Резина на "Ниву" (Страница 19 из 33)

Hi Com, почему по моему? У каждого производителя дисков под один разлет болтов, куча разных центральных отверстий. Чтобы лишняя грязь не забивалась в щель? Можно делать одно, самое большое ЦА и, вуаля, ты в дамках. Только не удерживает, а обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, перед затяжкой гаек.
Саныч, а для литья это еще важнее!

Отредактировано Василий (02.09.2014 11:07:39)

Дядько Василий, да я ж в курсе,на литьё как раз и делаются втулки, с штамповкой железной с этой задачей проблема, толщины там нет нормальной, надо же сделать так, чтобы втулка внутри не торчала дальше плоскости диска

Отредактировано Вервольф (02.09.2014 11:13:02)

Так железку и не так жалко изуродовать 

Василий,   

Вервольф,  тебе кто то мешает это сделать ?

Мнение насчёт центрального отверстия может быть у каждого своё, а можно почитать, что в литературе пишут
Вот
Очень важную роль в обозначении колеса играет диаметр центрального отверстия . Он также измеряется в миллиметрах и в большинстве случаев обозначается DIA. Именно с помощью центрального отверстия, имеющего такой же размер как ступица автомобиля, автомобильный диск центруется на самой ступице. Колесо с меньшим центральным отверстием попросту не налезет на ступицу. А для установки колеса с большим центральным отверстием требуется дополнительное проставочное кольцо. Большинство производителей литых дисков делают свою продукцию с заведомо большим центральным отверстием для их унификации.

Как правило, в комплекте с крепёжными болтами и гайками фирмы-производители дисков поставляют наборы таких проставочных колец, наружный диаметр которых равен по величине центральному отверстию в диске, а внешний диаметр - размеру ступицы автомобиля. Можно сказать с уверенностью 99%, что имея диски с большим центральным отверстием, чем размер ступицы вашего автомобиля и не имея таких колец, биения рулевого колеса вам избежать не удастся, какой бы точной не была балансировка. Дело в том, что диск просто не отцентруется на ступице, и попадая в яму он каждый раз будет смещаться в разные стороны на десятые доли миллиметра. Но даже такого смещения достаточно для присутствия вибрации на рулевом колесе.

Ну а куда ж без этого, это касается совершенно любого товара,выпустят новую модель чего нибудь с незначительным наворотом(часто вообще не нужным), распишут так, что человеку приходится старую вещь продавать за гроши или подарить кому и лететь покупать обновку

День добрый! Мука выбора.Хочу на ниву поставить резину 31/10,5/15. Пробеги будут покатушки в горы, соревнования и по асфальту. Какие поставить: Симекс, сильверстоун, форвард сафари 500 или нарезать??? Помогите сегодня определиться!

999dsv, бюджет огласите, сильвера и сафарики в двое могут отличатся по цене.

Согласен, без бюджета никак, себе сильвера поставил, но под них кузов и подвеску дорабатывать нужно 

Если выбираю между симексом и сильверами то бюджет позволяет.