Дизель: эксплуатируем, чиним, делимся опытом (Страница 67 из 87)

Нет смысла разговаривать...

Извиняюсь, это на каком моторе?

потому что эта заслонка ЕГР не обеспечивает 100% перекрытие воздушного потока (хотя и сильно давит его). А для того, чтобы задушить движок, воздух надо перекрыть полностью, да и после кастрации ЕГР-а ее обычно выкидывают, дабы не душить мотор

Старик прав на все 100% !!!! За четверть века работы с дизелями был один случай с TLC-70 дв. 2LT ! В жаркий летний день на максимальных оборотах в горном режиме -----чёрный дым двигатель в разнос! после остановки передачей и тормозом залили масло и на малой скорости доехал до дому! Турбине хана а именно сальниковым кольцам! в старые добрые времена если не изменяет память Двухтактный дизель ЯАЗ-206 по причине турбины часто шёл в разнос а так как коробка без синхронов(нет возможности переключить передачу на больших оборотах) то водилы часто просто делали ноги подальше . Иначе деревянную кабину легко пробивала оторванная голова мотора! и современный случай с комонрейлом! По причине дебелизма одни горе мастера решили завести мотор(неисправный клапан давления выяснилось потом с помощью тестера) быстрым стартом! Видно налили от души и двигатель который не любит а вернее противопоказаны обороты выше 4000 разрушился клапанный механизм а вернее лопнул распредвал! КАК ТО ТАК!!!!!!!

Чёрного дыма от масла не бывает. За мотором, а особенно за турбиной надо следить и не запускать ремонт.
У ЯАЗ-206 не было ТНВД и были траблы с ограничителем оборотов, масло ни причём.
А машинку с комон рейлом, после заливки эфира 100% начали заводить с буксира, что категорически нельзя.

Шисятку стащило задом и упёрло выхлопной в землю...Мотор не заглох,глушитель взорвался.Лес весь вокруг был в чёрной саже и дыму... 

Ога! Обманул надежды... 
Бармалей,ну шо там твой труподизель,обогретый бандажем ??? Насколько хуже Уаза бывшего?

Вообще херня какая то, никакого драйва, никакого экшна! Расстроен сильно. С утра завел, сел, поехал.. вечером приехал. Кофе в машине, тихая музыка.. коропка автомат.
То ли дело УАЗ, взегда на грани фола, очко в тонусе, то ли доедет до дома, то ли нет, море ощущений, не скучно!
УАЗ все таки лучшая машина! Кёрхером внутри мыть можно... скучаю по этому.

Дружно все сказали мне СПАСИБО! Я приблизил весну)))

Отредактировано мужиксбородой (21.01.2015 19:01:14)

К вопросу о соляре. Седня заправлялся на Газпроме какой-то снежинкой ДТ-Е-КЗ и прочая херень. Поэтому решил глянуть сертификат. Итак соляра с Самарского НПЗ, по показателям зольность, наличие серы, воды, химреакция на металлы, смазываемость и прочая херень существенно выше ГОСТа (правда не указано какого), думаю на летнее топливо. А теперь подходим к главному, по старым советским ГОСТам, (если память не подводит) температура помутнения была для ЛТ - -5, ЗТ - -15, АТ - -35. Температура прекращения фильтрации (выпадения парафина на фильтрах тонкой очистки) ЛТ - -15, ЗТ - - 25, АТ - -50.
Предлагаемое топливо имеет температуру прекращения фильтрации - 17, как и на Луке.
Теперь тем, кто заводится и ездит на снежинке при -20 и ниже, у вас либо НЕТ фильтра тонкой очистки, либо осуществляется прогорев (подогрев) топлива в ФТО, иначе вы льете антигели, либо публично пиз...е, (обманываете народ). Лично не раз замерзал на снежинке на ходу при наружной температуре -17-18 градусов.
ЗЫ Чудес не бывает...

Тоже с антигелем. Нафик мне эксперименты,  когда на работу ехать надо невзирая на погоду.

Василь, старик, да зачто ж тебя банить? Ну не обижайся на меня, я ж шучу так, по доброму! Ну прости.

Я УАЗ очень люблю, ни в коем случае не обсираю. Есть этого авто то, чего нет ни в одной иномарке - харизма! Реально любимый автомобиль... но содержать его я не потянул, очень дорого.