Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 157 из 366)

Спасибо большое

igorf1980, http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=13981

Посоветуйте пжлста какие полуоси на Ниву поставить, лучше?

umrnet, Неее, я про обычные, заводские лучше наверное

Менял колеса на днях и заметил, что при вывешенном переднем колесе резиновая втулка нижнего шарнира крепления амортизатора остается в своем нормальном положении а вот "не знаю как правильно называется кольцо на амортизаторе" как бы проворачивается на этой втулке
   
если смотреть на картинку то представьте что амортизатор немного повернут при этом втулка остается на своем месте.
Это нормально?
Может у кого есть фотка этого места с вывешенным колесом?

Savage,
Может и не вижу, но в глаза явно бросилось, кольцо аморта явно пытается встать в положение втулки, но этого не дает сделать болт.
Просто это нормальное явление или может последствия лифта?

Плюшкин,
75/140 больше нужно для блокировок.
А зачем сливать? Ты же не залил в КПП GL5, а в мостах допускается использовать GL4 и GL5, а так же GL4/GL5
Тем более ты долил то немного наверное, я бы не менял, это же нива хоть и буржуйская

в мостах можно или GL-5 или универсальное (GL4/GL5), но GL4 нельзя.
Долил немного.

я брал пол года назад RAVENOL Getriebeoel SLS SAE 75W-140 GL 5 LS, 740р/литр.

Плюшкин, Красавчик

Просто если немного долил то думаю ничего страшного не будет, но смотри сам.
Да уж масло не дешевое

так и машина же американская 
Да просто после Калины вибраций и шума больше, вот и, начитавшись шнивовского форума,решил залить.

в редукторах должно быть гипоидное масло GL 5, всякое универсальное я бы лить не стал, коробка жрет все она не такая нежная... лично я лью вот такое везде, ну кроме двигателя конечно

Высококачественное масло для автомобильных механических трансмиссий и гипоидных трансмиссионных систем, соответствует самым жестким требованиям, предъявляемым к современным трансмиссионным жидкостям. Изготовлено на основе базового масла YUBASE VHVI (Очень Высокий Индекс Вязкости), произведенного по технологии каталитического гидрокрекинга, и сбалансированного пакета высококачественных присадок от ведущих мировых производителей. Рекомендуется применять в несинхронизированных механических коробках передач, задних мостах и прочих трансмиссионных узлах гипоидного типа обычных и грузовых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости. Идеально для коробок передач, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.