Гелендваген G460 и 463 (Страница 78 из 99)

Огромное спасибо за камеры DURMANOV и 077 выручили парни!

Руслан81, Хочется присоединиться к Куцу с поздравлениями..     
зы следующая машина будет или шисятка или геля. 
зыы "рыжий" пока не огорчает...че делать..?

Не нету, в этом есть куча кайфа можно не хило так на перекрестке по дымить. Вся эта требуха модная пошла на рестайле с 2001года, бытует мнение что рестайлы первых годов 2001-2003 лучше не брать, там по электрике все не обкатанное стояло, это потом с 2004-5 года уже все пучком.

А ты попробуй на нем ездить в свое удовольствие, ну именно там где ты хочешь и как хочешь! 
По лесу едут пять литров просто песня, а вот по асфальту 
https://youtu.be/cb_cZQHpV14
За рулем не я, это Ваня осваивает азы арабского дрифта 

Данет, это не ровное место, это самый крутой поворот на перевале горячий ключ, Там на видео видно как Ваня "ввинчивает" в этот поворот, рывок рулем в право, потом еще один рывок и тапок, только тогда машина становится на два колеса, потом руль в лево и опять газ )))) "все было под контролем", говорил он протирая лобовое от говна! ))))))

Ну что, свершилось дамы и господа, радуйтесь!
Видимо кризис не для всех дал толчок к развитию и поиску новых идей, некоторые просто решили слить то что хоть что то стоит, по сему на просторах рынка стали появляться достаточно вкусные предложения по данному авто! Я сам ищу определенную модификацию автомобиля, но пока таких в продаже нет, а если и есть то их не продают, а так повесили чисто на "лоха", ну в смысле машина по рынку стоит 700-800р а они хотят 1.200-1.400
Есть около десятка предложений которые можно рассматривать "рукожопымбарыгоевреяжиперам" типо меня, хотя я не барыга, но выторговать, купить что нибудь не нужное, только потому что оно дешево продается, это для меня пуще секаса! 
Перейдем непосредственно к деталям и конкретным примерам! (все что будет дальше написано мое личное мнение, сформированное из опыта, никому не навязываю, просто мысли вслух, кому интересно читаем, кому нет к тоетоводам    )
И так предположим вы среднестатистический "нишеброд-жипер" который мечтает ездить на иномарке в лес, допустим у вас есть нива которую вы уже "накормили глиной" и поняв что она не едет хотите уазик! К стати на днях в очередной раз было доказано что уаз это "дешево и сердито - не то что иномарка" товарищу купили хантер дизельный за 300 р. в Краснодаре у Бармалея с Новайсом (пошла скрытая реклама)  было куплено ВСЕ что можно повесить на хантер, это примерно сумма в 200000р. Я бы никогда не поверил что у них может быть в наличии ВСЕ на хантер, но они не подвели и человек благополучно обезжирился на примерно 200р. итог с работой и доставкой хантер 2010 года сел ему в 550т.р. Это без передней блокировки и лебедки, лебедка у него  была своя.
Ну вот давайте и возьмем сумму в 550т.р как среднюю, что мы имеем за эти деньги, ну или можем поиметь?!
Если есть время и терпение можем взять примерно вот такой авто

Его можно взять за примерно 500р., у него какая то мелкая проблема с АКПП, настройка решает вопрос, бонусом пойдет резина бампер лебедь и багажник! Звонил, разговаривал, уговорить можно! Мотор там 606 дизель 177 лошадей турбовый, в принципе еще 100р. в него засунуть и будет не плохая машина, но не в идиале, имейте это в виду, что бы была в идиале нужно еще 1000000р. тогда будет все новое 
Рассмотрим вариант который возможно стоит внимания, если отдадут его за 350-370р. Не звонил не разговаривал, делаю выводы из опыта!

Данный экземпляр чем интересен, тем что восстанавливая морду, вы попутно решаете все вопросы которые будут у не битого варианта, то есть лопнувшие и подгнившие крылья, сопливые трубки, треснувшие подушки и опоры морды, мятые радиаторы. Восстановить такой вариант до состояния "что бы ездил и не парился и так сойдет" примерно 100т.р., а что бы все было пучком, с учетом устранения всех очагов коррозии и т.д. т.п. примерно в 300р. итог получаем район примерно 750т.р машина которая будет примерно ехать и выглядеть как 2012 года!
Вопрос на засыпку, где машина 1997 года, а где машина 2009 года? Обе машины моих товарищей из Геленджика, один из них катается по горам, по умеренной грязи.

Самое главное при обслуживании данного автомобиля, обслуживать его грамотно и качественными запчастями, если нет денег на хороший оригинал, используем б\у в хорошем состоянии, оно прослужит дольше чем хороший не оригинал! Естественно это не относится к подшипникам и тому подобному узлу!   
Рассматривая дизельные варианты, не забываем про то что это дизель и какой бы на нем значок не стоял, он все ровно будет требовать к себе ДОРОГОГО внимания!

на заднем плане 97г. c 606-м за лям продается ,немного приглянулся цвет ,но за дорестайловый  турбовый трактор дорого нах.

ну это у многих так ,но если дадут , а так сам буду ездить .ага

Настоящий трактор с 617 мотором,  вот это альтернатива бобану который как известно едет хорошо но не долго, а этот по принципу тише едешь дальше будешь.

Настоящий трактор-это "......" с черырёхцилинровым,чугунным,шестикотловым,шестерёнчатым 2Н-мотором... Но это совсем другая история... 
P/S Не помню    ,Русика я уже поздравлял с Геликом,на котором мотор умирает и меняется чаще чем стираются тормозные колодки?

Серый!Вот опять что то "куришь" и ни кого не завёшь........
P/S а так согласен-чугуний это не люминий!!! Да ещё когда 6 ,а не 5!!!

Отредактировано japman (12.07.2015 01:36:34)

та это просто поршни в двух цилиндрах высыпались в поддон от старости:)))