Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Нива » Трансмиссия и ходовая часть » "Спецраздатка" на короткой Ниве. Для чего она?
Я так понимаю, отключив передний мост приблудой "ОПМ", необходимо дополнительно включать блокировку на раздатке?
Я так понимаю, отключив передний мост приблудой "ОПМ", необходимо дополнительно включать блокировку на раздатке?
И что дальше?
я в курсе этих дел (про самоблок), это тема отдельного разговора. (хотя после 40 т.км. я уже и не знаю толи там самоблок то ли свободный 8ми саттелитный дифф.) (если видел сверху я писал что на этой машине приблуды нет.).
На прошлой машине ездил с приблудой, сзади стоял обычный дифф - простой заднеприводный авто на сухом асфальте (как простая семерка) - по мокрому конечно на полном приводе.
А вот сомнения по поводу надежности остались - как бы не встрять в горах без полного привода. Нет еще отзывов от людей кто с этой штукой эксплуатировали по жесткой.
старик,
Да я и не ругаюсь, все что хотел донести до народа, написано выше, нужно только внимательно прочитать.
А вообще у меня принцип такой, пока сам не попробуешь, не кому верить нельзя 
, писателей-теоретиков и на этом форуме и на других хватает, иногда даже цифры приводишь, а все равно мало, клавишные теоретики рулят 
susanin пишет:Я так понимаю, отключив передний мост приблудой "ОПМ", необходимо дополнительно включать блокировку на раздатке?
И что дальше?
Дальше светлое будущее! А я просто спросил. 
Олег005,
да точно подметил, пока сам не попробуешь, ничего не понятно.
Интересно, если полноценно отключить передок, какой расход будет у нивы? 
Костяныч, на литр больше чем у классики (из-за квадратности). раньше в колхозе так и делали - выкидывали рпм вместе с раздаткой (полноценно отключали рпм 
) экономили...
StAlk, а что непонятного?! "Отключив" передок спецоаздаткой ничего по расходу не изменится, увеличится нагрузка на задний редуктор, кардан, повысится износ задней резины и шлифовать будет как классика. Кроме этого раздатка без третьей подушки и с отключенным передним редуктором будет подниматься к кузову и подводить крестовину к критическому излому. Изучали этот момент давным давно.
Отредактировано Костяныч (18.01.2015 09:31:59)
У меня есть старая нива, 1982гв, 1,6 л, 4-х ступка. Ездил на ней в Москву 
расход замерял от горловины до горловины. При скорости 80 км ч расход 8 литров. При этом еще и гидрач стоит 
непонимаю куда еще меньше
Лучше лишний раз крестовины поменять, они не мало расхода прибавляют в сухом состоянии.
StAlk, да нет, мне то все понятно. Каждый видит то, что хочет видеть. Все мы разные
Интересно, если полноценно отключить передок, какой расход будет у нивы?
сам спрашиваю,
StAlk, а что непонятного?! "Отключив" передок ничего по расходу не изменится, увеличится нагрузка на задний редуктор, кардан, повысится износ задней резины и шлифовать будет как классика. Кроме этого раздатка без третьей подушки и с отключенным передним редуктором будет подниматься к кузову и подводить крестовину к критическому излому. Изучали этот момент давным давно.
сам отвечаю.
susanin, я ездил на полноценной ниве и расход был вышеописанный. А на недоприводе не пробовал. Надеюсь так понятнее?
И не путайте понятие полноценного отключения передка и отключения в ковычках. Изучайте матчасть.
Отредактировано Костяныч (17.01.2015 23:03:54)
Интересно, если полноценно отключить передок, какой расход будет у нивы?
"Отключив" передок ничего по расходу не изменится,
А на недоприводе не пробовал. Надеюсь так понятнее?
Тогда к чему вышесказанное?
Действительно, к чему это я 
Глупцы-ниваводы, подготавливают свои авто а такую суперраздатку не используют. Скорее все в магазин! Иначе разгребут. Надо на Террано себе поставить такую нано вещь, езжу как лох и незнаю про сие чудо.
Ну вот, другое дело.
надо еще переделать и спецраздатку, сделать что бы задок отключался, передний привод динамичнее разгоняется. Буду первый жиган на деревне!
К тому небольшому плюсику что сумарный люфт становится меньше, я бы прибавил еще минусик что при трогании на одном задке мост пытается вращатся и это прям хорошо чувствуется, и поэтому резинки на тягах будут уставать гораздо быстрей, про остальные минусы уже все сказано, и не раз.
Такого типа была первая раздатка на прототипе Нивы - 5 положений. Нейтраль, мосты по отдельности передний-задний, 4х4 и пониженная.
Костяныч пишет:
Такого типа была первая раздатка на прототипе Нивы - 5 положений. Нейтраль, мосты по отдельности передний-задний, 4х4 и пониженная.
тссссс, тихо, я еще эту раздатку не установил. А потом можно и накопить на 5 положений 
И мой Терран ваще на воздухе ездить будет. Да что там ездить, крылья выскочат из раздатки и полетим! 
Костяныч пишет:Интересно, если полноценно отключить передок, какой расход будет у нивы?
Костяныч пишет:"Отключив" передок ничего по расходу не изменится,
Костяныч пишет:А на недоприводе не пробовал. Надеюсь так понятнее?
Тогда к чему вышесказанное?
я думаю под полноценным отключением передка,Костяныч имел ввиду какие нибудь"нивохабы"
а эта хрень отключает пер. кардан от раздатки. Зачем оно нужно без хабов?, наверное ответит только конструктор этой х...и. Приходилось ездить на ниве полностью без передка,машина почти не управляема,правда разгон лучше и жрёт намного меньше.
kozaka, 
Приходилось ездить на ниве полностью без передка,машина почти не управляема
Гоняю эту приблуду уже 3 года минусов не выявил и езжу по асфальту на заднем приводе резина сафари 510, также эта приблуда беспроблем включаеться на скорости.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
