Дизель: эксплуатируем, чиним, делимся опытом (Страница 73 из 87)

Чем больше сложностей в топливопроводе, тем больше вероятность завоздушевления системы.
От количество фильтров солярка чише не станет, все равно степень очистки зависит фильтра тонкой очистки.
Меняю фильтр каждую осень и нет проблем, можно и два и три раза сменить (в зависимости от обстоятельств), это имхо это лучше(и дешевле) чем устанавливать допфильтр.

Kuts, не надо умничать. Я его поставил после того, как залил какой-то шняги на лукойле, которая забила мне тонкий фильтр. Вот после этого машина не ехала. Обороты до 2000-2300, в зависимости от нагрузки, и до свидания. Шняга эта осталась в баке, я туда заглядывал. Промывать вариантов не было, поэтому просто поставил доп. фильтр и поменял тонкий. Сейчас это, можно сказать, эксперимент. Интересно, сколько протянет тонкий с дополнительной фильтрацией. Пока что едет, уже км 700. С учетом того, что перед этим после заправки дерьмом проехал км 50 до появления симптомов, считаю, что результат есть.
Вопрос предварительно изучил. Доп. фильтр с грузовика, рассчитан на моторы литров до 6, так что не надо гнать про дополнительное сопротивление.
И да, тупой разработчик авто не догадался, что это самое авто будет эксплуатироваться в России, где на заправках льют в бак всякое дерьмо, а то может быть фильтр стоял бы с завода.

По поводу того, что солярка чище не станет, торсион привел отличную иллюстрацию.

Отредактировано Dip (28.05.2015 10:54:31)

                    Согласен, у меня атмосферник ТД-27 . Стоят КАМАЗовские фильтра перед основным и не чего не тормозит, зато от шмурдяка хорошо помогает 

Страсти какие

Еще раз на пальцах. Это - дизельный фильтр. Его предназначение - фильтровать солярку независимо от времени года и температуры окружающей среды, так что не надо высасывать из пальца аргументы про "забьется на морозе" и все такое. Есть похожие, но бензиновые, с бумажным фильтрующим элементом. Вот они забиваются очень быстро, особенно по зиме кристаллами льда. Но речь не о них.

Фунтик, у тебя мотор сколько литров? Судя по подписи, тебе надо было просто поставить фильтр, рассчитанный на больший поток. Моей банке огурцов его явно хватает, вообще никаких изменений в динамике и расходе. Почувствую изменения - буду думать, поменять его на новый (аж 50 рублей), поставить фильтр большего размера или снять. Про пузырь воздуха, идущий в ТНВД - возможно, это как раз из-за того, что фильтр слишком мелкий для твоего расхода.

А теперь изначальный вопрос. Если кто-то ездил на авто, в котором такой фильтр установлен заводом, скажите, нормально ли наличие в нем пузыря воздуха?

Вполне возможно, но 3 дизелиста с города сказали, что дополнительный фильтр в систему, не рассчитанную на него-только ухудшает обстановку и снижает ресурс плунжерной пары

DSS, ну по факту у меня основной забился, и очень быстро. Я ж не просто так полез колхозить    На лягушку обращу внимание, как в следующий раз туда полезу. Плюс у меня в баке на заборнике нет сетки, только пластиковая насадка. Ну и еще, теперь оперативно видно, что засасывается из бака.

Фунтик, и все же останусь при своем мнении. Мне кажется, что сопротивление этого фильтра - ничто в сравнении даже со слегка забитым основным. Люди их по два штуки ставят -  перед основным и после, тогда по первому видно, что прилетает из бака, а по второму можно быстро заметить, если порвался фильтрующий элемент тонкой очистки. Пробеги на такой конструкции по 200 тыщ - полет нормальный.

Купи в запас такой же или похожий. Забьётся поменяешь. У меня на Ниссане его хватало на 4-5 тыщщ км...

я все ни как логику таких действий не понимаю.
Ставить допфильтр который забивается через 4-5 тыс.км? (те каждые 4-5ткм нагрузка на тнвд из-за ухудшения прокачиваемости, повышает риск завоздушевления, плюс каждый раз прокачивать воздух, мыть полчаса руки...).
В то время как у основного фильтра объем отстойника раз в 5-10 больше, не проще ли менять основной фильтр (цена вопроса 300-500руб)? 
Понимаю это, если бы сейчас были 80-90гг, когда фильтр основной купить было проблематично и меняли его пока он не забьется (т.е. лет 5-10) .
Но сейчас это выглядит как проявление скуки, типа что этот дизель годами молотит? нужно бы проявить хоть какую то заботу, что нибудь прикрутить.

      Я меняю, а зять как ты пишешь слил водичку и просушил    А когда мороз прижал, пошел и прикупил новый фильтр. Старый примерз.

Dip, лишний фильтр  дизелу не помеха.
Ставь и никого не слушай.