TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий (Страница 97 из 138)

Фунтик, Вариант один разбирать.
Что бы поменьше крутить можно снять все в сборе с полуосью, открутив только суппорт тормозной и сошки, правда потом одному трудно обратно попадать.

тут главное поменять сальник полуоси-отрегулировать ступичные и шкворневые подшипники, ну и фетры можно поменять, можно просто их помыть аккуратно.
т.е нужно устранить причину(сальник), а не последствия (фетры).

Однозначно!!! А вот тут возникает ряд проблем:
1.Выработка на полуосях в месте работы сальника. Течёт!
2.Выработанная втулка-подшипник в цапфе,центрующий гранату и полуось относительно сальника. Течёт!
3.Кривой чулок. Течёт.
4.Ржавые (в раковинах) поворотные кулаки,мгновенно сжирающие новые фетры.Течёт!
P/S И даже если вы собрали мост и кулаки какое-то время сухие,не обольшайтесь... Подождите месяц-два...

Часто такой совет слышал, и первый раз на 60-ке перед ремонтом тоже купил эти втулки, разобрал, а старые втулки которым наверно лет 20 было, в таком же состоянии как новые, а втулки то не смотря на простоту конструкции не дешевые. С тех пор ни разу эти втулки не покупал, ни заранее, ни после вскрытия, ни на Патруле, а на 80-ке даже забыл проверить ее.
Имхо втулка эта изнашивается на машинах с хабами, хотя может мне просто везло

Сальник полуоси? к такому меня жизнь не готовила та там не из моста масло выдавливает, а только шрус из кулака. А шкворневые еще и регулировать надо? или можно как снял так же и поставил?

Когда брал машину кулаки вообще были сухие-ток когда набил кулаки смазкой через время начали сопливить

Думаю в основном от шкворневых все и начинается, появляется люфт и сальник уже не может отработать колебания полуоси и начинает потихоньку протекать.
А регулировать конечно надо, первый раз можно и по книжке, с безменом, ну а в следующие разы уже так, руками.

по поводу "набил смазки и начало сопливить", может много смазки забил? так что выдавило сальник во внутрь
и смазка шрус не сопливит, да и пахнет она совсем по другому, убедись что это действительно просто смазку лишнюю выдавило, если это смазка то просто вытри излишки, а то тут на "советуем" сейчас перебрать весь мост

Отредактировано DSS (30.12.2014 10:53:09)

ну это от хозяина зависит, по мне так если трансмиссионка не капает, колесо не болтается то можно и дальше ездить.

Ни чего с сальником не будет я один снимал ставил без проблем всяких.8 болтов отвратить надо всего

Фунтик, Не идеал, конечно. Похоже на густую смазку из кулаков, но чуть-чуть видно и жидкой. Отмой, поезди посмотри. Ну и как раньше советовали процедура проста. Шкворневые, ступичные "волшебная" втулка ( в моем случае - игольчатый подшипник) выработка на полуоси ( не просаживай до конца сальник полуоси, ну или напылять и протачивать полуось) Псе!

Если лезть. То уже всю сторону обслужить надо бы.

Уровень масла в мосту проверь...