье заднее одиночное ткань 2000р. кожа будет за 3000р.
Задний мост в сборе с тормозами, без люфтов с блокировкой 20000р (старый разберу и с собой возму гл.пару полуось)
Саленблоки передние на ружьях по 1000р не оригинал (оригинал сейчас 4500р, но ходят ооочень долго)
Задний торм.цилиндр 700р. колодки задние 350р, передние около 600 говно какое то, не отличаются от АТЕ за 2500
Обшивки всех дверей в очень хорошем состоянии 2000р. (мои от постоянных утоплений по ручки дверей, развалились!
Зеркала наружние лев-прав 1500р. оба
Стартер и гена рабочие в хорошем состоянии по 3тр.
Список буду дополнять, но вдруг кому че нужно будет, могу подсказать где и по чем лучше брать! Это все на 460, на 463 всего везде полно и стоит примерно так же!
Нищеброды еще не доросли до квадрата не рекламируй))
Нищеброды еще не доросли до квадрата
Громко из зала! а к чему? 
Руслан81,
Сзади будет одно одноместное сиденье?
Уже стоит
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
