Экспедиция "Приэльбрусье-2014", 1-12 августа (Страница 2 из 6)

6 августа 2014 г.
Проснулись. Неспеша собрались. Спустились в долину в кемпинг источника Джил Су (КБР).
Попали в "общее время". Русских там почти нет, почти одни местные.  В ямах стоят тесными кучками закатив глаза одетые местные мужчины и женщины.
Найдя "отдельную" яму, разобрались, что в ней на дне сильно железистая вода и идет газ и люди стоят там босые- лечат ноги. Из наших по соображениям гигиены кроме Ивана (пилот Дискавери) "лечить ноги" никто не решился. Выяснилось, что в яме гораздо теплее и идет сильно бъющий в нос газ. Рядом немаленький водопад.
Также рядом с трубы с другого родника идет нарзан. Умылись, набрали.
Туристы вообще похоже все такие все юмористы 
Один "дядечка" рассказал, что ниже по склону, где стоит его палатка и УАЗик, есть спуск к двум другим водопадам. Можно подъехать "прям к его палатке" и спуститься пешкомом по тропе вниз.
Мы из "графика" давно вышли. Времени навалом- пошли смотреть водопады. Подъехали с склону - крутовато и мокрая грязь в колее. Но метров на 30 ниже стоят две ТЛК 200 с дагестанскими номерами, а еще метров на 50 ниже еще одна дагестанская ТЛК 200, а еще ниже УАЗик 469 Нею- сток. Ну раз они там, то на Симексах и Федералах мы легко спустимся и вернемся. Мы же "танки".
Кайрон и Дискавери оставили всеже наверху на дороге.
Спустились метров на 30.
Сергей сказал- дальше не надо. 
Встали. Снизу бегут два рыжих дагестанских паренька: "Спасите- достаньте нашу ТЛК 200. С нас магар. У Вас лебедки, резина".     
Мы думаем- цепляться незачто. Стащит вниз эта ТЛК нас. Отказали. Послали их договариваться с гусеничным экскаватором делавшим дорогу неподалеку.
Пошли пешком смотреть на водопады. Водопады конечно очень впечатляют.
Вернулись. Дагестанцы нашли квадрик с лебедкой и большой колесный бульдозер. С помощью которых подняли свою ТЛК на 10 метров выше. Далее бульдозер сам забуксовал.
Ну.... уже типа якорь. Привязали УАЗик к бульдозеру и лебедкой я его подтянул еще метров на 15. Меня отвязали. Сергей говорит- езжай сам выше- перецепим.
.....езжай это конечно хорошо.... но передок не крутиться.      Из какого говна эти грибки или неправ.  
Сергей ТЛК объехал меня с булюдозером и поехал по склону наверх. Недотянул- ТЛК скользит по грязи в колее метров 10 вниз- прям в обрыв над водопадом. Все замерли...остановился.   
Дагестанцы все-таки уговорили большой гусеничный экскаватор.
Намотали ему на ковш трос и в 3 захода от поднял нашу ТЛК.
Потом поднял Дагестанскую ТЛК. Потом я кое-как объехал на склоне больдозер, меня подцепили к экскаватору и задом потянули.
   
Сижу я значит в УАЗике. Назад обзора нет (вещи). Справа тоже-бульдозер. Газую назад. Меня тащит экскаватор.
Чувствую какая-то проблема с горизонтом и сразу громкие женские вопли сзади. И так секунд 50.
Как потом оказалось - экскаваторщик меня тоже не видел так как между нами был вертикальный валун- скала (метра 3 высотой) и он меня бодро тянул вертикально вверх по этой скале, никого не слыша.
Хорошо, что у него трос с ковша размотался, я и затормозить успел, так как он уже почти вертикально УАЗ поставил. (  типа плюсик мне за крепкий самопальный задний бампер).
Переместили экскаватор. Затянули меня наверх.
Левый Хаб выдавлен наружу. Левый грибок есть, но фланца уже нет. Чинить в 5-й раз уже вообще не хочется 
По трэку надо в Тернауз. В "путевом листе" написано, что там есть заправки. Топливо на пределе. НО, кроме УАЗа все ДИЗЕЛИ. А ДТ в Тернаузе нет (у местных спросили).
Кайрон заливает последнюю "красную 5-и литровую канистру".
С меня ремонтов и приключений уже достаточно.                            
Над долиной очень крутой серпантин. УАЗ (домой), Кайрон (на заправку) и Дискавери (тестировать коробку и тормоза) лезут по нему в Кисловодск.
Пока залезли на гору (2-я пониженная) и я залил "красные 5 литров". Обогнали дагестанцы на ТЛК- выскочили, пожали руки.
Наши Сергей ТЛК одной машиной поехали горами в Тернауз.

На последней капле топлива (я и Кайрон) доехали до первой Роснефти в Кисловодске. (70 км асфальта по перевалам)

Забив на все планы, наш экипаж помчался на энергетиках домой (450 км). Удачи остальным.

