Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 82 83 84 85 86 … 138 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Владимир 1960, золотые слова!! Тоже имею "пузотер 4х4" из салона-стоимостью под двушку, а как он зажигает по песку!!(250 коней) но он будет -ВОЗИТЬ ЖОПУ!!, а восьмидесятка -ВОЗИТЬ ДУШУ!!
Можно по делу?
Где в Краснодаре работают ребята-специализирующиеся на ТЛК 80, хотел бы пригнать к ним машину, что бы мужики посмотрели что и как по уму надо сделать ещё или переделать, на моём "ПЕПЕЛАЦЕ"!?
С уважением.
ПыСы: С геной вопрос уже решил сам.
Вас просто ЗАДУШИТ ЖАБА, гонять в говна машину стоимостью ............ , после говен, отмыть и убедиться, что поездка Вам выскочила в приличную сумму, по восстановлению всего порушенного, не буду дальше ничего писАть.
Вспомнилась фраза из какого то не помню точно то ли сериала, то ли передачи, звучит она примерно так:
"от души душевно в душу" 
Понятие "жаба" у всех разное, точно так же как и понятие бездорожье тоже у всех разное. Можно повесить на 150 прадика впереди лебедь, шноркель, поставить 32 семены, защиту днища и бака. Этот прадик будет спокойно ездить ПОЧТИ везде, 90% дорог нашего леса ему будут доступны, вопрос в другом, на сколько опытный водитель будет сидеть за рулем! Были случаи когда машину подготовленную под ТР2 насмерть убивали в одной луже! А были случаи когда на стандартном паджерике катались почти везде, причем на не сильно зубастой резине.
По теме, я бы обратился к Апостолу, он один из не многих кто лично у меня вызывает доверие!
я бы обратился к Апостолу, он один из не многих кто лично у меня вызывает доверие!
+100500
Руслан, если Вам интересно, какая прокладка сидела между рулём и сиденьем на стоковом Прадо 150 и куда этот Прадик доехал, отвечу Вам: рулил помаленьку Ваш покорный слуга, Вам могу показать фото, видео и дать телефоны людей, которые участвовали в этой покатушке, думаю Вы будете удивлены, как и куда может заехать Прадо 150 в стоке, на шоссейной резине, без какой-либо помощи, А САМОЕ ГЛАВНОЕ ещё и ВЕРНУТЬСЯ! 
С уважением.
Владимир.
Всем спасибо!
С Андреем (Апостолом) уже созвонился.
Владимир, не принимайте всё близко к сердцу, это интернет, особенно в этой теме любят тролить, я думаю в реальности тут другие люди, (хорошие).
Владимир, не принимайте всё близко к сердцу, это интернет, особенно в этой теме любят тролить, я думаю в реальности тут другие люди, (хорошие).
Уверен в этом, потому что общаюсь с людьми из Клуба в реале.
С уважением.
Серго! Че устал от Тоет, правда матка все таки вылезла!
Та,как сказать... Просто возмутился ценой за такое состояние... Я,то ещё помню те времена,когда мы Тойоты покупали по ценам от 90 до 210 тыс.руб... Ну и так же высказал своё ИМХО относительно турбодизельной автоматной 80-ки... Вот и приняли "вштыки"... Просто вспоминаются диалоги на работе с клиентами типа:
-Турбине конец,нужно менять.
-А,скока она стОит?
-От 45 тыс.руб. и выше.
-СКОКА???? А давай бэушную поставим? А,давай китайскую? А,давай...???
Поставили.Через месяц приезжает...
-Вот! Ты мне турбину поменял!!! А она опять вся в масле!!!!!!!!
-Ну,а что вы хотели? Это ж китайская,ну или бэушная...
Ну или:
-Чёта у меня автомат дёргает... Давай масло в нём поменяем...
-Не поможет это.Нужен новый автомат.
Меняют масло.Хадо всякое заливают... Пытаются обмануть судьбу,себя... лишь бы не встревать на деньги... В итоге привозят бэушный автомат... и хорошо когда с Японии... Но это редкость... Обычно привозят тот,что подешевле,снятый с какого-нибудь полутрупа,усосанного в 90-е годы с пробегом на луну и обратно,в надежде,что он будет лучше чем у них...
Так вот! На 20-ти летней машине,либо уже всё сто раз поменяли... на китайский неоригинал или на бэушку.Платить за качественные новые оригинальные детали никто не хочет и не будет... Либо она вся изношена и требует ремонта (денег)... Бывают конечно исключения.Попадаются хорошие машины древних годов.Но цены на них вешают от самолёта... А,платить никто не хочет... Вот и покупают подшевле,но Лэнд Крузер!!! Легендарный экспедиционник! Эталон качества и надёжности!!!
А,потом:
-Чёта он жрёт...
-Чёта он весь стучит,гремит...
-Чёта он весь гнилой...
Ну и по накатанной... Неоригинал,бэушка... Колхозомастера... Продажа следующему...
Отредактировано Kuts (27.07.2014 09:22:16)
Я,то ещё помню те времена,когда мы Тойоты покупали по ценам от 90 до 210 тыс.руб.....
Старость. Брюзжание.
А Тоеты,да!Не коньяк, 
но тем не менее.
А я всегда говорил лучше новый хантер,чем тойото ровестник пирамид. 
Товарищ с москвы пригнал неделю назад 70-ку,что б устранить основные косяки первостепеные уже бюджет за 40 тысяч перевалил.
