Разные вопросы по ремонту УАЗа 3151. (Страница 17 из 33)

вобщем сегодня снял ступицы задние и как окозалось в одной смазка была но скудно и что то пресованое, а в дкугой и этого не окозалось, клей импортного (локате) не окозалось и взял простой, но вот какое дело, болты ступиц взял новые и вместе с клеем нанёс и с гровером стал крутить, а они все тянуться и тянуться, с дури не стал уже тянуть, а то чувствую что перетяну или верней сломаю болт, как правильно тянуть, до упора пока не остановиться или до того чувства, что вот вот перетянеш

да и еще вот такой косяк, давал человеку новые колодки по кругу и сказал чтоб поменял цилиндры на само подвод, сказал так и сделал, но что то мои цилиндры выглядят старыми и колодки потертыми сильно, как будто их не меняли   но штуцер которым воздух выгонять новый   надеюсь с переди новое стоит, и человек хорошо знаком, может мне так кажеться

каста, сфоткай и выложи сюда.

Моменты затяжки основных резьбовых соединений автомобилей УАЗ
в кгс*м

Гайки шпилек крепления головки блока цилиндров к блоку    7,3 - 7,8
Гайки болтов шатуна    6,8 - 7,5
Гайки шпилек крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала    12,5 - 13,6
Гайки болтов крепления маховика к коленчатому валу    7,6 - 8,3
Гайки болтов крепления фланцев карданного вала    3,2 - 4,0
Гайки крепления фланца к ведущей шестерне мостов    16 - 22
Болты крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала    10 - 14
Гайки стремянок рессор    9 - 10
Гайки крепления колес    10,5 - 12
Болты крепления ведущих фланцев переднего моста и полуосей заднего моста    6,0 - 7,0
Гайка крепления сошки к валу    20 - 28
Гайки шаровых пальцев рулевой трапеции    6,0 - 8,0
Болты крепления тормозных щитов передних    3,6 - 4,4
Болты крепления тормозных щитов задних    4,4 - 5,6
Контргайки рулевых тяг    10,5 - 13,0
Контргайки подшипников ступиц колес    5,0 - 7,0
Для остальных резьбовых соединений величины моментов затяжки, кгс*м:
М6 = 0,45 - 1,0;
М8 = 1,4 - 1,8;
М10 = 3,0 - 3,5.

каста, а давно менял ?

Нормально . Накладка по толщине нормальная да и на цилиндрах ещё просматриваются пятна без ржи.

А в полосках на накладке виноват кривой барабан и камни туда попадающие.

Сними одну колодку и выдави цилиндрик. На самоподводе внутри кроме поршенька с манжетами есть шайба, ограничивающая перемещение поршня.
А вообще, новое не должно было так выглядеть через месяц. 

вот и я о томже короче в очередной раз надули, вот и знакомые

Отредактировано каста (22.05.2014 12:14:38)

каста, ну так отмой сейчас и повтори маршрут . Вскрой и посмотри.

Если по лужам-грязям ездил то так и будет.

каста, хотя бы самоподводы проверь.

nomberone469,       я тоже глаза сломал.....  Ромашка и ступичная гайка.