Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 138 из 229)

Нет, я чувствую когда передок подключен. А они могут остаться подключенными в обход датчика выводящегося на панель?

  какую оказывается я полезную привычку себе привил - при включении/отключении полного привода откатываться назад на пару метров.

А что будет если один хаб отключится, а другой нет? Или это физически невозможно?

Очень даже возможно. Просто останешься без моста.

нету такого... резьбы там у них под Ниссановкие дизеля отсутствуют.
Хотел такой купить, но столкнулся именно с этой проблемой, посему датчики давления и температуры масла воткнул в другие места 

BarSSik,
Я же на Иркутском сайте выкладывал фотге, как врезал датчики - особых заморочек нету... Не думаю, что есть между RD и QD настолько большая разница, что нельзя повторить.

BarSSik,
http://terranoirk.ru/forums/download/fi … %D0%B0.jpg
красной стрелкой показан датчик температуры, желтая бочка - давления, штатный датчик на лампочку - посередине...
если не откроется - ссылку на тему скину... называется "панель приборов" в разделе самоделки и тюнинг, третий лист...

Отредактировано Старик93 (09.02.2015 14:04:44)

После двух встреч со статическими объектами на третий раз расширитель арки пострадал в ДТП. Что вместо них лучше прилепить?

При замене лампочек в плафонах освещения обязательно переводите переключатель в положение OFF 

Предыстория:  перегорела лампочка, при замене на такую же - коротнул цоколем о массу. Как положено перегорел предохранитель, поменял (крайний нижний справа в колодке над педалями). Свет перестал отключаться в среднем положении, т.е. после закрытия дверей свет горит всё время  . Проверил все реле везде,где можно - безрезультатно...

Делать нужно - поехали:
Слава интернетам    запрос в гугле "освещение салона ниссан" выдал, как обычно     миллионов 45 ссылок, включая ветку X-Trail на красном форуме, где я и почерпнул информация о поле деятельности.

Освещение салона у нас управляется вот таким блоком, который находится за накладкой слева (злые языки говорят, что он стОит 25тыщ    ):

открываем переднюю панель и достаем из коробочки вот такую плату:

Желтым кружком обрисовал транзистор, который нужно поменять. Его имя К2782. Впаиваем точно такой или аналог с названием IRL R2905.

Однако не в каждой деревне есть радиорынок, но везде есть мастера по ремонту бытовой аппаратуры     Чем я и воспользовался, предварительно выпаяв транзистор и чуть не повредив плату кривыми руками 
Мастер определил аналог по току штатного (25А    ), в итоге транзистор-аналог отечественного производства немного пидрос     и обзавелся проводами:

Работоспособность восстановлена - цена вопроса 200 рублей (из них 150 работа) 

Dip,  где ты сопли увидел?    Мастер мне предложил АНАЛОГ ПО ПАРАМЕТРАМ - что ещё нужно??? Он нигде не висит, не болтается, на проводках сделал - какой криминал???  Делайте у себя хоть сваровски - мне посрать как оно выглядит - важно, чтобы работало    Я не больной на всю голову из-за вонючего транзистора за 50 рублей в краснодыр ехать

Vaha, проводки - это индуктивность. А полевики, тем более серии IRL - они очень чувствительны к превышению напряжения на затворе. Молния рядом куда-нибудь шарахнет - импульса может хватить, чтоб его сжечь. Плюс транзистор при таком монтаже может греться, зависит от того, какой реально через него течет ток и каким напряжением он открывается. Не зря ж в ниссане туда запихали аж на 25А. Ну и сам подход к ремонту... Транзисторов таких - как грязи, из старой матплаты можно было выпаять. И корпус такой, и по параметрам подойдет. В остальном - дело, конечно, твое. Я просто высказал свое мнение 

Кинулся было решить проблему сходу, да не тут то было...
Суть: нужен щиток приборов на арабского бензинового Патруля Y61 (98 г.в.) с двумя указателями уровня топлива в обоих баках. Яндекс не хочет помогать. Как правило щитки с РД-28. Может коллективный разум подскажет чего? А то из-за этого (как мне кажется) не работает перекачка между баками.