Jeep Grand Cherokee ТР1-ТР2 (Страница 3 из 6)

Конструктивно схожи Чирок(XJ) и первые два поколения Гранда, различия в задней подвеске, у Чирка рессоры, у первого Гранда 4 продольных рычага и панара, у второго Гранда два нижних продольных и верхний А-образный рычаг, передняя подвеска одинаковая как и мосты(передний только Дана30) у более пожилых полуоси с крестовинами, а более свежих с шрусами,  задних три вида мостов Дана 35, Дана 44, Крайслер 8.25, на кирпичи и Гранды 93года ставилась японская акпп, знакомая многим Тавотоводам как айсиновская 340я коробка, раздатки я бы советовал 231(парт тайм) или 242(фултайм с возможностью отключения переднего моста), 247 и 249 раздатки шли с вискомуфтами, бензиновые моторы все довольно надёжные, разве что 2.5 на кирпиче слабоват.

Лифтовал правильно. Подробно напишу с компа. А то в телефоне не удобно.
Чироке как нива внутри.

2.7 отличный мотор, но в ремонте и дороговато и труднодоступно , прет как зверь не хуже 4-х литрового , расход смешной

Окстись, Евлампий! 

А что подразумеваете под словом ЖИВОЙ ? 90% машин будет с гнилым днищем и порогами , одна треть из них будет с кривыми документами , оставшиеся либо будут заколхожены , как выше описывалось " на военномостах , с зеркалами от нивы " либо будут не живыми - т.е мёртвыми , тут главное двигло и коробка , всё остальное второстепенно , имхо .
  Моему 23 года , стараюсь не колхозить , днище поварено , весь тютюнинг оригинальный , не продаётся .

Ага    да не , просто имел ввиду что хороший экземпляр оооочень трудно найти , я свой два года искал , он тоже не идеал конечно , но стремится к этому ))

Сегодня купили новенького хантера с дизельным мотором, у машины пробега 17000км а машина 2010 года, хозяина знаем машина на виду была всегда, так вот я сел прокатиться, ................ я не понимаю, почему на нем управляемость, тормоза, эргономика, посадка высадка, плавность хода курсовая......... ПОЧЕМУ ЭТО ВСЕ У НЕГО ХУЖЕ ЧЕМ У МЕНЯ  на машине 85 года, с порванными саленблоками и убитыми ступичными, заглушенной трубкой одного из цилиндров тормозов, убитой кулисой, без шумоизоляции, почему мне в моем все легко управляется, сидится, едется, с учетом что мой еще и на белках!
У меня такое чувство что уазики собирают просто из того что валяется на складе брака! Я реально хотел одно время купить хантер, я реально думал что новый, ну или свежий, будут комфортнее, более управляемые и хоть как то производить впечатление современного авто! Сегодня я в очередной раз понял что УАЗик 1980 года и новый хантер это одно и то же! Я всегда говорю только о том что проверил руками и попой, я понимаю что сейчас скажут да новый хантер и старый уаз это земля и небо! Я допускаю что это так, но это так только для того кто ездил на старом 469 и пересел на новенький хантер! Вот для него, который может сравнить только эти два авто разница будет космос!
Я все это к чему тут, может просто чирокеза не сравнивать с уазом на белках и рассматривать его в формате покатушек уровня паджериков там всяких и сюрфов? Думаю с ними в колонне он не будет слабым звеном, разве я не прав???????

Всё познаётся в сравнении    Вот про Поджерака  задуматься можно: там рама присутствует и комфорт. и Террано тоже рамный и вполне преваривающий 35-е тапки.

Джон42,   У меня 1-й Терран пока на 29 колёсах. Но при бодике в 10 см 35 становится запросто и на Иркутском сайте имфы полно. Но я хочу мосты, хотя передний редуктор довольно таки живуч и даже на котлетах ходит как задний 

   Вот для этого и существует боди-лифт, чтоб не создавать критичных ( смертельных для приводов) углов    И они годами крутят 35-е тапки 

У кого крутят, какие тапки, лысый гудрич или симён ?

Не помню названия, толи Мудзила, на белки похожа, далеко не лысый Гудрич   У Мишы (Jane) такие стаят. В обшем по ссылке найдёшь при желании