Руслан, если Вам интересно, какая прокладка сидела между рулём и сиденьем на стоковом Прадо 150 и куда этот Прадик доехал, отвечу Вам: рулил помаленьку Ваш покорный слуга, Вам могу показать фото, видео и дать телефоны людей, которые участвовали в этой покатушке, думаю Вы будете удивлены, как и куда может заехать Прадо 150 в стоке, на шоссейной резине, без какой-либо помощи, А САМОЕ ГЛАВНОЕ ещё и ВЕРНУТЬСЯ!
Да я вощето именно это и имел в виду! 
Полный привод на прадике с задней штатной блокировкой, этого более чем достаточно что бы заменить на 100% 80ку штатную! Еще я говорил что если не загонять машину по лобовое в глину, то смысла во всех наворотах типо ДВЕ лебедки, силовые бампера, миллион фар, куча еще всякого кала, которым обвешивается машина, смысла в этом нет, ну естественно к поклонникам "бутафории" это не относится!
Я сторонник максимально штатной машины, минимум самого необходимого и все! У меня на машине стоит резина и две лебедки и все больше ничего! Даже фары штатные разбитые и в глине все, но машина ни разу не отказала и не сломалась, а знаете почему? Потому что нет колхоза!
силовой бампер нужен если конечно пережить все время по 520 й
неездить тоесть (т9задолбал)
машина ни разу не отказала и не сломалась, а знаете почему? Потому что нет колхоза!
Полностью с Вами согласен!
У кого есть описалка-мануалка на ТЛК 80 ? На русском.
Руслан81, вот мне непонятно для чего в теме про тойоты писать одно и то же каждый раз? Ты вроде одыкватный малый, и все время воспеваешь гелик в стандарте и на белках это класс, остальное говно, и вы мучаетесь со старыми тут тойотами! Тыкак и Kuts, который восхволяет 60ку , хвалишся геликом! И что? Что хочешь доказать? Что тойота хлам,её тюнят а она не едит и рассыпается? Или что, добавь конкретики? А то одно и то же читаю и понять не могу!
Timur, Тимур, меньше экспрессии. . Ну тешатся пацаны.. А тебе что, что то доказывать кому то надо?.. 
Миша ну мне не понятна позиция человека! Мне лично доказывать ниче не надо, мне жизнь все доказала!
Мне лично доказывать ниче не надо
Так отож!
... Видимо поэтому и Серёга DSS следит за ценами на них...
Он же такую восстанавливает...
Серег, ты немного не так понимаешь
1. 60-ка классная машина, самая крепкая, самая дешевая в обслуживании, ну среди внедорожников имею ввиду, с этим не спорю, и даже по спорю с тем кто будет утверждать обратное
2.Ничего я особо не востанавливаю, купил то казалась убитую 80-ку, с настроем что буду менять(капиталить) двигатель, мосты с блоками поставлю... ну в общем настрой был восстанавливать! Но... не получается 
Двигатель-топливная каким то чудесным образом бегают, масло не ест, расход соляры в норме, тнвд чуть потеет, в жару слегка падают обороты ХХ (думаю явный признак уставшего плунжера), вот специально ничего не делаю, жду когда что по серьезнее вылезет, а оно не лезет. Подумал нужно "помочь", купил пары 4,88, кучу подшипников-сальников и лифтанул +5" и колеса почти 35", оказалось что на стандартных парах она едет как раз как мне надо. 4,88 понял что не нужны, обменял их на новый передний редуктор с блокировкой, у 80-ки же передний мост слабое звено!, вот вот должен навернуться, у меня там люфт в хвостовике 90гр, но блин 3й год все не дождусь... мост зараза бегает и бегает, не гудит, я в нем даже специально масло не меняю с момента покупки.
Просто так поменял задний мост на блокируемый, от скуки поменял акпп на контрактный, лучше бы не менял, была маленькая проблемка, теперь другая, чуть по более-греется под нагрузкой, решил забить, а вдруг лет на 3-5 хватит коробки, потом поставлю назад старую. Одна польза была от замены акпп, то, что перешел на парт-тайм.
Так что ничего я особо не восстаналиваю, это больше на тюнинг похоже.
За ценами слежу так как скучно, охота попробовать что то другое, например FT мотор, вдруг он лучше для меня окажется, подумываю даже о FTE и 100-ке.
На счет турбины Серег, ты не прав, турбо это тема 
, если еще после Патруля 4,5 бензинового было желание вернуться на 60-ку с 2Н, то после 80-ки с 1HDT однозначно нет.
И АКПП то же оказывается бывают нормальные, крепкие и не прожорливые, можно выбрать любую передачу, и переключается быстро и без мозгов.
Серег, вот например на 60-ке, 35" колесах, на стандартных ГП, ты 5-ю часто включаешь? а в городе? а турбовый мотор и акпп на 55-60км/ч уже переключается на 4-ю (которая повыше чем 5я на механике) на 1400об, блокирует ГТ и нормально едет.
Timur, глянь внимательно, каждый опус Руслана появляется за опусом Куца. Они просто друг друга троллят :-)
Мужики
Я тут про мануал спросил, может кто то ответит?
Владимир 1960, вот тут всякие ссылки есть, сам не смотрел, но мож что подберёшь http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yand … mp;l10n=ru
По бензиновым http://www.autoprospect.ru/toyota/land- … tacii.html
Отредактировано Вервольф (28.07.2014 09:28:14)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
