Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 53 54 55 56 57 … 138 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
(любой шланг передний с моста на супорт берёшь и усё!)
Спасибо, хорошая идея!
Руслан да не кто и не спорит что езда по бездорожью наносит машине вред, но сроки эксплуатации автомобиля у тебя явно занижены.
Я уже писал, что задавал данный вопрос Ярославу TLC, он сказал, что шланги не надо удлиннять.... после установки лифта езжу уже год, все ок.
Я уже писал, что задавал данный вопрос Ярославу TLC, он сказал, что шланги не надо удлиннять.... после установки лифта езжу уже год, все ок.
А лифт какой в дюймах? комплект полностью брал? и вылет дисков? ну и контрольный где ставил? 
так-то смотрел на шланги вроде запас у них большой, а вот после лифта да и при большой артикуляции что будет...
Как что, порвать их может, для этого и меняют, чтобы у них был ход свободный. Меняй, цена копейки, но зато тормоза всегда будут.
Срок службы авто составит около года максимум 2 года она протянет, потом в утиль или подмазать и следующему счастливчику!
Это наверное про Гелик?????
Шисятка,например,у мну уже пять лет в тюнинге. Пару лет с рессорами на мостах... Езжу на ней постоянно и в лес и по асфальту.Везде на 35"-ых. Кстати тока вернулся из Ставрополья... 1300км накатал...
Руслан81 пишет:Срок службы авто составит около года максимум 2 года она протянет, потом в утиль или подмазать и следующему счастливчику!
Шисятка,например,у мну уже пять лет в тюнинге. Пару лет с рессорами на мостах... Езжу на ней постоянно и в лес и по асфальту.Везде на 35"-ых. Кстати тока вернулся из Ставрополья... 1300км накатал...
Я думаю рассказы авто слесаря про то как не ломается его авто, ну мягко говоря при увеличены! Серый твое мнение не в счет ну или рассказывай все как есть!
Про торм шланги, а в чем проблема после установки вывеситься и посмотреть?
спасибо всем! пришел к выводу: - полиуретан не ставить, тормозные шланги посмотреть на месте после установки!
Вот это правильно, и я бы рекомендовал попробовать 34 резину! Большие тапки для тех у кого писюн маленький! 
Отредактировано Руслан81 (10.01.2014 10:23:49)
,
Отредактировано alsto (24.03.2017 17:34:51)
спасибо всем! пришел к выводу: - полиуретан не ставить, тормозные шланги посмотреть на месте после установки!
Итог я тебе сразу скажу:
Будет обрывать постоянно (раз в пару лесных поездок) задние салентблоки передних клюшек (на которых мост держится) и не только.Со шлангами сначала ничего не будет,потом передний порвётся около крепления на мосту,задний проживёт чуть дольше...Ну и т.д. Всех нюансов рассказывать не буду,ибо подготовка импортных внедорожников это моя работа...
Ну езжу на 80ке уже три с половиной года, лес, город, путешествия! Вроде ещё не развалилась, даже шруз не разу не порвал! Имею два коплекта колёс купер35е, и фбел160м,! И не разваливается 
По поводу полеуретана, на передних клюшках приходится менять сайленты раз в пол года, когда стояли полеуретановые трескались крепления клюшек на мосту, по мне так лучше сайленты поменять копеешные! И кстати вернул обратно стабилизатор, чуть-чуть уменьшился ход подвески , зато сайленты пока живут, в остальных местах нщё родные сайленты стоят кстати!
пришел к выводу: - полиуретан не ставить, тормозные шланги посмотреть на месте после установки!
шланги лучше сразу менять, т.к при установке лифт комплекта легче когда шланг откручен, а раз откручен то все равно прокачивать тормоза потом.
Возможно ЯрославTLC и говорит что можно не менять, но может он имеет ввиду специфику местности для Питера, а тут по горам ... в общем у меня сомнений даже не было, сразу менял.
TLK 105 пишет:пришел к выводу: - полиуретан не ставить, тормозные шланги посмотреть на месте после установки!
шланги лучше сразу менять, т.к при установке лифт комплекта легче когда шланг откручен, а раз откручен то все равно прокачивать тормоза потом.
Возможно ЯрославTLC и говорит что можно не менять, но может он имеет ввиду специфику местности для Питера, а тут по горам ... в общем у меня сомнений даже не было, сразу менял.
менял на что? на какие шланги менял?
на какие шланги менял?
на счет шлангов, для 80-ки ставил от 70ки (96940-34605), длинее на 7-8см.
пойдет ли на 105 не вкурсе.
И ещё вопрос, кто эксплуатирует аморы с солдатиками? есть ли проблемы?
Уже почти заказал кони райд, но к ним нужны солдатики 5 см. вот думаю не вылетят ли они?
Раз уж речь зашла про полиуретан, спрошу тут у владельцев 80-105.
У меня на клюшках спереди стоят сайлентблоки полиуретановые со смешенным центром на 2гр., а сзади родные, резиновые.
По следам смазки на переднем кардане видно, что ход по шлицам 2-2,5 см, мне кажется это много и появились вопросы:
1. 2,5см это нормально?
2. может еще поменять задний сайлентблок на полиуретан? будет жестче и может мост не будет так смещатся назад при торможении?
3. может устали подушки акпп-двигателя и при торможении весь блок двигается вперед? как проверить подушки? на вид вроде все целые.
Смещенный центр - это совсем крайность....полиуретан выбросить весь и заменить на резину.
Смещенный центр - это совсем крайность...
Или разнузданная лень . Ну это в моем случае
полиуретан выбросить весь и заменить на резину
это значит мост ходит из-за полиуретана спереди?
т.е ход в шлицевой 2,5 см это много?
Или разнузданная лень
всегда есть компромис, затраты/результат, как поставил эти сайлентблоки так стало хорошо ехать 
увеличивать дропбоксы еще больше не красиво, а переварить крепления на мосту еще не умею.
Как вариант - приварить мост наглухо к раме и тогда шлицы будут вечные....;)
25 мм - это немного....но думаю что это наименьшая из проблем....и не 25 у тебя ход - а минимум вдвое больше.....
аморы с солдатиками? есть ли проблемы?
Есть. И вообще это неправильно...
25 мм - это немного....но думаю что это наименьшая из проблем....и не 25 у тебя ход - а минимум вдвое больше.....
Иванович, вот напишешь что нибудь, так сиди думай, анализируй... 
пойду подумаю что за проблемы еще есть
TLK 105 пишет:аморы с солдатиками? есть ли проблемы?
Есть. И вообще это неправильно...
Это уже колхоз, маленькие аморты не дадут подвеске полностью раскрыть свои возможности, ограничивая ход подвески!
DSS, "разнузданная лень" это я про себя написал. Поленился дропбоксы варить. Но пока, вроде, нормально с полиуретаном. Как время подойдет, спаяю дропбоксы.
Ну теперь я точно застремался, вот хочу кони райд, много прочитал рекомендаций, да и Влад (производитель пружин) посоветовал именно эти амортизаторы с маленьким солдатиком 5 см. т.к. эти аморы уже идут +2 дюйма лифт.
Держу в руках счет на оплату и думаю теперь что делать? Нужен лифт +4 дюйма.
Отредактировано TLC 105 (10.01.2014 16:10:46)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
