Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 379 380 381 382 383 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ну слава богу, Миша, спасибо
Я уже забыл, что сам просил эту темку в файк поставить...
И пригодилось!
Её и искать не надо, она почти верхняя 
Уже второй случай срыва стопорной шайбы. Подшипники открутились и в образовавшийся зазор сальника, попала вода. Сейчас разобрал, попал на замену ступичных подшипников. Гавнопластилин же. Мнется, гнется. Что посоветуете, есть ли качественные шайбы?
Есть еще подозрение, что резьба на цапфе прослаблена. В самом полном месте 44,7 мм ближе к внутренней стороне 44,4 мм. На фото наглядно видно. Гайки болтаются на цапфе. Могут ли гайки из-за этого соскакивать с худой внутренней части на несколько витков?
Отредактировано sako (26.04.2015 13:18:03)
у меня были выработки в посадочные места подшипников с суппорте
sako, только это и есть.В смысле резьба ...... 
Ромашки вообще не при делах.
Уже второй случай срыва стопорной шайбы.
Как купил, сразу отрегулировал, было все наживлено, затянул, думаю, что отлично(монтажка метровая, слегка придавил 
) и больше ни разу там не был за 6 лет и 120000 км, кроме шприцевания раз в год.
резьба действительно кирдык. можно попробовать подложить подходящую шайбу , что бы первая гайка не доходила до сожраной резьбы . длины всей резьбы думаю хватит , что бы потом поставить стопорную и вторую гайку.
если не хватит , то второй вариант что бы не менять цапфу. заказать токарю одну широкую гайку с краем для закернивания
шайбу срывает не из за гавно шайбы , а от того что первая гайка не прижимает подшипник , образуется люфт , от него в процессе и разгибается шайба . она достаточно мягкая , такая и должна быть . Может вторую гайку плохо законтрил той же шайбой ?
Отредактировано олег чуйкин (26.04.2015 17:24:25)
Это перед или зад? Как-то страшновато ездить с такой резьбой. И судя по фото резьбу такой выточили! Похоже самый простой выход - переточить резьбу на меньший диаметр 
Короче - без токаря не обойтись...
резьба действительно кирдык. можно попробовать подложить подходящую шайбу , что бы первая гайка не доходила до сожраной резьбы . длины всей резьбы думаю хватит , что бы потом поставить стопорную и вторую гайку.
если не хватит , то второй вариант что бы не менять цапфу. заказать токарю одну широкую гайку с краем для закернивания
шайбу срывает не из за гавно шайбы , а от того что первая гайка не прижимает подшипник , образуется люфт , от него в процессе и разгибается шайба . она достаточно мягкая , такая и должна быть . Может вторую гайку плохо законтрил той же шайбой ?
Идея с гайками хорошая. Гайки на цапфе отдельная песня Узкие мало того, с обоих сторон сняты крупные фаски, так, что резьбы остается пару витков. Да и те пару ниток тоже дистрофичные. Как на нем колеса не отлетают, я вообще удивляюсь. Похоже, надо будет точить резьбу на цапфе и изготовить под эту резьбу гайки пошире и вырезать нормальные стопорные шайбы 
Сколько проблем,цапфу заменить нельзя?
karamba1, в Краснодар далеко пилять. Я своему токарю-фрезировщику больше доверяю Если он меня пошлет... за новыми цапфами с гайками, то тогда куплю 
да какая проблема сделать новую широкую гайку !? Был бы токарь , а он я так понял есть . Ставишь одну широкую гайку( надо померить какая там ширина встанет ) чем шире тем больше резьбы , тем следовательно надёжнее. Только не забудь закернить гайку в ту прорезь где должна быть шайба стопорная.
А нарезать на цапфе новую резьбу 
,т.е. цапфа станет тоньше , ну это может ладно ....а гайку под эту резьбу где брать ? тоже точить ведь...
ещё , т.к. подшипники х.з. из чего делают, они как пластелин....усаживаются на место не сразу ( как написано в мануале ...подтянул ...отпустил...) по этому, что бы было понятно , эту процедуру надо проводить примерно так.... если посмотрите ролик , будет понятно. Главное регулировать без КОЛЕСА!
http://www.youtube.com/watch?v=ASOPOXPg2ns
Отредактировано олег чуйкин (27.04.2015 17:22:54)
А рано или поздно, но наступит момент, когда задумешься, и что же я сразу цапфу не поменял 
что бы было понятно , эту процедуру надо проводить примерно так.... если посмотрите ролик , будет понятно. Главное регулировать без КОЛЕСА!
http://www.youtube.com/watch?v=ASOPOXPg2ns
тут тоже есть чё 
Велосипед уже изобретается Магазинные цапфы точно такие же плохие, смысл их покупать. Некачественный магазинный сальник доставил хлопот. За полгода растрепался, стал на полразмера больше. Может синтетическая смазка на него повлияла? Сальник красный Балаково. В общем, кулаки полные воды, вода даже в картере была. Сейчас ищу импортный аналог сальника 60х85х10. Есть еще идея кран Маевского (или обычный болт М5) ввинтить в кулак в нижнюю его часть для контроля воды и её слива. Отпишусь как закончу.
Где-то читал про избыточное давление в мостах. Как его создать?
sako, http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 58#p723058 участвуй в обсуждении! 
олег чуйкин пишет:резьба действительно кирдык. можно попробовать подложить подходящую шайбу , что бы первая гайка не доходила до сожраной резьбы . длины всей резьбы думаю хватит , что бы потом поставить стопорную и вторую гайку.
если не хватит , то второй вариант что бы не менять цапфу. заказать токарю одну широкую гайку с краем для закернивания
шайбу срывает не из за гавно шайбы , а от того что первая гайка не прижимает подшипник , образуется люфт , от него в процессе и разгибается шайба . она достаточно мягкая , такая и должна быть . Может вторую гайку плохо законтрил той же шайбой ?Идея с гайками хорошая. Гайки на цапфе отдельная песня
На камазе гайки не намного толще патриотовских, а нагрузка в десятки раз выше, но однако ходит и ходит пока цапфа от чулка не отломится.
Уже второй случай срыва стопорной шайбы. Подшипники открутились и в образовавшийся зазор сальника, попала вода. Сейчас разобрал, попал на замену ступичных подшипников. Гавнопластилин же. Мнется, гнется. Что посоветуете, есть ли качественные шайбы?
Есть еще подозрение, что резьба на цапфе прослаблена. В самом полном месте 44,7 мм ближе к внутренней стороне 44,4 мм. На фото наглядно видно. Гайки болтаются на цапфе. Могут ли гайки из-за этого соскакивать с худой внутренней части на несколько витков?
Когда гайка срывается резьба выглядит совсем по другому.
Натекла водичка на коврик пассажира. Все говорят за трубку дренажную - почистить - где она?
tehnik, сзади бачка омывателя черная баклуша, снизу нее писюнчик торчит. Ежели забивается, можно заодно циркумизацию сделать (обрезать)
sako, у этой баклуши у меня дырка в палец толщиной через которую и вытекает вода. Шлангом проливал - нигде ничего, как дождь, так.....
Натекла водичка на коврик пассажира. Все говорят за трубку дренажную - почистить - где она?
tehnik, может тогда стекло лобовое пролить?
Кто-нибудь сталкивался с такими сальниками полуосей? Хочу поставить их в ШОПКи взамен обычных, а то стандартные сальники пропустили воду в картер моста.
Дробильщик, у меня похоже подругому и трубки такой нет
sako, стекло клееное, проливал - вроде норм
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
