Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Сёдня тошнил по трассе Краснодар-Белореченск 75-80км/ч, выдержку тренировал, ну и соляры сжег около 12 литров на почти 200 км...и это с учетом на..бки на заправке.
Чувствуется разница..
У меня на 33" колесах былобы 12.5л но бензина и на 100
Снял сальник заднего моста-по всем признакам разбух от синьки, износа нет ни грамма, а на фланец одевается вроде как с зазором, заводской был Рубена, погиб, был криво забит, а Газелячьи разбухают, хде правда то, а?
На Газелячий приклеил (Кутс ВНИМАНИЕ) сальник от какой то Тавоты, поставил, гляну сколько выходит...
если тавотовский сальник приживется
у мну на обычном уазеге очень хорошо прижилсо тавотовский глушитель:))) так шо если сальнег подходит по размеру, то почему бы и нет:)))
А какой генератор стоит на Ивековском дизеле? Вакуумный насос там есть?
Если есть, то сколько ампер выдает и сколько стоит сия деталь???
Генератор Бош, 110 А, вакуумного насоса пристроеного к нему нет, а шо за проблема? гены иномарошные (восточные) хоть и дохлые, но ремонтируются на ура...
Проблемы нет, просто моего гену уже проще пристрелить, чем ремонтировать. Думаю покупать новый, но с УАЗа он должен быть в наличии и не очень дорого.
А откуда вакуум берется?
Вакуумный насос у него встроен в переднюю крышку мотора, а с вакуумом гена это шо козлиный што ли?
а с вакуумом гена это шо козлиный што ли
Зачем так обзываться на гену? 
На Паджере такой стоит. Но там вакуумник на гене. Вот это все и портит. Уже б давно подобрал чего-нить попроще и помощнее...
Ну тогда Ивековский гена отпадает. Спасибо за консультацию.
Обзываться в мыслях не было(про гену), а на 31512 с дизелем похоже такой стоит и тоже Бош. Мне в своё время за Патрулёвский заломили 12 килоруб, я оскорбился и отремонтировал его... хилый он, разбирать надо крайне осторожно, осбенно диодный мост...руки узкоглазым поотбивал бы...
видел на грузовичке, даф лэйлэнд вроде - вакуумный насос отдельно стоит, привод клиновым одноручейковым ремнем, мож его приколхозить?
Ну это наверное тогда, когда умрёт последняя надежда....
Ну вот и у меня есть, что написать о двигателях Ивеко. после пробега 30 тысяч км, практически сразу же после проведения ТО у официального дилера заклинил натяжной ролик ремня генератора. Естественно порвался ремень. Дилер гарантийный случай признает, но запчасти из Москвы присылать не спешит. Очередной его последний срок - на следующей неделе.
Разбери его, посмотри почему накрылся, смазка есть или нет...вообще есть мнение снять их и смазать...
Разбери его, посмотри почему накрылся, смазка есть или нет...вообще есть мнение снять их и смазать...
позняк метаться, кроме того, что заклинил сам подшипник еще и расплавилась пластмассовая направляющая на нем. Поэтому сам ни чего делать не собираюсь, в понедельник должен ролик прийти в Соллерс, где поменяют по гарантии.
Smax469
по поводу ролика и ремня IVECO центр рекомендует замену на 50-60 тыках, видимо на Уазики такая тема не катит...
практически сразу же после проведения ТО у официального дилера заклинил натяжной ролик ремня генератора.
слышал что на ТО бывают случаи подмены запчастей именно у официалов.. ролик менять гемор или нет ? (может твой уехал на другом авто ?!)
у самого ТО 0 в воскресенье сижу думаю может какую нить маркировку узлов и агрегатов замантанить?!
Smax469 пишет:практически сразу же после проведения ТО у официального дилера заклинил натяжной ролик ремня генератора.
слышал что на ТО бывают случаи подмены запчастей именно у официалов.. ролик менять гемор или нет ? (может твой уехал на другом авто ?!)
у самого ТО 0 в воскресенье сижу думаю может какую нить маркировку узлов и агрегатов замантанить?!
Очень нужная процедура, а шо там делать на ТО? проходить его только для того что бы не потерять гарантию? делать там что нибудь существенное кроме замены масла ничего не будут...лично наблюдал за проведением ТО в соллерсе со стороны и не моей машины...к счастью. А печать в сервисную книгу можно купить-себе дешевле будет...
у самого ТО 0
я сразу сказал,что бы в мотор и соваться не думали!
на 11 тыках сгонял в АВТ кубань-офицал Ивеко, и просто произвел замену масла и топливных фильтров, воздушник соответственно сам...
Smax469
по поводу ролика и ремня IVECO центр рекомендует замену на 50-60 тыках, видимо на Уазики такая тема не катит...
читаем сервисную книжку п 2,26 замена ремня привода распредвалов и натяжитель через 120000 пробега или 4 года
а в п 2,10 подтянуть крепление натяжного ролика ремня привода агрегатов и катушек зажигания... но не все гоблины с ключами читают в скобках (КРОМЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ IVECO) и лезут туда своими кривыми руками с кривыми ключами и тупо перетягивают... после чего он естественно выходит из строя.... как-то так
Ну вот, ещё одна форсунка полетела, и опять третья...самое интересное никто причину не знает,..ну или знать не хочет....а на работе кетайский хрузовик ФАВ с этим долбаным коммон-рейлом уже 100000 км оттарабанил без проблем....и соляра всякая и фильтра не всегда вовремя меняли....абидно, блин. Да, ремонт этих форсунок под Москвой стоит примерно 2500-3000 руб/штука, надо собирать обменный фонд, штуки две...или четыре....
Поставил новую форсунку, чеки потухли...пока фсё хорошо....................надолго ли???????
Народ просветите, хочу прикупить хантер с мотором 2.4 дизель.... По объявлениям уже нашел, но пока с хазюком не общался.... Раскажите какой там мотор и куда смотреть при осмотре?
Прочитал подпись и не понял.Брызги крупные откуда? Из форсунки? 
Раскажите какой там мотор
змз-514
и куда смотреть при осмотре
на хантер с бензиновым мотором
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
