Дизель: эксплуатируем, чиним, делимся опытом (Страница 76 из 87)

Забояню для сомневающихся. Спер с Микроб.ру с Мерсовской ветки Т1.
""Нашел на немецком форуме интересную инфу по нашей теме. Самое важное выделил 
"Mercedes hat 2007 in den Medien den grossen Zuverlässigkeits-Test der neuen E-Klasse 320 cdi beworben. Hier wurden 12 Mercedes E 320 cdi mit DPF in 4 Wochen über die Strecke Stuttgart - Peking gescheucht. Da Mercedes befürchtet hat, dass der Diesel in Russland, der Mongolei und China nicht den erwarteten Anforderungen entspricht, hat Mercedes offiziell die Zugabe von 2-T Öl "befohlen", um Russablagerungen zu verhindern und die Motoren sauber zu halten. Alle 12 Fahrzeuge haben ihr Ziel ohne Probleme erreicht."

и гугл перевод сам переводить ленюсь, и так всё понятно.

"Mercedes рекламировал CDI 2007 в СМИ великое испытание надежности нового E-Class 320. Здесь были четыре недели на маршрут Штутгарт-Пекин 12 Mercedes E 320 CDI с сажевым фильтром. Поскольку Мерседес опасались, что дизель в России, Монголии и Китая не соответствуют ожидаемым требованиям, Mercedes официально "приказал" добавление 2-Т масла для предотвращения нагара и держать двигатели чистый. Все 12 автомобилей уже достигли места назначения без проблем."

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
и еще

"wurde in den USA ein wissenschaftlicher Vergleich von Dieselzusätzen hinsichtlich ihrer Verschleissminderungs-Eigenschaften veröffentlicht.
Dieser Vergleich ist ungemein interessant, da dieser Langzeittest bestätigt, dass die Zugabe von 2-T Oel zum Dieselkraftstoff im Verhältnis 200:1 den Motor- und Einspritzpumpenverschleiss um 162 micron gegenüber Dieselkraftstoff ohne 2-T Oel Zugabe vermindert. Andere Dieseladditive haben einen ähnlichen oder sogar besseren Verschleiss-Schutz gezeigt, sind aber wesentlich teurer als 2-T Oel und z. T in Europa nicht auf dem Markt.
Leider hat diese Untersuchung den Einfluss von 2-T Oel auf die Verminderung von Russ im Dieselabgas nicht berücksichtigt bzw. nicht zum Ziel gehabt. Wenn das der Fall gewesen wäre, dann wäre das 2-T Oel der absolute Gewinner dieser Untersuchung. So liegt es im guten Mittelfeld bei den niedrigsten Kosten."

"был в Соединенных Штатах, научной сравнению дизельных добавок по отношению к своим свойствам Verschleissminderungs опубликованных.
Это сравнение очень интересно, потому что это долгосрочный тест подтвердил, что добавление 2-Т масла в дизельное топливо в соотношении 200:1 уменьшает износ двигателя и ТНВД до 162 микрон по сравнению с дизельным топливом без добавления 2-Т масла . Другие дизельные добавки показали аналогичную или даже лучшую защиту от износа, но стоят гораздо дороже, чем 2-Т нефти и Z. T в Европе не на рынке.
К сожалению, в этом исследовании не учитывать влияние 2-Т нефти о сокращении сажи в дизельном выхлопе и не в коей мере. Если бы это было так, то 2-Т масла будет абсолютным победителем этого расследования. Так что это хороший средний при минимальных затратах."