Гелендваген G460 и 463 (Страница 27 из 99)

Да нет брат, тут ты глубоко заблуждаешься!    и давай не будем спорить на эту тему! Хотя могу в 100ый раз по говорить на эту тему! 

460 я искал примерно 2 года, 463 искал тоже около 2 лет.
Разница может быть у гелика по цене примерно в 2 раза можно 90ый год взять за 250р. а можно и за 600р. Если будешь брать машину для леса то тебе придется пересыпать передний мост 100% за сколько бы ты его не купил. Так же придется смотреть кузов, болячки у всех будут, только у того что за 600 они будут свеже замазанные, причем так на скоряк! Прелесть 460 гелика в том что можно делать все своими руками, в принципе 463 тоже чиниться легко но вот электрика, туда лучше ж.паруких мастеров лучше не пускать, да и тюнеров тоже.

Согласен, не так легко. Я сам только вчера пригнал себе "МЕЧТУ" G300 турбодизель 97г. С косячками но живой.  Руслан81 уже его видел. А руку с пульса рынка снимать нельзя, Гелики на расхват.

Гелик, сцука сила
https://www.youtube.com/watch?v=RD7l0GOiNK4

А почему не написалИ, что туда НЕ входит и стюардесса?   Что за маразм?   Какие, нах...зачем 38-40 колёса? 33 встают без переделок   А лебёдок надо вообще 4  Одной хватает вполне, он назад с включенными полными блокировками выезжает ВЕЗДЕ!!!       Что за ценник: "переборка мостов на предмет замены главных пар и все что к ним - 100-120 рублей, ... защита, обвес и подвеска еще на стольник". Или Вы собрались это ВСЁ делать у официальных дилеров?
Язвите, язвите: " полирнуть.......ну шильдик еще можно купить на капот". Кому это в лесу надо? Мы все царапины заклеиваем бесплатными наклейками.
За 200 000 рублей, можно: полностью разобрать и собрать ВСЮ машину, поменять ВСЕ расходники (включая карданы и 33/35 резину), сделать обвес, люстру, зацепить среднюю лебёдку и в добрый путь.  Музыку-радио(обычно в машинах стоит) и наФигатор каждый выбирает сам, можно и в музыку дофига денег, бахнуть.

А еще у гелиководов есть вот такая формула - "хороший гелик 90х годов стоит 800. Чем дешевле покупаем - тем больше вкладываем и все равно он обходится в 800"

При всем уважении, я вас попрошу не писать такой бред. Видимо у нас свами разные понятия о машинах такого типа! Главные пары, 38 колеса, свечи, ........... это зачем?
Из всего перечисленного нужно купить 1 лебедку, и 4 белки с дисками +30 и 4 пружины!
Лебедка 10000р
белки 35р.
пружины 20р. и все! Че там еще кто то собирается колхозить это его личное дело, а так всего перечисленного мной хватает что бы ездить спокойно!

А 38-40 тапочки для асфальта и по городу вышивать?

Думаю что выше присутстующий кук подтвердит что 40-е тапочки гелику в самый раз....особенно если на родные мосты добавить унимоговские редуктора в комплекте....и едет отлично и тормозит на зависть...:)

Отредактировано Иванович (10.02.2014 14:45:01)

Руслан81, понимаешь - тебе достаточно поездить в радиусе нескольких десятков км, кому-то надо на тысячи км....тебе достаточно стандартных возможностей гелика - другому нужен движок не менее 5 - 6 литров и все на что эти литры можно эффективно передать.....31 изолента не в состоянии передать момент даже слабого движка......как-то так.

89184165819 Сергей из Пшады. Они дизеля любят.
Сегодня загнал на эстакаду, слил воду из мостов, на заднем мосту лопнул сапун моста и видимо вода от туда попала, в переднем почти ничего не было, масло чистое было, но я все ровно все поменял. Шприцанул все карданы, все проверил, по брызгал ВД40. Завтра поеду на мойку, сушить салон и вымывать грязь. В этот раз мы хорошо по плавали почти по капот, да и стоять пришлось в бродах, пока лебедку размотаешь, пока выедешь.

Фото троса, это так что бы видно было как мы его на полировали, лебедились до..... очень много! На фото меня нет, пАтАмуштА скромный! 

Руслан81, в лебёдке как дела с водой? у тебя с сальниками или нет?