Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Фольцовский турбодизель 1,8 с крутилкой в 122 ньютона (вместо 75 ньютонов у стоковой бензинки 1,3)
Тогда уж может от Витары(Эскудо) 2литровый маздовский дизель 172-226 ньютона на 2000 об. прям вместе с КПП-РК?
выйдет дешевле Фольцовского + кит за 800$
но все равно ракеты не получиться 
но все равно ракеты не получиться
В болоте ракета не нужна - нужна ацкая понижайка 
В болоте ракета не нужна - нужна ацкая понижайка
и я того же мнения
про ракету я упомянул в связи с
Самурай — хорошая машинка. Легкий и компактный. Прилепить на тего нужные мосты, турбодизелек двухлитровый, понижаек до кучи, и будет ракета!
Самурай — хорошая машинка. Легкий и компактный. Прилепить на тего нужные мосты, турбодизелек двухлитровый, понижаек до кучи, и будет ракета!
Молодёжи всегда нужна "ракета" 
, ключевое слово "понижаек до кучи" 
Тогда уж может от Витары(Эскудо) 2литровый маздовский дизель 172-226 ньютона на 2000 об. прям вместе с КПП-РК?
У них по-моему с китами не густо 
На самурая можно воткнуть Витаркин 1,6 с КПП, а раздатку самиковскую оставить. На нее китов много
Подготовленный УАЗик с каркасом и баком литров на 200 весит совсем за 2 тонны.
В 2 тонны реально уложиться, если железок лишних поменьше наваривать. А тех что есть побольше поотрезать
А тех что есть побольше поотрезать
Даже внутренние карманы дверей
У них по-моему с китами не густо На самурая можно воткнуть Витаркин 1,6 с КПП, а раздатку самиковскую оставить. На нее китов много
Для установки Витаркиного 1,6 нужна всего-лишь переходная плита для стыковки двигла с Самиковской коробкой, да всякие мелочи в виде подушек дрыгателя.
В 2 тонны реально уложиться, если железок лишних поменьше наваривать. А тех что есть побольше поотрезать
В ТР-2, например, особо не попилишь...
Тут уже такая адская переделка пошла что от самой машины почти ничего не остаётся
Тут уже такая адская переделка пошла что от самой машины почти ничего не остаётся
А кроме компактного кузова и столь же компактной коробки с раздаткой больше ничего особо не нужно.
Для установки Витаркиного 1,6 нужна всего-лишь переходная плита для стыковки двигла с Самиковской коробкой, да всякие мелочи в виде подушек дрыгателя.
Можно и так. А можно и с витаркиной коробкой. Кому что больше нравится
В ТР-2, например, особо не попилишь...
В ТР-2 и с Самурайкой тоже лучше ничего не делать. Прикрутить только колеса-лебедки, ну и понижайку мона аЦЦкую.
А кроме компактного кузова и столь же компактной коробки с раздаткой больше ничего особо не нужно.
ИСЧО рама пригодится
а ведь с тр2 начинали
а ведь с тр2 начинали
да начинали вообше с ТР-1 и уже почти до котлеты добрались
по теме Самик т.к. мона и в ТР-2 попробовать
Сегодня звонил парнишка с вопросом про самурай, не помню как его зовут, он с Ростова. Привет тебе еси читаешь!
Короче позвонил он с вопросом: пойдет самурай в ТР-2 и что для этого нужно сделать?
С учетом того, что почти в каждом регионе свой ТР-2 и ТР-3 мне пришлось долго объяснять человеку, что самурай машина почти готовая для таких целей, не хватает только лепетки и шноркеля с колесами!
Он долго пытал меня на счет перекинуть рессоры по верх моста, поднять кузов над рамой, обрезать перед и зад, что бы уменьшить свесы, засунуть кит в раздатку, ще кучу всего спрашивал! Минут 15 мы с ним разговаривали! Мне, примерно два три раза в месяц звонят с такими вопросами, но только один из 5 человек что то уясняет и принимает к сведению!
Люди просто не верят или не хотят верить в то что я им говорю, а говорю я им что не следует уродовать машину, дико лифтовать и обвешивать ее железками, типо люстры, лианников, экспедиционника и прочей атрибутики, которая кроме эстетической функции больше никакой не несет в коротких однодневных походах и уж тем более на соревнованиях!
Но люди упорно хотят обрезать Самурая, лифтануть что бы засунуть 33семены, перенести рессоры на верх моста, короче все что бы ослабить весь тот запас прочности что заложен в него!
Суть в том что они подходят к тюнингу Самурая с такой же позиции что и к уазикам и к другим большим машинам!
А на самом деле ему нужна только хорошая зубастая резина и шноркель с лепеткой! Но так же нифига не круто!
Руслан, это к любой машине относится. Чем меньше на нее понаварено ненужной железной куйни типа багажников, бамперов, порогов, кенгурятников, люстр с туевой хучей фар для защиты которых надо приварить еще несколько десятков кг железа, тем лучше машина едет и тем больше у нее шансов доехать до финиша. Главное при этом - не обращать внимание на неизбежные повреждения кузовных элементов. По мне лучше поиметь в итоге два помятых крыла или двери, чем один порваный мост из-за перегруженной на полтонны или даже на тонну машины, но зато с целыми крыльями и дверями
нормальное явление. если у человека не получается фотографировать он покупает камеру по круче, в надежде, что хоть тут есть кнопка шедевр. Если машина не "едет", нужны мосты по мощнее колеса по больше, движок по тяговитее, железа по железнее.
Буквально на днях сели на новом самурае на ровном месте! Машина даже в грязь не погрузилась, он просто лежала на широченных бутафорских порогах.
Подскажите пожалуйста, кто в курсе, сущуственная ли разница у Джимни с левым рулём и японки если брать свежую?
Разница есть всегда! Даже сингапурцы отличаются!
Руслан с Эдиком с Дивноморска уже тестили его Сузуку ?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
