Ключ-Авто Mitsubishi официальная гарантия и воры! Перегретые тормоза!! (Страница 2 из 4)

НовоЖил, Я уже написал, для чего они нужны, и у меня такие есть.

Так, какое авто?

обслуживался 3 года в мицуключе на аэропорту,  персонал в ремзоне как и везде - отсиживаются под машинами, прячась от камер, и тщательно протирают тряпочками под капотом места где должны были быть проведены работы, перед тем как отдать клиенту
если стоять рядом и говорить что и как делают - вполне вменяемы, руки растут из плеч, НО вредить? крайне маловероятно
что-то автор не договаривает ибо или перегрев был или...)

Поставлю две пружины, погоняю и с экстремальным торможением и по трассе. Посмотрим на результат. Но не может быть на японском авто "место есть, а запчасти нет" крепления и дырочки с двух сторон и сверху и снизу, и по каталогу идет QTY=2 шт, соответственно пружин должно быть 2 шт.

А я много раз писал в этом форуме про этот салон. 
То за 2 года регулярного обслуживания ни кто из мастеров не додумался открутить пробку на акуме и проверить уровень воды. Хотя в счете 500-600 руб всегда стояло за "обслуживание АКБ". В итоге пипец акуму пришел раньше срока.......
То не заметили при ТО что у меня из 5 листов рессор живых только 2, а сломанные во все стороны торчат..............
То при монтаже коробки у мастера не хватило ума придержать или подвязать передний кардан когда открутил его с одной стороны. В итоге кардан сильно выгнулся на шрусе (у мну шрус впереди вместо крестовины) и пыльнику пришел всем любимый зверь писец.    Кардан неразборный по всем инструкциям, пыльников в продаже не бывает, в итоге меня на новый кардан развести пытались, который с установкой под 50 стоил тогда. После всех последующих приключений были мысли что пыльник могли специально повредить чтобы граната кардана навернулась. Хорошо тогда наш местный кулибин помог - и нашел за 2 мин как крдан разобрать и примастырил туда пыльник с Оки, с которым еще 2 года проездил.   И вместо 50 тыров мне все обошлось в 317 руб.

А развод со сцеплением.... Тоже несколько раз писал. Снимали коробку чтобы сцепление вычистить. Несколько часов просидели в болоте и жиже на Маныче. Набилось столько разной хрени, что из вентиляционных окон кожуха лохмотья торчали. За мафынкой тогда трусился и решил просто снять и посмотреть как там что. Тут выносят мне из зоны ремонта разбитое в хлам сцепление. Лепестки на корзине погнуты, пружинки на диске разбиты и т.д. В хлам короче все убито. И начали меня разводить на замену сцепления в сборе. И даже чудесным образом у них на складе как раз на Л200 комплект лежит т.к. кто-то отказался....... что-то за 35 тыров по их расценкам было. Чуть не дал добро. В последний момент сообразил что проблем-то у меня внешних со сцеплением не было. Пусть такое разбитое, но как-то нормально я с ним даже таким катался. Решил подождать пока буксовать не начнет.
Уже через пару лет менял сальник каленвала, который со стороны сцепления. Серьезно вскипятил мафынку пару раз в степях перед этим и начало немного мало капать. Сцепление за эти пару лет пролем не создавало и забыл уже про предыдущий случай. КОгда еще запчасти заказывал они снова предложили заменить сцепление т.к. машине 4 года было, нормальный пробег, плюс знали что я по грязи люблю покататься. Сказали типа "Все равно ему скоро хана придет, а 8 тыров за съем коробки немалые деньги и лучше вместе с сальником поменять".  В этот раз согласился. Поменяли, приехал домой, стал выгружать старые запчасти и тут из одной из коробок выпал диск сцепления.... И я охренел и сразу вспомнил ту ситуацию с разбитым диском!      Да, он был не новый, но не вообще не разбитый и износа ферадо и половины не было!!! То есть я еще 4 года мог на нем покататься. Ну тогда у меня нервы сдали и рассказал и по телефону ОЧЕНЬ много что он них думал и перестал к ним ездить. Кстати, поставил этим летом то старое сцепление в замен того что этим летом сжег    и прекрасно машина катается.

Про мелкие случаи я писать не буду. Роман написать можно. Я еще когда Акцент был у меня и тоже в Ключ-Авто обслуживался понял по нескольким подставам что разводят народ постоянно. А по рассказам кентов понял что вся сеть Ключ-Авто от уборщиц до директоров салонов занимаются разводами при обслуживании и часто еще из-за неквалифицированных сотрудников калечат машины. Навешали сертификатов о якобы пройденных мастерами курсов, а на деле эти мастера по несколько лет там уже не работают. Я в этом году присутствовал при замене сцепления и был в зоне ремонта все время ибо была вероятность очередного развода. Так вот ни кого из старых, по настоящему грамотных мастеров я там не увидел. Почти все мастера - пацанва, которым и по 25-то нет.

О! А ты где раньше был? У мну уже третий месяц суппорт звенит после торможений и проходе после небольшого проеденного расстояния. Пошел с фанариком, глянул - точно после песков этого года стерлась пружина эта))))) У мну суппорт такой же как на картинке на первой странице.

Но перегревов и повышенного износа диска сцепления не замечал все это время.

Всё, что угодно может быть в этой истории, кроме одного - никакие пружинки или их отсутствие не влияют на износ диска и его высокую температуру Это азы конструкции дискового тормоза и не зависит от марки автомобиля. Грохот, писк, что угодно но не перегрев. У перегрева свои причины.

Тауди, это фото страницы каталога запчастей, на которой присутствует деталь 4605A466.

Вот так будет виднее:

Кстати, называется эта деталь - "Пружина прижимная передних тормозных колодок".

Отредактировано Тихушник (20.11.2014 22:17:56)

Тауди, к разжиму колодок эти пружинки никак не относятся, это, как правильно говорит Андрей Апостол, удерживающие пружинки, чтоб звона не стояло при движении, а разжать ими при всем желании колодки невозможно, сами когда-нибудь пробовали отверткой колодки разжать???

Мой Вам совет, меньше читайте форумы владельцев у которых виноваты только официалы и производители, практически у всех производителей колодки, тормозные диски, диски сцепления, корзины сцепления т.е. узлы и агрегаты повышенного трения под гарантию не подходят, пригоняли машину у которой за 1200 км стерли в "0" сцепление и кричали что виноват производитель, при этом маховик и корзина были фиолетового цвета 

Если не ошибаюсь, Володя мужичок лет под сорок, а фамилия созвучна с вашим ником.

Ну допустим пружинки там не нужны, все равно не пойму куда делась вторая.

Теперь варианты решения? Машину в металлолом, покупаем новую и надеемся на офиц гарантию?

Официлалы мягко говоря посылают на ху+1, тк это не гарантия, менять диски за четвертак каждые 5 т км? Смысла к ним ехать не вижу ни какого, если только с пулеметом сразу. У них одна причина - лужи!

Свободный ход у колеса есть, не заклинивает.... и?

Гадать на кофейной гуще, брать новые супорта, смысл? Ставить керамику, это не выход... На сколько я смотрел никакой регулировки по тормозной системе нет в принципе, я по крайней мере не нашел. И тормозная система отличаеться от Р4 с 3.0 бенз 2006гв. Ехать в какой-то умный автосервис, один фиг также будут гадать на кофейной гуще.

От постоянных перегревов разлетелась.

Вот уже больше информации. А может проблема с задними тормозами? Есть смысл заехать на стенд.