Сильно греется шнива! (Нужен совет) (Страница 6 из 7)

Та он с новья на них не тянет, не езда а одно дёргание коробкой, но с исправной системой охлаждения греться ничего не должно.
Вова а радиатор охлаждения не снимал? Просто предполагаю что радиатор немного забит и при езде без нагрузки охлаждения хвататет, а с кондюком нагруженность становится больше и не хватает обдува.

umrnet, на чиптюнере, например, есть заводские.
Но раз у тебя столько переделок,тогда нет.

А в какие горловины на шевеке заглядывать
Даже если и была бы горловина, то ничего не увидишь, обычно внизу закоксовывается

Отредактировано Вервольф (25.07.2014 12:21:00)

Была ситуация один в один с моей нивой. Повышенная температура (без кипения) наблюдалась только в подьемах и на долгом газе в гавнолужах. Потом в один прекрасный момент температура рванула в красную зону и машина закипела. Причину выявили - пробой прокладки гбц. Но замена прокладки, шлифовка головы и замена ее внутренностей не избавили от повышенной температуры (резкое повышение победили, но темпа была всегда около красной зоны. Начались танцы - поменял все по нескольку раз в системе охлаждения, перегрев не ушел. Компрессия была около 12, в одном цилиндре ниже. Внедрил в машину допвенты с принудительным и авто включением. Так и продолжал катать, венты мототили очень часто. В итоге также невзначай машина начала жрать масло литр на сотку и полез я в поршневую группу. В ней и оказалась проблема повышенной температуры. После капиталки как бабушка пошептала - темпа иногда повышается в пробках и на очень затяжных подьемах с огнем, венты включаются крайне редко и за 20-30 секунд скидывают. Может чем поможет мой случай.

Джон42, этот вопрос снимается Кёрхером и 200рублями на любой автомойке.
Central, при пробое прокладки - газы давят в расширительный бачёк, в нём масло и булькает. Это сразу видно и понятно. Если пробит масло канал - то утром на щупе вода с маслом.
Вервольф, я распаял старый радиатор. Забит был весь.

Охотник за привидениями,
Да уже все переделано что можно, а керхером мылось сразу при подозрении что забит радиатор.
Я выше все описывал, эмульсии нет и не было, газоанализатор не показал наличие газов в бочке на хх и при прогазовках, но машина на хх работала нормально, а как нагрузка так сразу пипец.
Вскрытие показало, что все таки был пробой в систему ОЖ в районе 4-го цилиндара, ну и.т.д
Завтра поеду в Мезмай посмотрю заодно как по трассе будет.

Мне стыдно

umrnet, ты решил проблему с перегревом? а то у меня вчера, по дороге с Кесуха что-то похожее началось...

Может  всётаки врёт показометр ?

Компрессию мерял? Хотя осталось потерпеть пару месяцев.

Такая проблема при нагретом двигателе  как положенно включаються карлсоны но как только выключаешь двигатель карлсоны тоже сразу отключаються, и не скидывают температуру. Вчем может быть проблема???

Тем не менее Завод утверждает что они облегчают тепловой удар после остановки двигателя, особенно по рампе и форсункам. Кипящий бензин оставляет смолу, а это печально.