Шнивоводы, объединяемся! (общие вопросы, обсуждение) (Страница 273 из 307)

Это они сами, тебе подвеску показывают, я не просил. 

Прочитал в книжке, что реактивные тяги нужно менять и затягивать на земле под нагрузкой (машина стоит на колёсах). Если затягивать  подъёмнике, резинки зажимаются не правильно и быстро выкрашиваются.
Но зажимается ведь только металлическая втулка, в чём тогда смысл резинок, если они зажаты и не отрабатывают ходы подвески.
Какие комментарии бывалых?

так точно все правильно, ведь если зажимаешь в подъемнике когда колеса вывешены это не рабочее положение подвески а потом кода опускаешь происходит скручивание резины это относится как к реактивным тягам так и к сайлентблокам

Gregson, fztp, т.е. есть смысл ослабить все крепления, покачать машину или даже проехать немного и снова всё протянуть?

Понял.Спасибо

Только для передней подвески и амортизаторов есть смысл. Для реактивных тяг нет смысла.

Что то не пойму как снимается датчик скорости задних колес, БК пишет ошибку 4045, косяк с левым задним колесом, но не пойму как достать этот датчик.
Может кто лазил уже в этот узел?

А в чём проблема? Он там одним болтиком прикручен.

Андрей писал, что по конструкции можно определить можно затягивать на подъёмнике или на земле

Парни, вы что курите,   я понимаю, что если взять кусок авто от дверной стойки до задка, то  передние саленты - это будут передние саленты реактивных тяг. Но привык смотреть на авто в целом, и  под словом передних саленблоков подразумевал саленблоки рычагов передней подвески.

Подскажите, передние ступицы какого производителя  качественные? И где приобрести в Краснодаре?