PS.  Немного интересно КАК подняли огромный бульдозер (ибо он больше экскаватора был)...

Ну вот высказался...это наверное шок выходит.
Завтра буду наполнять "иллюстрациями".

Отредактировано ГОСТ (09.08.2014 10:15:44)

Народ!!! Соседи по палате!!!
Если так пойдет и дальше готовьтесь пожалуйста к массовой эвакуации "Сборной России по джиппингу" - она- же "Экспедиция Приэльбрусье" из Лагонак и Фанагорийской 10-12 августа.

Отредактировано ГОСТ (08.08.2014 00:08:10)

ГОСТ,
Очень эмоционально и красочно описано ваше приключение.
Немного понимаю, что пришлось пережить, нервы у тебя стальные
Огорчает надежность УАЗА на дальняках в тяжелых условиях, это не у нас в Убинке рубиться.
В общем мега-зачет тебе за отзыв
Кое-что намотал на ус Видимо организация в подметки не годится ЛП и это очень важно и нужно учитывать в покатушках с этими оргами.
Мне нравится программа, маленькая и удобная. Выбираешь все фотки правой кнопкой кликаешь и выбираешь в какой размер уменьшить, я уменьшаю обычно 800*600 (важно сделать до этого копии, т.к фотки ужимаются без копирования)
http://forum.travel-experience.ru/soft/ … rSetup.exe

5  августа 2014 г.

Отредактировано ГОСТ (08.08.2014 09:57:03)

6 августа 2014 г.

Оригинал фото http://o8.icdn.ru/b/bav343/1/38681381CdX.jpg

Отредактировано ГОСТ (08.08.2014 11:04:18)

ГОСТ молодец красота

Отличный рассказ!!! Все бы так описывали свои покатушки.

Спасибо, конечно, за рассказ, очень эмоциональный. Позвольте несколько вопросов.
1. "Угол 30-40 градусов" - нониусом меряли? Я же возьму трек участников и посчитаю угол. Подъем как подъём, но с "сюрпризом" в самом верху. И те команды, которые не поленились дать штурманам пинка, выставить их из машины под дождь, чтобы сначала посмотреть, а только потом ехать - пролетели его со свистом. Объехали колею справа (по травке) и даже табличку со стрелкой на камне оставили - "объезд здесь"!
2. Кто вам на брифинге обещал "лайт 20 км" от Канжола до Джилысу? Те, кто внимательно меня слушал, помнят, что эти слова были сказаны относительно другого участка дороги - от Джилысу до Тырнауза. И действительно, там ездят пузотёрки. А от Джилысу на Канжол прямо навстречу нам проехала Нива в стоке
3. "ДТ в Тернаузе нет (у местных спросили)" - а чем же "питаются" дизельные машины в городе с населением 30 тыс человек? Святым духом, наверное Не слушайте местных.
4. Как получилось, что несмотря на то, что в легенде большими буквами было написано (и на брифинге повторено), что водопад Гидмишх смотреть ОБЯЗАТЕЛЬНО, ваша команда - единственная - на него не поехала? Остальные посмотрели и остались очень довольны. И ведь вы приехали к месту ночевки не ночью и не последние. Кстати, поскольку сегодня у нас днёвка, ваша команда по отдельному треку отправилась на Гидмишх и Шанхоре. Так что они ничего не пропустят
5. Как получилось, что из 13 машин, вышедших на маршрут, разложилась и сошла с трека только одна? Остальные - порешали свои мелкие технические проблемы и прошли всё что запланировано, успели посмотреть почти все достопримечательности, даже несмотря на отставание двух команд от графика.
6. Можно уточнить, какие у вас претензии к Арсену Гамзаяну? Он - руководитель пятигорского оффроад-клуба и с энтузиазмом предложил обеспечить техническую поддержку "Приэльбрусья". Наши участники обращаются к нему по нескольку раз в день, он помогает и с поиском запчастей, и с ремонтом. Чётко и быстро. Все довольны. Так что же вам не нравится?

Буду благодарен за ответы.

И прошу на будущее. Если у вас есть какие-то претензии к оргам - сначала озвучивать их нам, и только потом, если мы не смогли решить ваши проблемы - кидать на вентилятор на форуме. Заранее спасибо.

P. S. Мы на озере с видом на Эльбрус, купаемся-загораем, часть народа пошла по пешему маршруту в Пятигорск. Завтра Кисловодск - Ессентуки, послезавтра Архыз, затем Лагонаки - Мезмай - Гуамка и через Краснодар, Крымск - в Анапу. Эвакуировать нас не надо: кроме Буханки, которая греется, все исправны, полны сил и решимости

Отредактировано Dmitriy_K (08.08.2014 12:13:43)

