Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 55 56 57 58 59 … 87 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
А я и завести не попробовал 
, ехать некуда, за хлебом метров 950, на мапете нормально...
МАЛЫШ, все нормально заводится 
Ну чё, дизелисты, пришел час расставить точки над И
Какие точки??? 
Я,непример,как ездил,так и езжу! Уже седьмую зиму... До -26С никаких траблов...Ниже мороза не было...
Видео про температуру в салоне Шисятки +30 выкладывать??? 
P/S Напомню,что "замёрз" я как-то раз на бензиновом Уазе... Конденсат ёптить!
Не долго музыка играла.С завтрашнего дня потепление!
Так радуйтесь!!! Можно будет и на тентованном Уазе вам куда-нить поехать! 
Отредактировано Kuts (08.01.2015 21:16:33)
Дробильщик, я в такую погоду не мучаю животинку, есть на чём передвигаться.
Maksik, не имелось в виду только завестись, но так же качество соляры, обмерзание, парафин, ............
Из личной практики, Лукойловская зимняя (со снежинкой) соляра на коммон-рейловском движке, изготовленная по ТУ, Лука (не ГОСТа), при нормальном АКБ добросовестно запускается при минус 18-19 градусов Цельсия, термометр не проверялся метрологами. Но при честных минус 17, на ходу (скорость 60-70 км\час), соляра парафинитизировалась и забивала фильтры и машина не ехала. После отстоя в помещении при минус 5, нормально заводилась и ехала.
Во! Точь в точь та же фигня и у меня с этим лукойлом.
сейчас залит лукойл и в новом и в старом - завелись оба, гель не лил, тока 2т масло
Так радуйтесь!!! Можно будет и на тентованном Уазе вам куда-нить поехать!
Не!Мы пока еще термостаты подбираем! 
Не пойму почему столько негатива по поводу масла ,дизель на нём одном работать может в отличии от керосина,антигеля,жидкости "и" и т.п.
Да,в соляре парафин ,но он как будто-бы смазка.Уберите его и плунжер(а) накроется.После перехода на новые нормы токсичности в гейвропе массово выходили из строя авто с тнвд старой конструкции,после этого начали в суперочищенную(в том числе от парафина)соляру добавлять противоизносные присадки.КТО?!!!Скажите КТО?!!! у нас в России в здравом уме будет делать такое?Если с другой стороны посмотреть:масло двухтактное сгорает полностью,не парафинится на морозе,смазывает плунжера и распылители форсунок,стоит немного дороже основного топлива.И что в этом плохого ,хоть этого и нет в мануале к авто,написанном 30 лет назад для эксплуатации на японской солярке?
Заправляюсь на Роснефти +антигель Хайгировский - с позавчерашнего дня возле речки простояла - сегодня днем с полтыка завелась, ток дым и запах, как от танка был минуты 2
Не пойму почему столько негатива по поводу масла
Чтоб это понять,нужно разок другой повысверливать закоксованные и обломанные свечи накала и/или фосунки...предварительно сняв ГБЦ из-за того,что свеча накала закисла в нагаре и обломилась...
масло двухтактное сгорает полностью,
Фото разобранного,закоксованного нагаром 2Т мотора мопеда выкладывать?
Даже одно из лучших 2Т мотомасел Motul (которое я лью уже четыре года во все свои двухтактники) не сгорает полностью...
После перехода на новые нормы токсичности в гейвропе массово выходили из строя авто с тнвд старой конструкции,после этого начали в суперочищенную(
Кто у нас в России будет очищать соляру??????? Разлей литр соляры и посмотри через сколько дней исчезнет масленное пятно.У нас поголовно мрут коммонрейлы из-за того,что содержание серы и смол зашкаливает!
сегодня днем с полтыка завелась, ток дым и запах, как от танка был минуты 2
Всё правильно.У меня тоже так,только без антигеля...
