Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 89 90 91 92 93 … 138 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
DSS, в подтверждение добавлю, что они перестали делать сошки под стандартные шпильки. Только под 16-е
Я сразу взял 16-е, думаю просто они исправили свой косяк. По теме я х.з. или мастера потолковей найти или у Русика карма на тойоты плохая.
Чулок нужен с блокировкой!
5 минут болгаркой и дрелью и чулок обычный превращается в чулок под блокировку .
в большинстве случаев "усиленные" шрусы неболее чем маркетинговый ход...:)
Чтобы так утверждать , нужно самому попробовать .
Нужно отрегулировать угол поворота колёс регулировочными болтами. Иначе гранаты будешь рвать даже разворачиваясь на асфальте на 30" шоссейных колёсах... Проверено и перепроверено... Рвали шрусы и на шоссейке и на 33"-их... пока не научились правильно регулировать угол поворота... Теперь,"те,кто меня слышит",годами ездят и радуются на Фбелках... а те,"кто не слышит" продолжают рвать шрусы на ровном месте даже на 33" Куперах... (Novice привет)... на радость публике...
P/S Верить мне необязательно. Можешь продолжать,смеясь,рвать гранаты хоть каждую поездку...
Сергей , так может вообще руль не крутить , а ?
Сергей , так может вообще руль не крутить , а ?
Андрей,это пусть каждый сам решает... 
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0 … 0%B5%D0%B9
" При больших углах поворота максимальный передаваемый шарниром крутящий момент (допустимая нагрузка) меньше (чем при малых углах поворота), поэтому при эксплуатации рекомендуется избегать больших нагрузок при «вывернутых колёсах»."
aziat, в мусорку ушели передние от нитро, правый - граната пополам, левый - скрутило полуось......все последовательно в течении полугода.
После этого установлены штатные и как выше писали - ограничены углы поворота, второй год полет нормальный.
Движок правда немного мощней стандартного.
Дайте простой чулок, вернее продайте!
Вот тут становиться понятно кто в лес ездит, а кто так поговорить )))
Думаю примем решение в пользу стандартных гранат, ограничения угла поворота и как мне посоветовал азиат занизимся на парах! Если "кукеш мукеш" продолжиться, то бум ставить все усиленное!
P/S никому 80ка не нужна? 96 год, 3 блокировки, дизель 175лс, мех кпп, лифт 2дюйма, 35семен, бампера, лебедки, багажник....... И т. д, все новое! Месяц назад купили за 650 плюс на след день еще на 250р. ништяков у бармалея, плюс устранили все косяки! Короче если че пишите в личку, а цену сами множите посчитать.
в мусорку ушели передние от нитро
При избыточном повороте кулака закусит и порвёт ЛЮБУЮ гранату,даже самую усиленную...
В вашей ситуации причина поломки не граната и не машина,а то,что её неправильно настроили при сборке...
никому 80ка не нужна?
Эх!!! Видимо нужно было Гелика брать... У него ваще никаких бед ни с гранатой,ни со ступицей... сразу после покупки не возникало!!! Да,Русик??? 
Ну и ещё раз поздравляю с Геликом!!! 
Отредактировано Kuts (23.10.2014 08:24:15)
У него ваще никаких бед
Ну да, нужно то было всего одну гайку выточить у токаря и ФСЕ
aziat пишет:Сергей , так может вообще руль не крутить , а ?
Андрей,это пусть каждый сам решает...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0 … 0%B5%D0%B9
" При больших углах поворота максимальный передаваемый шарниром крутящий момент (допустимая нагрузка) меньше (чем при малых углах поворота), поэтому при эксплуатации рекомендуется избегать больших нагрузок при «вывернутых колёсах»."
Ну так я и говорю - руль крутить вредно . 
А если серьезно . То что ты ограничиваешь максимальный угол поворота градусов на 5-10 никак не защитит шрус от поломки при тапке в пол на всех блоках и моментальном зацепе одного из колес за грунт , корягу , бревно и т.д .
так что пользоваться блокировкой переднего моста нужно с умом и жить все будет даже без ограничителей вовсе .
aziat, в мусорку ушели передние от нитро, правый - граната пополам, левый - скрутило полуось......все последовательно в течении полугода.
После этого установлены штатные и как выше писали - ограничены углы поворота, второй год полет нормальный.
Движок правда немного мощней стандартного.
Нитро как качественный бренд уже не существует года три . Да и не было у них шрусов усиленных .
Вот усиленные шрусы
https://www.trail-gear.com/TG/Longfield … EiX14dCq7U
порвать их можно только если задастся специально этой целью .
После установки их , я вообще перестал думать про то что можно порвать передний мост .
нужно то было всего одну гайку выточить у токаря
Ну а тут,нужно просто грамотно собрать... и всё...
Нитро как качественный бренд уже не существует года три
Пары Nitro на 80-ках радуют!
не защитит шрус от поломки при тапке в пол
Ну,в наших случаях (80-ки на 35" Симексах и 36" Фбелках) рвались зубы на парах,проворачивались полуоси в сателлитах,обрывало
рулевые сошки и отпадали поворотные кулаки на 80-ках... Но гранаты при этом оставались целыми...
А,до регулировки угла поворота,рвались гранаты... причём беззвучно... Просто "пым" и всё...
Kuts, перебирали профи, скорее проблема в мощности и стиле езды владельца...:)
aziat, ну утверждать не буду но и по сей день комплект на сайте висит как усиленный....и визуально он помощней родного......но факт - стопяька по сей день на родных ездит.
Русик,нужно ставить лапы!
На прошлых выходных покатался на Кубани, успел даже поставить машину на 2-ва колеса, на небольшом обрывчике.
Недалеко от п. Нового, штольня.
Закончили силовые пороги и защиту рулевых тяг на TLC 105. Фото в посте 142 http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 75#p647775
Начинает напрягать беда со включениями первой и второй передачи! 
Как это лечится?
Как это лечится?
Заменой синхронизаторов.
Начинает напрягать беда со включениями первой и второй передачи!
Установкой Автомата
Базя, Не трогай парней за "здесь"... не поймут..
Ага....меня тож напрягает фиговое включение 1 и задней передачи на тракторе, самые нужные для работы, когда лапы и лопата не удержали и надо на пару метров передвинуть....вот бы автомат туда вкрячить....;)
Как это лечится?
Покупкой Гелика!
Заменой синхронизаторов.
Скорее всего диск сцепления стоИт не с этой машины... У 80-ок во всех (дизель,бензин,труподизель) вариантах разные диски сцепления,НО! подходит любой. И если поставить не тот начинаются траблы.Либо грохот на холостых,либо плохое включение передач,либо рывки при трогании...
Подтверждаю, со сцеплением какая то хрень, сцепление я поменял спустя 9-ть лет, на последний год, все 8-лет ни каких проблем не было. Поставил всё оригинальное диск, выжимной, корзину и всё равно задняя вкл. со второго раза и при трогании бывает подергивается.
Руслан81 пишет:Как это лечится?
Покупкой Гелика!
К стати не плохой вариант продается сейчас среди своих, самый идеальный вариант для город-леса! Длинный 5 дверка, 104 мотор, 1995год, цена 420000р.
Вот где и кто продает не скажу, тут тема только про тоеты!
при трогании бывает подергивается.
Это демпферные пружины в диске сцепления не справляются. В пробках будет дёргаться ибо сцепление нагревается и пружины теряют упругость. Скорее всего диск не тот...
самый идеальный вариант
Ещё раз поздравляю с Геликом!!!
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
