Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сегодня качал резину.Три колеса накачал.И как-то вдруг неправильно компрессор затарахтел и перестал подавать воздух.Включается,но не качает.Кто может подскажет с ремонтом.
Сегодня качал резину.Три колеса накачал.И как-то вдруг неправильно компрессор затарахтел и перестал подавать воздух.Включается,но не качает.Кто может подскажет с ремонтом.
мой тоже сдох,только у меня похоже сам эл мотор,а у тебя поршень.можно из двух один собрать
Завтра вскрою.Увижу что с ним.На уазбуке пишут про хитрое кольцо на поршне,сколхозить не получится.
хитрое кольцо на поршне
силуминовое
а говорят не ломаются.... 
Во блин, а я только собрался покупать 
лепестковые клапана у них выкрашиваются в муку, при этом разбивают еще и плоскость прилегания
У меня до R-20 был 17й.Работал очень много и был продан и до сих пашет.Это лет 7 уже.Так что брак мог вылезти.
Разобрал сегодня.Внутри цилиндра на поршне лежала стружка.Кольцо на поршне разлохматило и зеркало цилиндра в задирах.
Почти сразу после получения в подарок "беркута 20" я его разобрал и все внутренности смазал силиконовой смазкой..... 4 года _ всё ОК 
Разобрал сегодня.Внутри цилиндра на поршне лежала стружка.Кольцо на поршне разлохматило и зеркало цилиндра в задирах.
Так что же в нём сломалось?
Кто-ж знал, что теперь беркут ещё надо доработать напильником 
.Он отработал в щадящем режиме 3 года
Кто-ж знал, что теперь беркут ещё надо доработать напильником
Это понятно, но что же в нем всё таки сломалось?
а говорят не ломаются....
У меня два 20 х беркута , Одному 10 лет и он до сих пор работает , другому 3 года и он сломан - год работал , потом сломался и лежит на полке .
На поршне есть отверстие.Его закрывает клапан в виде лепестка(похож на щуп).Часть этого лепестка почему-то отломило или задрало.Эти ошмётки подрали стенки цилиндра и повредили кольцо на поршне.На драйве один описал подобную ситуацию.Клапан-лепесток изготовил из щупа.А вот с уплотнительным кольцом сложнее.Оно из тефлона.Фторопласт служит не долго.Завод предлагает купить поршень в сборе за 2500.
На поршне есть отверстие.Его закрывает клапан в виде лепестка(похож на щуп).Часть этого лепестка почему-то отломило или задрало.Эти ошмётки подрали стенки цилиндра и повредили кольцо на поршне.На драйве один описал подобную ситуацию.Клапан-лепесток изготовил из щупа.А вот с уплотнительным кольцом сложнее.Оно из тефлона.Фторопласт служит не долго.Завод предлагает купить поршень в сборе за 2500.
Ещё 2500 и Агрессор-160. 
Он отработал в щадящем режиме 3 года
У меня два 20 х беркута , Одному 10 лет и он до сих пор работает , другому 3 года и он сломан - год работал , потом сломался и лежит на полке .
Блиииин!!! Я тоже года 3 назад как раз R20 покупал 
Тоже ждать теперь кончины со дня на день? 
Човы так испугались. Вероятность поломки как и у любой другой техники. Вы же не пьюете корвалол по поводу вероятной скорой кончины полуоси/фена/телевизлора.
На поршне есть отверстие.Его закрывает клапан в виде лепестка(похож на щуп).Часть этого лепестка почему-то отломило или задрало.Эти ошмётки подрали стенки цилиндра и повредили кольцо на поршне.На драйве один описал подобную ситуацию.Клапан-лепесток изготовил из щупа.А вот с уплотнительным кольцом сложнее.Оно из тефлона.Фторопласт служит не долго.Завод предлагает купить поршень в сборе за 2500.
о чем я и писал выше, крошатся эти лепестки
торсион пишет:На поршне есть отверстие.Его закрывает клапан в виде лепестка(похож на щуп).Часть этого лепестка почему-то отломило или задрало.Эти ошмётки подрали стенки цилиндра и повредили кольцо на поршне.На драйве один описал подобную ситуацию.Клапан-лепесток изготовил из щупа.А вот с уплотнительным кольцом сложнее.Оно из тефлона.Фторопласт служит не долго.Завод предлагает купить поршень в сборе за 2500.
Ещё 2500 и Агрессор-160.
Неделю назад Агрессор преподнес сюрприз. Стук-грюк. Срезало болт, который крепит штангу поршня к оси мотора. Высверлить не удалось, пару капель сварки все устаканили. Состояние цилиндро-поршневой группы - "с завода" .
Беркут починил.У кого есть такой компрессор рекомендую туда заглянуть.Впускной и выпускной клапан представляют из себя тонкие сталистые пластины размером 20х10мм.Вот одна из этих пластин могут отломиться и попасть под поршень.Вследствие чего царапает стенки цилиндра и увечит кольцо на поршне.Я вырезал подобную пластину,шкуркой полирнул поршень и цилиндр.Брызнул силиконовой смазкой,всё собрал и компрессор заработал.
Мде... Год трудится Беркут R24. Для справки: силикон - это не смазка! Силикон средство для декоративного ухода за пластиками, резиной и т. д. На трение он работает вообще никак. С тем успехом можно туда поссать Масло синтетическое лучше. Но тогда надо будет периодически разбирать снова чтобы прочистить сгоревшее масло и смазать снова.
Для справки: силикон - это не смазка
тоже так подумал, поэтому периодически раз в 1-2 года откручиваю фильтр(Беркут старого образца, с верхним фильтром) и туда закладываю немного смазки (зеленку кастроловскую).
Не знаю прав-неправ, но уже лет 8 насосу, работает отлично.
Кольцо на поршне из тефлона.Поверхность цилиндра идеально зеркальная.Это у нового насоса.Смазка там конечно не предусмотрена.У меня стенки цилиндра подрало.
В свое время делал эти клапана из пружины рулетки.Правда компрессор стационарный.И работал часов по 5-6 без перерыва.Ломались эти пластины часто.
Пока не взял пластину с контактного трамблера. 
Лет 10 уже трудится.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