Отредактировано Kuts (08.01.2015 23:43:33)
Сегодня целый день катался, заводился и глушил машину. Проблем нет вообще никаких.
Никакого антигеля. Просто солярка Лукойл и нормальный приспособленный к зиме автомобиль. Температура минус 16.
Kuts, Эх,я ждал такого ответа 2т мопэд с кривошипно-петлевой продувкой(или как там правильно),где весь рабочий цикл проходит за оборот колена,где рабочий ход поршня совмещён с фазой выпуска выхлопных газов и это всё при степени сжатия 1:8.Ну тогда залейте в мопЭд соляры и посмотрим что там нагорит.Давно дизеля ездят на растительном масле,осаживая и фильтруя перед этим полимеры.В краснодаре фирма есть солярой торгует"маис оил"называется,так вот маис-это кукуруза
http://www.maisoil.narod.ru/index.html
Мне вот тоже интересно, Kuts, ты сам в дизеле видел нагар от двухтактного масла? И почему думаешь, что он от двухтактного, а не четырехтактного или паленой соляры или хозяин чего в бак плеснул, типа раскоксовки какой-нибудь? Я не утверждаю, что ты не прав, просто хочу понять, откуда дровишки.
нету нагара в дизеле от 2Т масла - разные совсем режимы работы движков 
нагар будет от моторного масла, которое проникает в камеру сгорания НЕ через форсунки...
по теме: солярка роснефить не зимняя (из колонки без снежинки,т.е. без конденсата) с антигелем хайгир и 2Т маслом, сегодня целый день машина на улице, температура -15-17, сейчас только что приехал с Индюка, температура туда и назад всю дорогу -22... никаких проблем с запуском и работой движка, однако есть небольшие наблюдения, т.к. есть манометр давления подкачивающего насоса:
-при -15-17 давление выше на 0,3атм (стандартное 0,45, в мороз 0,75)
-при -22 на 0,4атм и в дороге нифига не падает, т.к в баке литров 80 и соляра не успевает прогреваться, т.е. зимой наверное полный бак держать не совсем полезно при длительных поездках и лучше почаще понемногу заправляться
.Давно дизеля ездят на растительном масле,осаживая и фильтруя перед этим полимеры.В краснодаре фирма есть солярой торгует"маис оил"называется,так вот маис-это кукуруза
Причём здесь кукуруза и принцип работы двухтактника??? Речь о дизеле и масле.
Мне вот тоже интересно, Kuts, ты сам в дизеле видел нагар от двухтактного масла? И почему думаешь, что он от двухтактного, а не четырехтактного или паленой соляры или хозяин чего в бак плеснул, типа раскоксовки какой-нибудь? Я не утверждаю, что ты не прав, просто хочу понять, откуда дровишки.
Нет,конечно! Вы,что... продолжайте лить всякую хрень себе в баки и потом удивляться!!!
Итак: солярка+2Т масло+антигель+раскоксовка+присадка к топливу+какое-нибудь "хадоликвимоли"= успех!!!
Моя основная работа-автослесарь,что я ваще мог видеть?
зимой наверное полный бак держать не совсем полезно
Ребя,вы издеваетесь??????????????????????????
На стенках бака при изменении температуры образуется конденсат,который потом замерзает у вас в фильтрах и магистралях!!!!!!!!!
Обратка горячая-бак относительно тёплый.Заглушил-бак остыл-конденсат покрыл все голые стенки бака!!!!!!!!!!!!
