Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 12 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
А когда диф заваривают ломается???Вот и вопрос отпал ,в крестовине есть дырочка через которую все выбить можно-остаток полуоси,а если сильно бить сразу то она сама вылетит из моста!!!
в крестовине есть дырочка через которую все выбить можно-остаток полуоси
шутишь наверное , попробуй выбей 
, по поводу заваренного согласен 
PANZER, уже вытаскивал из передка у себя не коля мост при условии что обычный диф стоял,а тут + то что диф грубо говоря сквозной и полуось -кусок можно выбить с другой стороны сняв целую полуось!
PANZER, уже вытаскивал из передка у себя не коля мост при условии что обычный диф стоял,а тут + то что диф грубо говоря сквозной и полуось -кусок можно выбить с другой стороны сняв целую полуось!
я про нивский редуктор спрашивал, там без вариантов
А какое масло лить с БЛОККой? Или "надо пить, что пили" 
"надо пить, что пили"
точно 
А какое масло лить с БЛОККой? Или "надо пить, что пили"
что не жалко!
Эта блокка все равно рано или поздно загнется на асфальте, от масла там мало что зависит 
А с точки зрения бездорожья - оно всё равно монолит, то есть штатное GL5.
Все LSD - это для дифференциалов, где работает трение. Тут трение только мешает, грубая кулачковая блокировка. Для бедных
Эта блокка все равно рано или поздно загнется на асфальте
Объясни пожалуйста почему так думаешь?
блокировка не загнется, а то, что будет доставлять массу неудобств по асфальту - факт...
Два выезда с немалыми перегонами по асфальту - никаких неудобств.
БАRМАLЕЙ, с какой скоростью перегоны осуществляли?
блокировка не загнется, а то, что будет доставлять массу неудобств по асфальту - факт...
И в чем неудобства?
почему так думаешь?
Только я так думаю?
Это чисто спортивная обгонная муфта, срок жизни её на твердом покрытии зависит исключительно от качества металла. Про которое я, естественно, ничего не могу сказать. Даки тоже с эйфории начинались
Блокировка должна быть управляемой с места водителя и абсолютно надёжной. Всё прочее - для энтузиастов.
А что будет, если она нае....? Свободный диф станет, или мясорубка? 
или мясорубка?
БАRМАLЕЙ, с какой скоростью перегоны осуществляли?
Быстро не разгонялся 80-90 км/ч. Симексы экстрим все-таки.
БАRМАLЕЙ, с какой скоростью перегоны осуществляли?
да пофигу ей на скорость, износ происходит при поворотах-разворотах, Gregson, прав рано или поздно ей прийдет кирдык, и чем лучше водила будет знать принцип ее работы тем дольше она проживет. Я так понимаю если она начнет трещать по прямой значит ей кабздец.
И в чем неудобства?
Помимо звука (громко щелкает при разнице оборотов полуосей) иногда в резком повороте срабатывает и авто нехило кидает (резко, как с подклинившим дифом) 
Зимой ездить с ней по дорогам общего пользования - самоубийство, если быстрее 30км/ч...
Для леса эта блокировка идеальна (нет ни шлангов/трубок, актюаторов, вилок и т.д.) - газу дал - заблокировано, сбросил - разблокировано
у меня стояли SPARTAN LOCKER в обоих мостах - принцип тот же, трансмиссия парт-тайм...
А что будет, если она нае....? Свободный диф станет, или мясорубка?
не будет передачи на обе полуоси, мясорубка врядли
газу дал - заблокировано, сбросил - разблокировано
нифига не так 
Я так понимаю если она начнет трещать по прямой значит ей кабздец.
Она по прямой трещать не может физически
PANZER, только так она срабатывает только когда есть момент на редукторе
PANZER пишет:Я так понимаю если она начнет трещать по прямой значит ей кабздец.
Она по прямой трещать не может физически
если шестерни начнут проскакивать, то изначально будет треск, а потом просто ехать перестанет, без заблокированной раздатки (я про ниву)
Kampan пишет:И в чем неудобства?
Помимо звука (громко щелкает при разнице оборотов полуосей) иногда в резком повороте срабатывает и авто нехило кидает (резко, как с подклинившим дифом)
Зимой ездить с ней по дорогам общего пользования - самоубийство, если быстрее 30км/ч...Для леса эта блокировка идеальна (нет ни шлангов/трубок, актюаторов, вилок и т.д.) - газу дал - заблокировано, сбросил - разблокировано
у меня стояли SPARTAN LOCKER в обоих мостах - принцип тот же, трансмиссия парт-тайм...
Ну звук меня вообще не беспокоил - щелкает, да и х.. с ним! В поворотах никуда не кидало, и внезапно (иногда) не срабатывало. Зимой - х.з., мотался везде: и на охоту и по городу и по трассе и..., зачастую превышая порог в 30 км/ч. Дискомфорта не отмечал никакого - просто ехал и все.
Стояли Lokka в обоих мостах, парт-тайм.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