Не ради Дмитрия пишу сей опус, я его в глаза не видел и никогда в его экспедициях не участвовал. За уазку обидно стало...
Маршрут из Джилы-Су через Кан Жол считается самым трудным
Улыбнула фраза про брод, через который давно никто не ездил)) Месяц-полтора назад, там проезжала наша экспедиция. В составе стокового УАЗа на стоковой резине, почти стокового Паджеро, стокового L200 и подготовленного Кайрона.
УАЗ - это про меня. Таже проблема с разгерметизацией трубки на расширительный бачок, тоже ездил там на нарзане))
Болото - да. Мы там тоже дружно застряли)) Часть объехала поверху, часть понизу
Путь от Джилы-Су до Кенделена у нас занял 8 часов. Погода тоже была херовая. Не у кого ничего не сломалось. Я периодически подливал нарзанчику, нигде не закипел.
Кароче мне этот трек очень понравился. Проходил я его с женой и 3 детьми, двоим из детей 2.5 года. Никакого невероятного экстрима на грани выживания я не заметил
По поводу "наезда" на оргов... А так, что можно, всецело полагаться на них? И чтобы в поле зрения всегда была техпомощь? ))) Горы - они по умолчанию таят в себе опасность. Туда не вызвать, ни скорую помощь, ни пожарную охрану, ни милицию. Это вроде, как общеизвестный факт. И сотовая связь... Неужели кто то правда думал, что она будет там? Я не давно узнал, что экскурсии в горы на всём готовом, когда тебе не о чем заботится, стоят порядка 100 тыщ.
Читать про такие придирки от водителя УАЗа - это внезапно)) Да ёщё и на вояках. Я как лох до сих пор на гражданских...

ГОСТ, дружище, я уже понял, что ты здесь пишешь "информацию для Вашего развития" (т. е. оргов клуба СД, правда, непонятно, почему именно здесь - весьма странное место! обычно такие вопросы решаются в личной беседе), а вовсе не пытаешься " заниматься антирекламой или воспитанием".
Я также понял, что в следующей экспедиции надо не только за каждой командой (а в этот раз их всего 4) пускать не только замыкающую и головную машину оргов, но и службу психологической помощи (ничего личного). Штурмана орги тоже должны предоставить своего, обученного. А задача участника - крутить руль и щёлкать семечки в окно.

Если к нам есть претензии - мои телефоны ты знаешь, ласкаво просимо.  У всех участников периодически возникают претензии, вопросы, требуются консультации или помощь. И все экипажи к нам обращаются и получают желаемое. Кроме одного.

Я пока сути претензий не понял. 3 августа, когда ты ещё думал, ехать с нами или нет, я развёрнуто ответил на все твои вопросы. Ты знал заранее, что у нас нет никаких колонн, а есть команды, соответственно организаторы не ставят направляющих и замыкающих колонн, не ведут по маршруту начинающих джиперов за ручку, не показывают им пальцем, с какой стороны объехать грязьку. Также ты знал, что в горах не везде есть связь, поэтому, если ты сломаешься и никто из команды не сможет тебе помочь, то путь у вас один - отправлять кого-то из команды на ближайший пупырь, где есть связь - запрашивать эвакуацию. Шеви-нива, у которой развалился кардан, именно так и сделала. Пока решали, кто за ней поедет, машину уже вытащили на горку - команда справилась своими силами.

Думаю, было бы честно отказаться от участия сразу, как только я озвучил условия, если эти условия для тебя неприемлемы.

Отредактировано Dmitriy_K (09.08.2014 01:40:04)

Никто ни к кому претензий не предъявляет. Я рассказал- как было.
Не нравится-личное дело- но оно так было.
Если в ответ на детальное описание событий идут оправдания,  перевод стрелок, и опора на репутацию  то может быть это говорит как раз о том что недостатки были и о них знают и не успели....

Я в самом начале рассказа описал, что лично у меня машина была подготовлена, проверена, исправна и укомплектована, и я один из немногих в этой сборной "равнинной" компании знал на что иду и открыто выступал на первом же "брифинге" об осторожности при езде в горах. 

Я только не ожидал такого минимума предварительной информации, ритма и больших расстояний.

И тем не менее мой экипаж все преодолел и вышел по собственному желанию (и истощению запаса запчастей).

Если я где-то предъявил в рассказе необоснованную претензию- процитируйте тут или в ЛС- я поясню или извинюсь.

Но лучше не стоит искать подвохи. Рассказ не направлен лично против кого-то.
Хотя в нем есть мнения разных участников и можно бы сформулировать пару десятков вопросов которые возникают у не только уставшего и неспавшего участника, а должны бы у думающего ответственного командира, когда он едет по новому маршруту в незнакомой местности и поведет за собой отряд. Ибо они возникали, но я их не озвучиваю, так как предполагаю, что это был "первый горный блин" и на будущее Dmitriy_K сделает выводы из полученной информации.
Ведь если бы я не написал этот рассказ, то он бы думал, что все идет "шоколадно" и весело.
Надеюсь и желаю чтобы новое "Приэльбрусье" прошло уверенно и на отлично. (Пусть меня на него меня и не пустят)
Я ведь правильно надеюсь Dmitriy_K?

Отредактировано ГОСТ (09.08.2014 19:05:16)