как правильно лебедиться? (Страница 5 из 7)

насколько я знаю (шерстил форум шнивовский) даже для спорта лонжероны не усиливают.
В них суют основание усиленного кронштейна (отмечено красными кругами).

старик, да мне просто было интересно..... Как у вас с переносной лебедью!!! А на моей машинке, которую я кличу сток или стандарт (вист в курсе), стоит лебдь китайская 9500, лонжероны чуть усиленны, ну и дабы мордочка у нивки не просела вкарячила шнивовские пружинки

старик, конструкция то усиленная но это все приварено к лонжерону, а он не обварен и ни как не усилен...

  гыыы честно!!!  

Ну у нас, мужиков, такая участь, дамам многое прощать и поощрять исполнение их маленьких женских проказ и желаний    

старик, теперь это выглядит вот так

Vist,  считаю самым надежным соединением - клепку. Сварочные швы тоже имеют слабые места, а их наверняка ни кто не проверял на качество и прочность.....
woxalex, вот если тебе не повезет в рисовый чек мордой машины свалиться (не дай Бог конечно) и когда в чековую тину по капот машина погрузится вместе с лебедью, тины с грязью до метра глубиной, а лопата не поможет даже расчистить грязь чтоб добраться до лебеди и зацепиться не за что (деревьев нет - тока камыш), якоря нет и т.д. Единственный выход подняться назад на дамбу, забив с обратной стороны дамбы штырь арматурины тогда ты вспомнишь нашу полемику.

И назову это стандартом, с доработками....
Мы же речь ведем исключительно О СТАНДАРТНОЙ машине, а все доработки - подготовленная машина. Разницу давайте улавливать.

aziat, машина глохнет потому что глины налипло и даже с учетом что у меня копеешные пары колеса провернуть не выходит, аккум на тот момент почти новый но обычная 65ка, проводка сварочные кабеля с хорошим запасом, лебедь такая спокойно таскает уаза, такая же у снукера например только 9500, по мне так из китая одна из лучших... Ну и еще это было мое первое лебяжение в жизни...

Отредактировано Vist (25.12.2013 21:47:58)

знаете, конечно это мое личное мнение, но думаю в данной ситуации ваш метод вам не поможет!!!! На склон поднять машину из чека с мордочкой на метр в глине..... Скорее всего не получится...... Попала я както в болото и выезд назад ток возможен был.... И забиты были штыри и динамка на колеса накинута... Но не хотело болото отдавать ниву..... А потом пришла гениальная идея бревна в диски, и приподнялась нива над болотом, и вымостила ей целый плот .... И как в тот момент жаль было что нет сентраков....)))

Мне на 60ке с головой хватает 9000го КомАпа. Какие 12000? Зачем?

При этом замечу, что 60ка весит 2,5 тонны, в отличие от Нивы.

Кстати, трос я обрезал до 15 метров, о чем ничуть не жалею, теперь можно совсем не париться об укладке тросса, а если что, то остаток троса в виде удлинителя лежит в багажнике.

Я долго пользовался переносной лебедкой, это работает. Приходится тратить много времени и сил, но это работает. Так же как работает домкрат, лопата и ручная рычажная лебедка. Я один раз выбирался 5 часов с этими ручными средствами. Похудел на 5 кг  , но выбрался.

woxalex,  Лет 10-12 назад у нас тож возник спор, что круче Нива или короткий Паджеро, в итоге убедились, что абсолютно одинаковые по проходимости, хотя Паджеро был на грязевых Трампах, а Нива на ВЛи-5. В итоге засадили подвернувшегося Патруля на цепях, еле вытащил Беларусь.
Погода позволяет провести эксперимент, в чеках грязи сантиметров 40-60, можно взять кого-то для подстраховки в выехать, проверить в близких условиях оба варианта. Практика покажет что в данном конкретном случае лучше.