Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 122 из 229)

Vaha, спасибо за подсказку! 
Дело не в копейках, а во времени на доставку. С универсальным поставят без проблем за 1 день, а оригинал ждать неделю. У меня всего 1,5 суток в Краснодаре будет...  Точнее ночь и день. Хочется качественно, быстро и ехать дальше.
Вот думаю... В Мобискар ехать или к авторынку ехать вклеивать.

Отредактировано дед Рома (19.11.2014 19:21:07)

Вопрос, в городе у нас кто нибудь амортизаторы может подобрать?

Апостол, Да умирают походу, езжу как на кресле качалке   какие были не хочу,для гор нужно что то другое

Я на тачдогах +2" остановился, коплю деньгу.

Ну значит так тому и быть, отзывы только положительные. Есть ещё идея добавить пневмо помощников в пружину для регулирования жесткости при загрузках.

Други, подскажите где достать живого RD28T или ТД42атмо+АКПП \ ТД42атмо+МКПП c навесным и мозгами? Может контакты есть проверенных людей ?
Сейчас на распутье - Еву буду собирать весной (когда потеплеет) изучил все + и - движков сейчас ищу что по деньгам выходит дешевле и надежней.
Свою РД-ху буду продавать позже (нужно прокладку менять) ценник в районе 30 будет.

Я все брал у Александра Торнадо (Хабаровск),  но там ценники совсем не гуманные стали.
Игорь, а контакты Олега плз в личку напишите ?

Дешевле - это 3-4 литра ниссан дизель, в сборе с КПП, от чего-то типа ниссан-атласа......на мысхакском шоссе ты без труда обретешь искомое.....за полцены от патрулевского:)

potop, Двигатель: дизель, 3200 см3 (QD32) в сборе с кпп и раздаткой мне попадались в пределах 70-110 тыр, это с механической топливной....по моему у старика такой.

Мысхакское шоссе - по моему в районе таможни, я плохо знаю город - справа была фирма и там они насыпом лежали годик назад.

Anry V Вы предлагаете бензин..а у меня к дизелю душа лежит. Люблю запах соляры! (прочитал про ДВС что предлагали - хорошие о них отзывы).
Иванович, разговаривал с Игорем Валентиновичем, подходящего двс у него нет (продает 2 28 у одного с топливной аппаратурой проблемы, у другого проблемы с запуском на холодную. мне проще тогда своему прокладку поменять т.к. заводится с пол тычка)
Сегодня проеду по мысхакскому шоссе посмотрю что там у таможни есть!!

Отредактировано potop (23.11.2014 11:28:28)

Vaha, отписался ему. Жду ответа. Мониторю все что можно!

Пока на форуме - расскажу о своих приключениях с тб42. Оглядываясь назад и независимо от того, что это мой мотор скажу: убить нельзя!!! Убивал, убивал, 750 км с пробитой прокладкой, с водой в первом цилиндре, при скорости 70-80 км.ч. Не убил! Причина? Дело оказалось "не в бобине". Это мои личные колхозные кривые ручки. При регулировки зазоров в клапанах обнаружил сорванную резьбу в коромысле клапана, даже двух. В одном все получилось, а в другом нет. Ну и все как всегда - для того что бы болт регулировочный держался нашел гайку и закрепил болт при помощи двух гаек, снизу и сверху, но при этом пришлось спилить часть коромысла, и это послужило бомбой. Коромысло ломается, клапан не открывается, прокладку давит, патрубок лопается...сливай воду. Молодец Миша!!! Начались настоящие приключения и расстройства. Поставка коромысла и болты ГБЦ от девяти рабочих дней. Охренеть!!! Вспомнил, что после первого ремонта головы дома лежит коромысло с сорванной резьбой. (думал, что выкинул). Сложился план действий...долго-ли, коротко-ли выяснились размеры резьб в уазовском рег. болте (Саша Номбероне, спасибо громадное) После этого за два дня собрали и сквозанули домой. 15 часов 30 мин. от МКАДа до дому.