нету нагара в дизеле от 2Т масла - разные совсем режимы работы движков
по теме: солярка роснефить не зимняя (из колонки без снежинки,т.е. без конденсата) с антигелем хайгир и 2Т маслом, сегодня целый день машина на улице, температура -15-17, сейчас только что приехал с Индюка, температура туда и назад всю дорогу -22... никаких проблем с запуском и работой движка, однако есть небольшие наблюдения, т.к. есть манометр давления подкачивающего насоса:
-при -15-17 давление выше на 0,3атм (стандартное 0,45, в мороз 0,75)
-при -22 на 0,4атм и в дороге нифига не падает, т.к в баке литров 80 и соляра не успевает прогреваться, т.е. зимой наверное полный бак держать не совсем полезно при длительных поездках и лучше почаще понемногу заправляться
От себя добавлю;
Масла двухтактные есть разные! И нагар на поршнях мопеда не только от масла но и из за микро частиц пыли, которые просачиваются сквозь фильтр. Мотюль сгорает лучше других масел. И не забывайте о плохом бензине, от которого тоже нагар на головке поршня будет. На спортивных мотоциклах за много лет никакого нагара почти нет, масла и бензин не льют фуфловый и о чудо.
И хрен меня пере споришь! Сам занимался ремонтом плотно и видел своими глазами как и кто убивает моторы. Нагара будет больше от херовой солярки нежели от масла в ней.
Масла двухтактные есть разные!
Однозначно,но,поверь,что они себе в баки,не Мотюл льют,а в лучшем случае какой-нить Люксойл за 90 р литр!
На спортивных мотоциклах за много лет никакого нагара почти нет,
Спортивный мотоцикл не стоИт в пробках,а работает на максимальной продувке. За год проезжает сколько??? 100км? 200?...
А машина за год проезжает в среднем 20 тык при этом в разное время года,в пробках... и т.д.
Ну,а так да.Ты прав в отношении "плохой" соляры,пыли и т.д.
Отредактировано Kuts (09.01.2015 10:43:23)
Был бандит 93 г в, сняли голову и почесали свои, нагара нет, пробег 20000. Из Японии притащили.
А местные мопеды на нашем топливе, кроме лукоил, умерают на глазах. Про нагар про молчу.
В следующий раз возьму и сделаю тесты наших заправок и разных антигелей. Полный бак не держу в этом году и всё ок. Антигель ликви моли, топливо с ведра темное какое то. Пока что не подводит.
Kuts, про мототехнику вы начали,а масло притом,что дизель(изначально сделанный для работы на сырой нефти),запросто работает на масле,притом ему без разницы на каком,может даже на своём 
А все нагары,или от хренового топлива или от пыли во входящем воздухе.Так, для сгорания 1 кг бензина требуется около 300 л и кислорода,с д.т. видимо около того.Сколько литров солярки в год сжирает дизель?А сколько раз за это время меняли воздушный фильтр?Если уверены в работе фильтра,посмотрите на дроссельную заслонку на бензинках.А от себя добавлю:трёхступенчатая система фильтров на вентиляции операционной,столько грязи за год через себя пропускает
они себе в баки,не Мотюл льют
как раз-таки Мотюль, с моцика осталось, не выкидывать же)) 450 рэ литр
Ребя,"поменьше читайте советских газет",а просто понаблюдайте на заправках,как заправляются 99% дизелей! Хоть раз видели чтобы кто-то в очереди перед вами заливал в бак что-нибудь кроме соляры??? И ведь ездят!
Девушка выходит из какого-нибудь дизельного авто и начинает в шубке за "стотыщ" заливать себе в бак весь ваш список! Ну или дядя на "двухсотом" в деловом костюме с телефоном возле уха...
Смешно? Вот и мне смешно!
Люди подъезжают к колонке,их заправляет заправщик и они уезжают! И ездят себе и по городу и по межгороду...
Но есть 1% самых всё знающих людей,которые устраивают возле бака "акт поклонения дизелю",заливая в него всякую бурду...
Kuts, говорят ведь.что дизель это религия,так чего бы ему не поклоняться ,глядишь и он тебя не подведёт лабораторных тестов всё равно нет,нагар скорее всего какой то есть,но зольность двухтактного масла очень мала,а жизнь коротка что бы потратит её на споры 
Девушка выходит из какого-нибудь дизельного авто и начинает в шубке за "стотыщ" заливать себе в бак....
а в этих лайбах не предусмотрен подогрев топлива? 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
