Хорватия-трофи 2014. Экипаж Богодистов - Котельников (Страница 18 из 26)

Мы за вас болеем и верим в вашу победу!

Всей команде огромный привет от нашего клуба ПИЛИГРИМ. Ждём с победой. Удачи вам!

Пролог:

http://croatia-trophy.org/offroad/2014/05/02/prolog/

День 9.

Старт назначили на 9 утра. Выезжаем на край поляны, проезжаем километр, упираемся в старт 1-ого СУ. Мы по счету 5-е, перед нами - Тюрины. Бодрячком стартуем. Довольно быстро догоняем Тюриных, следуем за ними. Вместе нагоняем 104-й Вренглер (претендент на победу, 2-е место в 2012 году). В одной из чач мы всетреваем и отстаем от соперников. 2 недельный дождь перед гонкой сделал свое гнусное дело - воды в лужах прибавилось. Да и 104-й Вранглер стоит на "лапландерах", от того под собой копает довольно усердно и глубоко. Нам на "вояках" еще терпимо, а вот всяким Дэфам и Геликам совсем становится грустно. Кроме того многие европейские спортсмены по традиции не спускают колеса и почему-то не пользуются блокировками. Потому и едут довольно уныло...

На одном из подъемов догоняем группу в полосатых купальников из машин обоих классов. Европейцы на подъемы поутыкались, встали паровозиком и ждут, пока закончит мастурбацию экипаж на самой вершине подъема. Выглядываю обход, и мы начинаем проламываться параллельным курсом. Одна лебедка, и мы уже наверху прямо перед носом самой первой машины. С победным возгласом уносимся дальше по трассе.

В одной из болотин нас догоняет 104 Вренглер, однако садится в чаче рядом с нами. Но разница в том, что мы уже почти выкарабкались, а он только плюхнулся. Поэтому мы выползаем на сухой берег первыми и снова уносимся вперед.

По легенде проезжаем мимо шоу-точки для категории "Трофи", а в это время от точки выковыривается Воронеж. Роман "Паровоз" Палыч уже вытягивает перед машиной трос. Кричу "Палыч, пропусти!". Роман отходит чуть в сторонку, и мы катимся дальше.

За несколько километров до финиша совершаем досадный промах. Не доехав по легенде 500 метров до нужной развилки видим маркер и следы, уходящие влево. Так как до этого мы половину трассы шли первыми, то со следами были проблемы. А так как единственные следы уходили в сторону, мы решили свернуть на них, а не ломиться дальше по заросшей дороге. Это нас и погубило. Покатались пару-тройку километров по округе, вернулись обратно, а там уже через заросли свежие следы. Как потом оказалось, пропустили вперед Тюриных и Столярчука.

Из боевых потерь соскочившая клема с втягивающего реле на стартере (один раз заводились на лебедке), да через раз выключающийся свободный ход на лебедке (как оказалось, лебедку перед гонкой перебрать забыли).

А такая резина не запрещена регламентом?

Штопали и клеили порванные вейдерсы)

тут просто концепция мероприятия немного другая. Это не РАФовское соревнование.

ГраМ, Хотя всё равно бы Столярчуку уступили бы. Он стартанул 10-м и нагнал нас. А теперь мы на ночной СУ (на котором накосячили в прошлом году) стартанем как белые люди.

Красивая табличка! Молодчики! 

http://croatia-trophy.org/offroad/2014/05/03/stage-1-2/

прикольно.... на ниве ещё и шнорк с другой стороны

Сегодня трофи-день. Традиционная зарница впополам с веселыми стартами. Два задания: индивидуальное и коллективное. Индивидуальное задание - проехать на время 100 метров по лесу. Коллективное задание веселее. Группой товарищей в полосатых купальниках в количестве 5 машин нужно изобразить переправу двух машин по мостику, сооруженному из 4 бревен. После проезда машин бревна полагалось за собой затащить. Так как мы на 1 СУ выступили русской тройкой, то группа на коллективное задание состояла из 3 русских машин, французов и бельгийцев. Два оставшихся экипажа вполне говорили по-английски, поэтому языкового барьера не возникло. Справились мы с переправой за 13 минут. Следующая группа - за 18. А потом мы уехали в лагерь, готовиться к ночному СУ.

Для категории Трофи коллективное задание заключалось в протаскивании двух машин через большую лужу.