Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 103 104 105 106 107 … 229 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
japman, Дим, ну с муфтой все просто. На прогретом моторе при открытом капоте наворачиваешь сектор "газа" при нормальной работе должна взвыть.., ну не понять сложно.
Виски на рестайлинговых патрулях редко ходят до ста тык. По замене информации нет - у кого полетела, ставят спарку электро вкупе с 135А геной. Я не сторонник - у нас вентилятор охлаждает помимо ОЖ гидрач и коробку...
Vaha, Вить, какой рестайлинг? Там 42 турбо.
Я для информации инфо скинул - с 2007г.в. епонцы херню понавешали на все движки 
и бензиновые тоже...
Vaha,
А нахрена? Виска стоит кажись 5-7р ... Смысл лепить горбатого? У меня уже 20лет работает
COSMOS425, я тоже не понимаю 
говорят, чтобы не остывал зимой... а крыльчатку на зиму снять наверное дороже, чем городить колхоз с диффузором, карлсонами и проводкой...
Что-то не нашел инфы про мотор ЗД30 после 2004 года...
Я так понимаю, проблема с мотором решилась?
И в каком году/месяце это было сделано? Как отличить "старый" мотор от "нового" с увеличенным масляным поддоном и с правильными изменениями в моторе?
Достаточно проблемный двигатель в 2000 году была отзывная компания, при этом объем масла был увеличен с 5ти до 8ми литров и другие мелкие доработки. В 2004 году изменения коснулись блока цилиндров. У двигателей выпуска до 2004 прогорают цилиндры либо лопаются поршни обычно до пробега в 200 т. км. Адекватной статистики по выходу из строя двигателей выпуска после 2004 года нет.
дядя Миша, нет статистики - проблема не решилась... по факту с 2004г ставят толстостенные поршня и другие форсунки... Проставку для увеличения объема масла начали ставить с 2002го.
Причину проблем вроде бы выяснили - наблюдаем... два подопытных пробежали за 300тык
по факту с 2004г ставят толстостенные поршня и другие форсунки...
Да, интересует именно это. Надо уточнение: с января 2004 года или как-то по-другому среди года? Глядючи на мотор это можно как-то понять?
Хочу Патруля 2004 года глянуть, но хочу проапгреденный мотор.
моторы ничем не отличается 
по месяцу выпуска тоже не угадать... Плохо, что не было отзывной компании по этому факту 
Есть какие подводные камни замены шлангочки сцепления на RD28T, просто для поддержания темы спрашиваю, ну и шланг потёк ещё...
Я думал у тоетоводов все печально, а тут вон че, тут все намного круче! 
Самый правильный машин, тот который ест "бинДжин"!
Самый правильный УАЗ должен кушать газ!
igor4737, подводные камни такие же как при замене шланга на тормозах, т.е. бывает гемор с прокачкой...
Я думал у тоетоводов все печально
джип гамно 
Есть какие подводные камни замены шлангочки сцепления на RD28T, просто для поддержания темы спрашиваю, ну и шланг потёк ещё...
Никаких камней. Проще чем на ужазе. Нужно только знать, что перед тем как лезть под машину крутить штуцер прокачки нужно покрутить штуцер под капотом, он виден и находится в доступном месте, проследи по трубочке идущей ГЦ сцепы.
А не кто не менял фары на рестайлинговом патроле, цены от 2400 до 18000 за фару. Или может можно отремонтировать проблема выгорел цоколь на правой фаре предыдущий хозяин поставил ксенон .
А не кто не менял фары на рестайлинговом патроле, цены от 2400 до 18000 за фару. Или может можно отремонтировать проблема выгорел цоколь на правой фаре предыдущий хозяин поставил ксенон
будете менять фары, куплю левую, корпус нарушил герметичность
Tim.83 пишет:А не кто не менял фары на рестайлинговом патроле, цены от 2400 до 18000 за фару. Или может можно отремонтировать проблема выгорел цоколь на правой фаре предыдущий хозяин поставил ксенон
будете менять фары, куплю левую, корпус нарушил герметичность
Пока думаю что делать, если буду покупать маякну.
Tim.83, поставь линзы! http://autoclubman.ru/forum/topic/65-%D … %BB%D0%B5/
колхоз = не уважение к остальным участникам движения. Это H4 фары. Если ксенон, сразу менять на заточенные под него фары = значительно дороже стандартных.
ACTYON, PIAA биксенон для штатных фар Н4 
конфигурация отражателя сохраняет 1х1 "галочку" галогеновой лампы.
Если то PIAA, то может быть. Но что-то подсказывает, что 38 тыр. за комплект правильного биксенона вряд ли кто-то будет платить на замену штатным фарам. Скорее всего большинство становит свой выбор на сомнительном комплекте из поднебесной. А это- не гут, запарили криво настроенные фары Гзенонщиков.
вряд ли кто-то будет платить
тута я свет реально шикарный
Я ограничился туманками Hella rallye 1000 желтые, в дополнение к штатному свету - гут!
ACTYON,
я на дальний воот такю хрень поставил http://center-sv.ru/catalog/svetodidodn … -sl-1715a/
а на ближний штатные с хорошими галогенками + точно такиеж как штатные весемы
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
