Готовлю Ниву для пустыни (Страница 6 из 10)

Мабута, 341 - это дизель? у меня знакомый ставил мотор от гольфа - 1,6. Там лошадок всего штук 60. Но трансмисию он рвал. Та же лабуда когда на Шниву поставили мотор опель. У меня в то время был шевик и начитался про траблы. А коробка там была уже не наша. Вывод. 80 пони это придел копеечной трансмиссии. Хочешь лучше мотор, улучшай все потроха.
Почистим в моторчике клапана и заслонку, померим компрессию, может и обойдётся. Если дело швах буду лепить. Возможно, что и 2130.

Anry V., а у тебя что вакум еще копеечный стоит   по идеи 2005г должен девятошный стоять
Мабута,  а для чего повышать мощность мотора?

Есть пример стоковой нивы с 2130, пробег скоро будет 400 000. Работает ежедневно, причем на производстве. Пока еще ремонта не просит...
Хорошее масло, хороший водила, и ей пофиг где ехать, по пескам, по камням. Эти моторы что я привел как пример, не такие уж и мощные, но достаточны для нивы. И у них максимальный момент в нижних пределах. Значит трансмиссия не будет ударных нагрузок испытывать. Это заметно кстати когда нива буксует, начинает подпрыгивать. На мощном моторе с низами этого нет, а штатный слабоват...
И да, забыл еще добавить, коленвал на них стальной. Это не чугунка которую надо каждые сто тысяч точить, и то не факт что давление будет...

А фиг его знает. Может что-бы экономичнее стала...

OFF: Водила наверное много бензина слил? 

По теме, мне кажется, что надо уделить особое внимание сцеплению. Когда ездил на ниве, помню были какие-то усиленные и мягкие, валео кажется. После родного было ощущение, что пересел на иномарку.
Во вторую очередь понижайку всеми средствами, в раздатке, в редукторах. Передачи станут короче, но на трассе это не критично, все равно 99.9% ехать на пятой. А вот в песке машине будет легче. И может стоит поискать 4-ступенчатую коробку? Они вроде бы более живучие в тяжелых условиях.
Ну и наверное пообщаться с "песчаными" джиперами на предмет выбора резины. Тоже много тонкостей.

Dip, даже просто поменять цилиндры на шнивовские уже другая песня

Мабута,
Занимательное чтиво  , продолжай
Особенно интересно про стальные коленвалы, давление масла, и переделку блока 2106       

Поддержу полностью, трансмиссия га-но, где-то 200-220 сил держит, а далее начинает разваливаться 
Без обид , из моего опыта.

Олег005, трансмиссия родные 80 не держит толком, ибо задний мост от шестерки, а колесики поболее. Всеми четырьмя на асфальте оно может и ниче, а стоит вывеситься и неаккуратно газануть - и привет.

Лебедок надо две. Можно китайских, надежные среди них есть, а скорость там все равно никому не понадобится. Зато, если что, будет одна + ремкомплект.

Для чего?

Олег005, мсье знает толк в извращениях. Респект.

На стандартных колёсах скорее нет чем да.
Я бы выбрал ЭУР, мотивация проста - при отказе остаётся обычное рулевое.