Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 333 334 335 336 337 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Надо было подобрать от Волги.Там d меньше.
Думаешь, проблема в диаметре?
Да, еще на uazpatriot.ru народ ругал колодки от Двойного ресурса. Я как раз поставил эти. Может и они вносят свои пять копеек?
Дробильщик пишет:только на специальном стенде
Ого, а где такой стенд?
Там не стенд, а прибор (компьютер) который открывает и закрывает клапана. Работа очень муторная.
СodeDaemon, так ведь не в первый раз прокачиваю. Как вариант слить всю жижу с 110 000км пробегом. Может, как говориться надо подойти комплексно
Если машина без АБС, необходимо с начало прокачать колдун, а патом уже колёса.
Termit пишет:СodeDaemon, так ведь не в первый раз прокачиваю. Как вариант слить всю жижу с 110 000км пробегом. Может, как говориться надо подойти комплексно
Если машина без АБС, необходимо с начало прокачать колдун, а патом уже колёса.
Машина с АБС
гидромодуль "прозрачен" в неактивном состоянии.
Абслютно!Прокачивается по диагонали,начиная с правого заднего без каких-либо хитростей.
от Газели - Цилиндр тормозной задний d=32. Все кроме диаметра цилиндра аналогично нашему.
Абсолютно в дырочку!Волговские поставь,у них d-28,как у нас.Потом как заведёшь,педальку вдави до упора скока дури хватит,самоподводы на место встанут...Мне только так и помогло...
Отредактировано Доберман (10.06.2014 19:01:31)
Абсолютно в дырочку!Волговские поставь,у них d-28,как у нас.
Слушайте. А почему-бы не поставить патриотовские?
Доберман пишет:Абсолютно в дырочку!Волговские поставь,у них d-28,как у нас.
Слушайте. А почему-бы не поставить патриотовские?
У вас, в столицце с этим прощще 
, а у нас пыльник на раздатку стоит 200 руб 
, а цилиндров патровских просто нет, а на воглу есть...
Доберман пишет:Абсолютно в дырочку!Волговские поставь,у них d-28,как у нас.
Слушайте. А почему-бы не поставить патриотовские?
Так не ради эксперимента, а от безысходности в качестве альтернативы
Слушайте. А почему-бы не поставить патриотовские?
Андрюх,они близнецы-братья!С теми,что стояли у меня разницы не нашёл,как и самих патриотовских в ближайших магазинах... 
Ну,кроме того,что волговские подешевле и везде есть... 
Отредактировано Доберман (10.06.2014 20:49:34)
Сегодня сцепление приказало долго жить.
Вопросы: какое ставить, где брать, на что ещё обратить внимание, пока расколот агрегат?
http://autorambler.ru/journal/news/16.0 … amp;arnr=1
так глядишь, дело скоро и до силовиков дойдёт, узаконивать не надо будет...
Сегодня сцепление приказало долго жить.
Вопросы: какое ставить, где брать, на что ещё обратить внимание, пока расколот агрегат?
Поставил Крайслер от Газели. 1,5 года полет нормальный.
Машина эксплуатируется во всем диапазоне - от трассово-дальнобойного до грузового и внедорожного. Нареканий нет.
Подскажите.У кого стоит газ на патриоте?Какой фирмы,какой расход и где стоит баллон.
omwl 40 литров по трассе на 220км
Подскажите.У кого стоит газ на патриоте?Какой фирмы,какой расход и где стоит баллон.
http://www.uazpatriot.ru/forum/snova-pro-gbo-t9129.html
Ясное дело надо потрудиться, прочитать, но есть и плюс, все ответы на твои вопросы
вот задумал завалить кастор на патриоте, на 9 градусов, единственно что не нравится в такой переделке что рулевую гнут молотком или кувалдой, кто как делал и есть ли контакты слесарей токарей кто просверлит дырки нормально, без увода на 1.5 -2 градуса. и нужны ли модные рулевые наконечники с мерса и тяга от газ 53 ? и накуй такой колхоз ?
и ещё такой вопрос поворотные кулаки с хантера отличаются от патриотовских.
terrorist, может лучше кастор платы приколхозить?
не понял, шо за плата?
и накуй такой колхоз ?
Это к самому себе вопрос.А может и ответ сразу...
ещё такой вопрос поворотные кулаки с хантера отличаются от патриотовских.
Нет.Одинаковые.
не понял, шо за плата?
http://4x4krd.ru/katalog/internet-magaz … er-patriot
поворачиваются не одни только ШОПКи, а весь мост целиком
При этом минуется весь это геморрой с тягами которые начинаю цеплять там где ненужно.
обратная сторона медали, что процесс этот необратим. потому как требует болгарки и сварки
однозначно шары переделать лутше, чем мост поворачиват и увеличивать угол на хвостовике кардан отлетит , ну его эти платы....
terrorist, Не совсем так. Если машин лифтованный, то лучше повернуть мост. Как раз в этом случае кардан займет правильное положение.
ну уменя машин не лифтованный, хочется большпей поворотливости машины.
9 градусов на чумазике......на трассе будет фиговая управляемость, по прямой-то сам будет ехать, без подруливания, на переставках и колейности непредсказуемое авто будет....
9 градусов на чумазике......на трассе будет фиговая управляемость, по прямой-то сам будет ехать, без подруливания, на переставках и колейности непредсказуемое авто будет....
Соглашусь, в этом есть доля истины.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
