Гелендваген G460 и 463 (Страница 57 из 99)

P\S Увеличивая ходы подвески, вы меняете рабочие углы и геометрию, а ето сразу ведет к моментальному снижению ресурса!

Данное утверждение подходит к разрезным мостам. У гелена на заднем мосту удлинить панару (я сделаю регулируемую) и распустить сайлентблоки (ослабить болты сайлентблоков, проехать метров 100, можно не еждить, качнуть пару раз машину, затем затянуть сайлентблоки) и ещё на 20 лет эксплуатации 

Отредактировано Военный (14.05.2014 15:38:23)

И потом появиться вибрация 

Военный, на кручение он хуже резины...

Да не за рулём наверное просто АС был. При таком раскладе любая машинка повторила этот трюк.

Видео было цветным, поэтому "очень похожь".

Руслан81, скажи оператору, пусть перестанет снимать..., вообще..., никогда. 
Чуть шею не сломал с глазами.

Ty picho, ty krava!
Ты пичо, ты крава!
Uha-ha-ha!)))

ипала жаба-гадюку !

Саня его 7 метров троса не за что там цеплять

всё вопросы отпадают

да вчера пришлось без троса совсем ехать доставать уаз говно с 30 метрами и кучей допов

кста, могу подарить 27 метров б/у троса, 10 мм...

Ну теперь не много о 463. Вчера поменял масло в моторе и частично в автомате, все делается просто и не принужденно, в кпп открутил нижнюю пробку слилось около 4-5 литров, столько же залил, проверил щупом и все! То же самое с мотором, слил залил, фильтр поменял.
Теперь о масле в мотор. Прошлый раз был залит "Арал", теперь залил оригинальное масло МВ 5\30 Выяснилось что у меня шумит подшипник генератора и ролик натяжной!  Мотор стал на много мягче и тише работать, педаль газа стала более чувствительной, температура рабочая стала ровнее держаться, нету больше скачков стрелка ровно стоит. Сегодня поеду в Ессентуки, посмотрим что с расходом бензина! Новое масло всегда меняет мотор в лучшую сторону, вопрос только как долго свойства масла не утрачиваются. Некоторые производители межсервисный ставят 15000км, я считаю чем чаще меняешь тем дольше и легче проживет мотор!
Всем удачи на дорогах!