Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 436 437 438 439 440 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Чё та меня жаба душит куплять латунь за более чем, 10000 руб.
Дешевле подлить рассола 5 литров в год.
Отредактировано Дробильщик (06.04.2016 08:11:07)
Крепить динамик на пластиковый карман который на пистонах, по моему не гуд.
я делал так
http://radikal.cc/users/Termit2#alb=ust … tnye-mesta
на металл двери через проставку из МДФ.
думал так и сделает,специалист по авто звуку прикрутил простыми саморезами сказал сайдет и так(я был не согласен с этим кренделем)сегодня всетаки купил заводскую главную пару 4.625 от дизелька ценик 4500руб
Спасибо за отклики.Стоит заводской аллюминиевый. И потек с обеих сторон там где соты соединяются с боковыми бачками. Аллюминий не паяется. Дробильщик, а где вы нашли медный радиатор за 10000? На подшипниковом в Краснодаре просят 13000
zahnarzt, На мясухе в понедельник.
В свое время алюмишка потек, взял медный. Потом когда лет через несколько эффективность радиатора упала решил его снять промыть и заодно подпаять по соединению с бачком. Аргонщик взял 200 рэ. и сказал алюмишку тоже привози - забацаем.
Что посоветуете, что за комплект ГРМ? Хочу заменить Евро4 цепку со звездами.
Называется
"Детали ГРМ (Евро-3) (рычаги,звехдочки,цепи,прокладки) 406.3906625-01 двухрядная цепь,вт.6,35мм"
Привет всем Патриотам! подскажите пожалуйста - появился подтёк с внутренней стороны заднего колеса, я правильно думаю что это сальник ступицы? Что понадобится для замены кроме ступичного ключа, сальника, прокладки под полуось и стопорной шайбы? Сильно не ругайтесь, это мой первый уазик!
Lelik80, Для начала просто открути п.ось и покачай колесо.Может подшипники прослабли и колесо тилипает.Если все ОК,то добавь к своему списку молоток с отверткой. 
Сальник старый выковыривать.И банку Литола.Ну или какой-нибудь модной шняги.
Lelik80, а мне позвонить тяжело?
Друзья подскажите, что за ерунда. Патриот 2005 г.в. заправляю на АЗС в левый бак все нормально , заправляю в правый бак первых 3 литра входит , а затем отсекает и хоть головой бейся 
что делать не пойму!!!! Так и заправляюсь все время в левый.
Друзья подскажите, что за ерунда. Патриот 2005 г.в. заправляю на АЗС в левый бак все нормально , заправляю в правый бак первых 3 литра входит , а затем отсекает и хоть головой бейся
Может быть некуда, бак наверное полный?
ДЕН494, залезь под машину и проверь тонкую шлангу которая идёт вдоль заливной горловины. Были случаи когда шланга провисала и в ней скапливался бензин, а по ней должен выходить воздух при заправке.
Друзья подскажите, что за ерунда. Патриот 2005 г.в. заправляю на АЗС в левый бак все нормально , заправляю в правый бак первых 3 литра входит , а затем отсекает и хоть головой бейся
И такое знавала история
Всем добрый вечер подскажите кто делал чиптюнинг ? Если кто делал где лучше всего это сделать ?
ох уж этот алюминий,в нашем предприятие много газелей с каменсами,как они уже надоели со своими радиаторами и интеркулерами 
ДЕН494, залезь под машину и проверь тонкую шлангу которая идёт вдоль заливной горловины. Были случаи когда шланга провисала и в ней скапливался бензин, а по ней должен выходить воздух при заправке.
спасибо как проснусь полезу искать.
Что посоветуете, что за комплект ГРМ? Хочу заменить Евро4 цепку со звездами.
Называется
"Детали ГРМ (Евро-3) (рычаги,звехдочки,цепи,прокладки) 406.3906625-01 двухрядная цепь,вт.6,35мм"
Я бы посоветовал брать комплект с разрезными звездами.
Ибо земля слухами полнится, что после замены Е4 цепочти на Е3, начинаются проблемы.
