Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 249 250 251 252 253 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Блокка вещь хорошая. Хочу ещё одну в передок теперь воткнуть, но боюсь, что без ЭУР руль будет крутить меня, а не я руль 
А не опасно на передок её цеплять? Ведь постоянно работает редуктор. Не закусит при повороте на асфальте? И бяка получится.
Отредактировано Костяныч (13.01.2015 10:13:29)
Arbuz4x4, Будешь везде прямо ездить, хоть в лесу, хоть по асвальту. В передок блоку можно, если его отключаемым сделать
Arbuz4x4, Будешь везде прямо ездить, хоть в лесу, хоть по асвальту. В передок блоку можно, если его отключаемым сделать
В лесу нормально. По асвальту пользоваться нужно уметь. Больше напрягает износ резины... 
На асфльте машину можно будет поворачивать только на нейтрали и то теоретически а вот как рулить в колеях 
скорее получится куда колея повернула туда и будет ехать -получится трамвай 
и ни гур не эур не поможет. мало того в руках силища должна быть способная вязать лом на узлы с баньтиками . но выдержат ли такую силу силовые эллементы кузова нивы и не оторвется ли руль.
Устройство локки таково что она все время заблокированна и только при уменьшении нагрузки она сама разблокируется следовательно для боевых условий в лесу и колеях она то шо доктор прописал но только в заднем мосту .
Не давно тестили ее да она работает класно и на диогоналках в любом случае колеса крутятся и машина едет ограничения есть лиш по возможностям шин и геометрии автомобиля.
Но мне личьно не понравилось как машина едет по скользким покрытиям -манера тапка в пол приводит к заносу задка конечно можно привыкнуть и изменить манеру и тактику вождения .
Опять же может быть на кроке она будет работать в заднем мосту иначе.
Тестовая машина на которой в заднм мосту стоит локка от иж техно и обута в 29 семены.
Вторая машина участвующая в заезде была оборудованна локкой заднем мосту и обута была в шины кама хлам одно из упражнений она не выполнила только лиш по вине тапок.
999dsv,
Тюю, а чего так? Когда лампы заберешь?
Отредактировано umrnet (13.01.2015 11:20:16)
DVV 23,
На ледяном спуске на первой пониженной на холостых, зад оказался впереди, нужно зад грузить и учится ездить с блоком зимой.
umrnet, он собирается пневмы ставить. Блокку его я забронировал
DVV 23, 
вполне исчерпывающий ответ
umrnet, зад впереди оказался без притормаживания?
На ледяном спуске на первой пониженной .
Это ключевые слова... С блоккой на скользких покрытиях Очень аккуратно
Обращаться надо
Снял лебедь, разобрал, пока явного косяка не увидел, за исключением того, что гайки, которые покупал якобы как нержавейка, поржавели наглухо,заодно разобрал шестерни посмотреть, там всё путём, надо ещё будет прозвонить потом,где вообще можно реально нержавейку гайки купить?
Вервольф, попробуй здесь узнать http://housebb.ru/catalog?catid=2503&am … bi2Details
В передок блоку можно, если его отключаемым сделать
А вот тут можно по-подробнее?
Мне не совсем понятно, как "отключаемость" передка повлияет на поведение блоки в РПМ?
Я ведь правильно понял - имеется ввиду отключение переднего кардана от раздатки?
Но при этом ведь оба передних колеса будут всё равно кинематически жёстко (до определённой разницы усилий) связаны через блокку, а значит будут сопротивляться нелинейному качению...
Или я что-то упустил?
Slipeer, имелось ввиду сделать отключаемой блокку, хоть это и фантастика
надо ставить в передок пневмоблок 100% питерский и все, и не нужно будет думать как отключить нажал кнопку заблокировал и поехал, не нужен работает как обычный 4-х сателлитный диф
Имелось ввиду именно отключить передний мост, т.е. как на парт- тайме. При отсутствии жёсткой связи с раздаткой блока будет свободно размыкаться, на УАЗ же ставят ещё в передок и все гуд
А вообще нах она не нужна в передке
Goshan, если воткнуть приблуду, отключающую рпм, то весь момент пойдет на рзм. А это зло для рзм. Плюс управляемость ухудшится и, по-логике, блокка трещать будет с такой схемой. По деньгам получится немного больше, если внедрить отключаемый блок.
Отредактировано Central (13.01.2015 12:12:38)
надо ставить в передок пневмоблок 100% питерский и все, и не нужно будет думать как отключить
в идеале конечно эта схема, а для колхозников и самоблока хватит
зад впереди оказался без притормаживания?
Спускался с достаточно крутой горки, лед, снег, педали не трогал вообще на 1 пониженной, 2 секунды и жопа впереди, высадил жену, руля в сторону и газ, развернуло как нужно. В общем нужно эксперементировать, на дорогах общего пользования косяков не замечено.
Central, рост 6267 
Имелось ввиду именно отключить передний мост, т.е. как на парт- тайме. При отсутствии жёсткой связи с раздаткой блока будет свободно размыкаться, на УАЗ же ставят ещё в передок и все гуд
у уаза система другая, хабы повернул и редуктор не крутится совсем, колеса крутятся на подшипниках, а в ниве все равно редуктор от колес будет крутиться и как себя поведет блокка на гололеде не известно, по твердому скорее всего будет все гуд, а по скользкому х.з.
umrnet, я так понял блокка сзади даже с учетом винта спереди тебе неудобств не доставляет особо на гололеде? А то свою на ход пока не поставил потестить не получилось.
Vist,
Ну вроде нормально, но я езжу аккуратно, если гололед то 30-40 не больше у меня ат зимой стоит, в поворотах аккуратней, а так все нормально, вон 550км по снегу, гололеду и метели за 12 часов отмотал и нормально все.
Но лучше потренироваться на большом ледяном участке.
Отредактировано umrnet (13.01.2015 12:43:37)
Глюк...
Отредактировано Goshan (13.01.2015 12:52:22)
umrnet, в течении недели точно. У меня батя в аварию ночью попал, его машину рихтую и тяну на стапеле. Как сделаю приеду. По поводу блокки у меня снова глобальная переделка.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
