Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
МАЛЫШ же дал ссылку на сайт российского поставщика грюнеров - ценник в 2 тыра там озвучен.
Брали у него раньше - вопросов не возникало.
Кстати, сильно рекомендовал бы взять стойки крепежные к нему за 200 руб - очень удобно, и разъем для подключения - можно и ВАЗовский за 90 рупий.
А для ленивых есть в наличии в Краснодаре :-)
МАЛЫШ, Пользую Грюнер уже года 2. Проблем никаких. Но сразу брал со стойками. В противном случае выламывает контакты на реле.
Барашек рулит во всех номинациях.
Главные его достоинства-предсказуемость и неубиваемость, чего не скажешь об остальных понтовитых и не очень собратьях.
Недостаток один-можно потерять. но стоимость запасных, лежащих в пепельнице. с лихвой закрывает этот недостаток.
Да и дырочка в ушке с верёвочькой, для особо рачительных... 
Тему не читал, ориентируюсь только по названию. Да и может уже кто то эту идею озвучивал, но. На автобусах стоит выключатель "массы" на плюсовом проводе.
По типу как обычный механическо-саленоидный, но модернизированный под плюсовую сторону. Можно ставить и не морочиться, а включать - хочешь с кнопочке в салоне, хочешь пальцем из под капота.
Гарант, У меня такой стоит, работает нормально. В магазинах идет как "газелевский" почему-то 
По отзывам в интернете при использовании в качестве выключателя плюса рекомендуют разобрать и убедится, что подвижный контакт не при каких условиях не касается корпуса. Типа "были случаи". Ну или изолировать корпус
silver_dog,
С "ПАЗика" снимал подобный. Он идёт с завода. Я бы себе такой поставил, будь у меня такая необходимость.
Ну или изолировать корпус
Точно, вспомнил!!!
У него крепления к корпусу было через эбонитовый переходник!
емекс предлагает это реле за 4234 р (ждать пару недель) или за 5383 р (ждать 4-7 дней)
экзист при аналогичных сроках 4818 р и 6537 р
По-моему соленоид от лебедки будет дешевле
Savage, Будет , и будет постоянно жрать 3 А - оно надо ? А как они греюцца при долгом включении ? Постоянно вкл. - выкл. гемор.
Постоянно вкл. - выкл. гемор.
Дык для этого размыкатель и ставят. Кнопку нажать мне не трудно.
Ток удержания вроде не 3А? Чота дофига слишком
Savage, А ты видел в этих соленоидах удерживающие катушки и коммутацию их ? 
нет.
Savage. Катушка там одна на всё, отсюда и такой ток.
Гарант, У меня такой стоит, работает нормально. В магазинах идет как "газелевский" почему-то
По отзывам в интернете при использовании в качестве выключателя плюса рекомендуют разобрать и убедится, что подвижный контакт не при каких условиях не касается корпуса. Типа "были случаи". Ну или изолировать корпус
Поставил себе пару месяцев назад такую штучку. У меня от с кнопочки в салоне только выключает.
Два вопроса.
1) Оно что и включать должно с кнопочки в салоне?
2) У кого такое есть, пожалуйста замерьте сопротивление между управляющими контактами. Когда я ставил, одна из гаек на управляющем контакте не откручивалась и прокрутилась пару оборотов вместе с тем на что она накручена. Оно вроде работает, но как-то нестабильно, может оборвалось что-то.
Оно что и включать должно с кнопочки в салоне?
Да.
У меня от с кнопочки в салоне только выключает.
А мож просто управление запитал неправильно? Один контакт запитал через кнопку, а второй случайно не с силовой цепи которую размыкаешь?
Отредактировано Sergey81 (16.11.2015 15:50:56)
silver_dog пишет:Гарант, У меня такой стоит, работает нормально. В магазинах идет как "газелевский" почему-то
По отзывам в интернете при использовании в качестве выключателя плюса рекомендуют разобрать и убедится, что подвижный контакт не при каких условиях не касается корпуса. Типа "были случаи". Ну или изолировать корпусПоставил себе пару месяцев назад такую штучку. У меня от с кнопочки в салоне только выключает.
Два вопроса.
1) Оно что и включать должно с кнопочки в салоне?
2) У кого такое есть, пожалуйста замерьте сопротивление между управляющими контактами. Когда я ставил, одна из гаек на управляющем контакте не откручивалась и прокрутилась пару оборотов вместе с тем на что она накручена. Оно вроде работает, но как-то нестабильно, может оборвалось что-то.
К этим болтикам припаяны выводы катушки.
Сними крышку с силовыми болтами и посмотри что нашкодил.
Но если оторвал провод, то ни включаться, ни выключаться эта штука не должна.
Неправильно запитать ещё постараться нужно. Два нижних болта на разрыв цепи, два боковых (маленьких) на кнопку. Кнопка должна быть тупо импульсная.
При нажатии на кнопку самого размыкателя при соединении цепи кнопка взводиться туго, при разрыве цепи - кнопка отскакивает с щелчком.
Неправильно запитать ещё постараться нужно. Два нижних болта на разрыв цепи, два боковых (маленьких) на кнопку. Кнопка должна быть тупо импульсная.
Такой размыкатель стоит на Камазе на отключении массы, так вот там запитка одного управляющего контакта идет от размыкающего силового, и если подсоединить его с другого, т.е. с отключаемого, то как раз и будет такая история.
Два нижних болта на разрыв цепи, два боковых (маленьких) на кнопку.
Два боковых маленьких на "+" и "-" через кнопку
Sergey81, 
Central, 
Два нижних болта на разрыв цепи
И вот эти болтики М6 собираются выдержать 300А продолжительно?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