Вызванные якобы другими фазами.
А так в случае его, хоть морочаться с пересверливанием звездовек не надо будет.
Снял крышку, подстроил, поехал.
CodeDaemon, просверлить звезды полчаса делов 
,а с разрезными звездами тоже не все так гладко судя по отзывам
CodeDaemon, просверлить звезды полчаса делов
И Е3 это тоже однорядка 
,нужна двухрядная Е2!
karamba1 пишет:CodeDaemon, просверлить звезды полчаса делов
И Е3 это тоже однорядка
У меня евро 3, с завода стоит двухрядная.
karamba1 пишет:CodeDaemon, просверлить звезды полчаса делов
И Е3 это тоже однорядка
Е3 двухрядная бывает.
Она отличается от Е2 диаметром роликов
у меня валяются звезды разрезные регулируемые на евро 2 . от Окб двигатель . цена вопроса 1 000
Вообще Друзья . все кто пытается выжать из 409 мотора что то больше 140 кобыл . не заморачивайтесь все простые пере прошивки ничего толком не изменят .. кто бы вам что не доказывал. реальная практика показала . Сам 3 года назад после покупки Патрика решил поправить ему мозги что бы добавить мощности . дало может 1 % к динамике разгона. Как бы пока едешь до 90 км динамика более менее нормальная. Кто то скажет что зачем ехать быстрей и т.д. Будет по своему Прав .. Но мне хотелось что то большего от машины которая стоит 700 + т р и я полез в Двигатель . Изначально было 2 Варианта Поставить от иномарки Движок Или обратиться к профессиональным гонщикам кто именно 406-409 моторы форсирует. Вообщем решил мотор делать... головку переделали всю.. очень много писать что сделано было. мастер дал мне полную бутылку от Ах стружки из моей головки. поршневая , шатуны ковка . в головку поставил валы от окб двигатель 34 впускные 38 выпуск . ( дало мне подхват с 2.5 оборотов до 5 . в принипе можно было взять Ниже валы. как показала та же практика использую редко такие обороты ) Самый не приятный момент дальнейшего тюнинга ... Пришлось менять компьютер и проводку. на родной нельзя было настроить злые валы и зафиксировать холостой ход
. Для Прошивки компа пришлось ехать в АРМАВИР к Сергею. Сразу ГОВОрю все кто будут пытаться рассказать что у нас в Краснодаре хватает ребят кто шьет. Сразу ГОВОРЮ ШАРЛАТАНЫ !!!!!!!!!! только и умеют грузить народ и в лучшем случае по шаблонам программы работать.. НИКТО , еще раз ПОВТОРЮСЬ НИКТО не смог настроить мне правильно компьютер. обороты стояли 1.5 и это в лучшем случае. Армавире обкатали машину, обороты стабильные как положено . расход в городе около 17 трасса около 13 Ехал домой с Армавира не нарадовался. Машина реально ехала.. по трасе 180... легко ( но сука кидает его из стороны в сторону )) . зацепился с приорой - обогнал . Приехал домой сгорел глушитель 
( , поменял глушитель , лопнул выхлопной паук . машина стала жутко перегреваться. Поменяли радиатор . влепили большой . вентиляторов не хватало... пока пытался победить перегрев . опять прогорела труба выхлопа. заменили весь глушак . поставили 65 трубу. перегорать стала на стыках с выхлопным пауком. Пришлось ставить паук "Stinger"
паук 4-2-1 , проблему выхлопа решил. Но пришлось ехать снова в Армавир что бы перенастраивать компьютер . Дросельную заслонку большего диаметра поставил. опять в Армавир . при любой заморочке с компом приходилось туда ехать... в Итоге Бюджет двигателя и переделок под него больше 200 000 . РЕАЛЬНО ЛУЧШЕ и ПРОШЕ было ставить движок от иномарки. Он был бы ТИШЕ . Эластичный и меньше было бы хлопот .
а от какой иномарки ставить? 5vz-fe от прадика?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
