остановка на дороге транспортного средства для проверки тех. состояния (Страница 9 из 9)

так она стоит же, или за неё не сильно гоняют

каста, пост№190. Не должны "гонять".

с техрегламента взял
"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" –
исключение предусмотренных или установка не предусмотренных
конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и                                   --------------это касательно моего обваренного моста и установленного шноркеля:
предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного                                                        на безопасность не влияют никак .относительно люфта вот хз как тут трактовать
средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;                                            но наверное нельзя т.к. возможно будет влиять на безопасность. Обрезанные
                                                                                                                                                                           арки и пороги думаю что не подпадают т.к. ничего не ставили и не исключали
"компоненты транспортного средства" - составные части
конструкции транспортного средства, поставляемые на сборочное
производство транспортных средств и (или) в качестве сменных
(запасных) частей для транспортных средств, находящихся в
эксплуатации;

"специализированное пассажирское транспортное средство" -
транспортное средство категории М2G или М3G, изготовленное на шасси
транспортного средства повышенной проходимости категории N1G, N2G
или N3G;

20. Компоненты, выпускаемые в обращение как сменные
(запасные) части для находящихся в эксплуатации транспортных средств,
при установке на транспортное средство не снижают уровень его
безопасности по отношению к уровню на момент выпуска транспортного
средства в обращение.

2. Категория M – Транспортные средства, имеющие не менее четырех
колес и используемые для перевозки пассажиров
2.1. Категория M1 – Транспортные средства, используемые для
перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более
восьми мест для сидения – легковые автомобили.

Категория N – Транспортные средства, используемые для
перевозки грузов – автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 – Транспортные средства, предназначенные для
перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную
массу не более 3,5 т.
Категория N2 – Транспортные средства, предназначенные для
перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную
массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 – Транспортные средства, предназначенные для
перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную
массу более 12 т.

5. Требования к шинам и колесам
5.1. Транспортные средства должны быть укомплектованы шинами
согласно эксплуатационной документации изготовителей транспортных
средств.
5.2. Каждая установленная на транспортном средстве шина должна:)
5.2.1. По размерности соответствовать рекомендациям               ------------------как вот это понимать? что значит соответствовать рекомендациям если это лишь рекомендации
эксплуатационной документации транспортного средства и размерности                                                                                   а не указания?
колеса, на котором она смонтирована.
5.2.2. По категории скорости, указанной в нанесенной на шину
маркировке, соответствовать или превышать максимальную

10.17. Отсутствие предусмотренных изготовителем в
эксплуатационной документации транспортного средства элементов
системы защиты от разбрызгивания из-под колес не допускается.                                             ---------- это про брызговики
конструктивную скорость транспортного средства согласно таблице 5.1
(по Правилам ЕЭК ООН № 30 и № 54).

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих
случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших
оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что                                    -----это про сертификаты на риф бампера
подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в
эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании
разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской                  ---------- это про шноркель с серийной Шеви-нивы
документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия
внесенных изменений.

вроде перечитал бегло все 400+ страниц. короче в случае чего надо проводить экспертизу и вносить изменения в свидетельство. Про лебедку ни слова не нашел - прятать да и все

Опять у них месячные начались 

77 водителям выданы предписания на внесение изменений конструкции кузова в технический паспорт транспортного средства.
по поводу внесения изменений какие есть новости? кто в курсе? приостанавливали действие техрегламента, собирались передать внесение в частные конторы... на чём остановились? сейчас можно вносить изменения? и по какой схеме?

Я вот не думаю, что уважающий себя мусор будет различать.
Долбить будут всех, бабло превыше всего.

Вот из за таких случаев и "хлобучат"всех подряд
https://news.mail.ru/incident/23320064/?frommail=1

japman, НовоЖил,  возмущает другое, (цитата)- "За прошедшие сутки в Краснодарском крае зарегистрировано 12 дорожно-транспортных происшествий, в которых 1 человек погиб и 15 были травмированы."  то есть, на пузатерах, произошло 11 ДТП, и на внедорожнике только 1, а все гаеры  нападают только на  внедорожники    я не в коем  случае не оправдываю того дебила который людей покалечил, но  судя по статистике,  внедорожников бъется в 10 раз меньше чем других, какая же падла, отдала команду фас

интересней когда скажут фу.

Тогда уже вопрос надо ставить следующий: "А на сколько процентов УАЗов меньше, чем пузотеров?", ибо джипов на дорогах до фига и больше.

Отредактировано Chinavod (16.09.2015 15:02:39)

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? … amp;page=2  И не ип..м мОзги.